Труд: «Не талант, не традиции, не школа

Главная Жизнь 00:01 10 Июня 2026 23732

«Не талант, не традиции, не школа - вода. Много воды!»

Эрнст предложил «Ленфильму» покинуть центр Петербурга

Напечатать

На завершившемся Петербургском международном экономическом форуме много чего было сказано яркого и судьбоносного, направленного не в будничную хмарь, а к сияющим горизонтам. Однако некоторые дерзкие идеи вызывают у петербуржцев неподдельную тревогу. Так, например, выступивший на ПМЭФ генеральный директор Первого канала, а по совместительству крупный деятель отечественного кино Константин Эрнст предложил «Ленфильму» переехать поближе к Финскому заливу. А в историческом здании, по его мнению, лучше сделать музей.

«Мне кажется, что от «Ленфильма» надо оставить одно здание, в котором сделать музей. А собственно саму студию, и павильоны, и все другие, так сказать, технологические возможности надо переместить в район, так сказать, близкий к Финскому заливу», — сказал гендиректор. Константин Львович напомнил, что большие современные студии в центре столиц сейчас не размещают: «Это неэффективно, слишком дорого и вообще ерунда». Приближенность же к морю даст студии преимущество, которого нет в Москве.

«Почему именно залив? Все просто: Москва такого не имеет. У нас есть то, чего нет у них. И это не талант, не традиции, не школа — это вода. Много воды». «Ленфильму», по мнению Эрнста, нужно вложиться в искусственный интеллект и «во все истории с генерацией аудиовидеоизображения», выстроить павильоны в локациях, «где можно использовать и море, и то, чего нет в Москве».

Конечно, жители Петербурга не оставили без внимания это яркое заявление. Заговорили в соцсетях о том, что, дескать, не «Ленфильм» надо убирать из центра города, а некоторых телевизионных начальников с их постов. Предложили сдать спикера с его идеями в Кунсткамеру — такой пока тоже нет в Москве. Последовало и много других пожеланий, о которых в печати упоминать не стоит. Но вот действительно непонятно: Константин Эрнст — он что, отправляет «Ленфильм» на другую площадку там же, в Петроградском районе? Дело в том, что Петроградская сторона, где находится знаменитая киностудия, выходит как раз к тому самому Финскому заливу.

Но если заезжему топ-менеджеру еще можно простить такие топографические ляпы, то как быть с казусами от администрации Северной столицы? Это уже грозит более серьезными последствиями. Вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, которого его шеф Александр Беглов ласково называет «фанатом мостов», сообщил, что на ПМЭФ-2026 подписано соглашение о намерениях с дорожно-строительной компанией по поводу возведения того самого, скандального Ново-Адмиралтейского моста. Документ предусматривает разработку градостроительной и проектной документации для строительства новой переправы в том месте Невы, где, по отзывам специалистов, это опасно для судоходства. И где такое строительство в нарушение действующих законов об охране наследия разрушит не только исторически сложившиеся классические виды Петербурга, но и повседневную жизнь старинных кварталов двух островов. Но городские власти это не пугает.

«Это будет новая переправа города, которая соединит набережную реки Мойки и набережную Лейтенанта Шмидта. Мост позволит существенно улучшить транспортную ситуацию на Васильевском острове и в Адмиралтейском районе за счет разгрузки Дворцового, Благовещенского и Тучкова мостов. При этом вместе с мостом Бетанкура переправа поможет создать новую транспортную связь между Петроградским и Адмиралтейским районами города», — утверждает Николай Линченко в соцсетях.

Но позвольте! Мост Бетанкура уже обеспечил транспортную связь между названными районами города. Он построен и действует. Нетрудно заметить, что транспортный поток от моста Бетанкура по 8-9-й линиям Васильевского острова до Английской набережной в Адмиралтейском районе проходит по также действующему Благовещенскому мосту, отнюдь сегодня не перегруженному. А вот ехать с моста Бетанкура до Горного института, чтобы там попасть на планируемую переправу — затея странная, абсолютно не рациональная. Она скорее ухудшит транспортную ситуацию, чем ее улучшит. Но главное, что течение Невы не позволяет в этом месте безопасно строить мост, который повлечет за собой проблемы с судоходством. Знает ли об этом правительство, слышит ли экспертов? Общественность Петербурга тоже не раз предупреждала об этой проблеме все властные структуры, но ответа так и не последовало. Вместо него мы получаем странное рассуждение о новых транспортных связях там, где они давно налажены. Вы это всерьез?

Проталкивая, вопреки закону и здравому смыслу, строительство Ново-Адмиралтейского моста, Смольный любит ссылаться на генеральный план развития Ленинграда от 1966 года. Но если на то пошло, в том генплане 60-летней давности были более приоритетные направления развития, о которых нынешняя администрация почему-то не вспоминает. Там, в частности, говорилось о формировании центрального городского парка вдоль берегов Малой Невы. То есть вдоль Васильевского острова, где сейчас проходит скоростная трасса. Вдоль Петроградской стороны, где такого парка тоже до сих пор нет.

Если с таким почтением относиться к генплану 1966 года, то почему не исполнить его идеи относительно парка? Конечно, задача непростая. Но коль скоро Смольный собирается в угоду застройщикам сносить Адмиралтейские верфи (!), строить опасный для судоходства мост или пробивать автотрассу М-7 через Удельный парк и парк Лесотехнической академии, то построить центральный городской парк ему точно под силу. Зато какая от этого н-есомненная польза будет!

Жизнь 19:01 / 10 Октября 2026 10853

О чем я подумала, когда машина летела в озеро

В моем детстве простые вещи запоминали сразу - на то они и простые

Гузель Агишева

Труд

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...