Труд: Прогноз погоды лишил Польшу президента

Главная Политика 14:01 12 Января 2011 2264

Прогноз погоды лишил Польшу президента

МАК огласил окончательный отчет по результатам расследования авиакатастрофы Ту-154 под Смоленском, в которой погибли президент Польши и часть ее руководства

Жанна Ульянова

Напечатать

Авиакатастрофа Ту-154, в которой погибли польский президент Лех Качиньский и еще 96 человек включая часть руководства страны, произошла из-за того, что ни самолет ни экипаж не были готовы к метеоусловиям Смоленска. Кроме того, в кабине пилотов присутствовал нетрезвый главком ВВС Польши, что повлияло на решения и действия пилотов. Об этом гласит итоговый отчет расследования Межгосударственного авиационного комитета (МАК), который сегодня был передан польской стороне, сообщает РИА «Новости».

Сегодня в Москве состоялась передача и оглашение окончательного отчета МАК по результатам расследования крушения самолета Ту-154 под Смоленском. Польскую сторону представляли только дипломаты, никто из правительства республики не пожелал присутствовать на ожидаемом событии.

Ту-154 польского президента Леха Качиньского разбился 10 апреля 2010 года. Погибли 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Среди погибших сам президент, его супруга и часть руководства страны. Они направлялись в Катынь, где собирались принять участие в мемориальных мероприятиях. Самолет зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана.

Экипаж был подготовлен хуже самолета

Согласно отчету МАК, в ходе полета 10 апреля сошлись три системных причины, которые и повлекли за собой крушение и гибель части руководства Польши.

«Техническая комиссия установила, что системными причинами катастрофы явились существенные недостатки в организации летной работы, подготовке членов экипажа и в обеспечении данного особо важного полета в специальном авиаполку», — констатировала председатель МАК Татьяна Анодина.

Таким образом, вина в гибели людей ложится на экипаж и тех, кто участвовал в подготовке полета. Тем более, что по данным МАК, самолет был полностью исправен. Снимаются подозрения и с российской стороны. По словам Анодиной, недостатки инфраструктуры аэродрома Смоленск-Северный, состояния и технического уровня радиотехнического, светосигнального и метеооборудования, наземных средств объективного контроля, а также действия группы руководства полетами, указанные в проанализированном отчете, по мнению технической комиссии и независимых международных экспертов, не явились причиной катастрофы.

Неоправданный риск пилотов

Выводы МАК указывают на то, что основной причиной катастрофы самолета Леха Качиньского стали действия экипажа в сложившихся метеоусловиях, в частности, решение не уходить на запасной аэродром. А начиналось все прозаично.

Экипаж, перевозивший польское руководство, не получил перед вылетом точной информации о метеоусловиях в аэропорту посадки, то есть в Смоленске. По словам Татьяны Анодиной, недостатки были и при формировании экипажа и при выборе запасных аэродромов.

«Вылет был произведен без наличия у экипажа фактической и прогнозируемой погоды в аэропорту назначения и актуализированной аэронавигационной информации», — сказала представитель МАК.

Уже по мере приближения к Смоленску стало ясно, что погода в Смоленске ниже минимума для самолета, отчитывается МАК.

Вероятно, катастрофы бы не случилось, если бы экипаж направил самолет на запасной аэродром или на второй круг. Непосредственной причиной катастрофы самолета Ту-154 польского президента Леха Качиньского под Смоленском в апреле прошлого года стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром, должила Татьяна Анодина.

«В ходе полета экипаж самолета Ту-154 неоднократно получал информацию о несоответствии метеоусловий на аэродроме назначения, установленный минимум от органов управления воздушным движением Белоруссии и аэродрома «Смоленск Северный», а также экипажа польского самолета Як-40, который ранее произвел посадку на аэродроме ««Смоленск», — сказала Анодина.

Командир борта номер один не видел ориентиров — огней, — в таком случае он должен был отказаться от снижения высоты. «Польский Ту-154 снижался в условиях неоправданного риска, у командира была цель — сесть во что бы то ни стало», — говорится в отчете МАК.

Ошибки под воздействием выпившего главнокомандующего ВВС

Также к причинам авиакатастрофы эксперты МАК отнесли психологическое давление, которое высокопоставленные пассажиры оказывали на экипаж. В крови главнокомандующего польскими ВВС, находившегося в кабине пилота, обнаружили 0,6 промилле алкоголя. Именно он решил посадить самолет «во что бы то ни стало».

«по заключению летных экспертов и авиационных психологов, в том числе польских, присутствие главнокомандующего ВВС Польши в пилотской кабине вплоть до столкновения самолета с землей оказало психологическое давление на принятие решения командиром о продолжении снижения в условиях неоправданного риска с имеющейся доминантной целью выполнения посадки во что бы то ни стало», — отметила Татьяна Анодина.

По стечению упомянутых обстоятельств экипаж борта номер один решился на посадку, которая и повлекла гибель 96 человек.

Споры и недовольства вокруг отчета МАК

После передачи доклада послам республики, документ переведут на польский язык, после чего его изучит глава МВД Ежи Миллер. Польша намерена проанализировать, были ли учтены ее замечания к докладу, и выскажет свою позицию по документу. Однако исходя из содержания документа, и ранних заявлений польских представителей, скорее всего, Польша не согласится с итогом расследования.

Польша уже отвергла проект отчета МАК во время визита российского президента в республику в декабре прошлого года. Тогда польский премьер Дональд Туск сказал, что у Варшавы очень много замечаний к отчету МАК о заключениях ведомства по поводу авиакатастрофы. По словам Туска, таких замечаний набралось на 148 страниц, в связи с чем Варшава не может принять доклад.

В свою очередь брат погибшего в авиакатастрофе президента Ярослав Качинский и некоторые родственники погибших польских деятелей высказали сомнение в подлинности переданных им останков жертв катастрофы.

В начале декабря 2010-го польские оппозиционеры впервые высказали претензии к России по поводу смоленского следствия с международной трибуны: общественные слушания по этому вопросу прошли в Европейском парламенте. Как писала тогда польская газета Rzeczpospolita, у польских следователей есть целый ряд вопросов к российской стороне.

Больше всего внимание привлек тот факт, что российские следователи признали недействительными показания двух диспетчеров, работавших на аэродроме «Северный» в день трагедии, которые те дали в апреле. Новые показания этих людей были переданы польской стороне в августе и, как утверждают изучившие их следователи, они значительно отличаются от первоначальных.

Премьер-министр Польши Дональд Туск срочно вылетел в Варшаву после доклада МАК, ранее он не собирался прерывать свой отпуск в Италии, сообщает «Газета.ru».

Напечатать

Политика 00:01 / 07 Мая 2026 13414

Желающих повоевать заметно прибавилось

Войны в эпоху хайтека обрели новый облик, однако заказчики и цели со времен Чингисхана изменились мало

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Труд

Россия приближается к празднованию Дня Победы, ознаменовавшего завершение Великой Отечественной войны — самой страшной в истории и, как тогда казалось, последней столь кровопролитной. Но с 1945-го прошел 81 год,...