Труд: Правила воздушного движения

Главная Жизнь Происшествия 00:58 12 Апреля 2010 2410

Правила воздушного движения: какие бывают режимы полетов

Согласно Конвенции о международной гражданской авиации возможен один из двух режимов авиационных полетов

Напечатать

Согласно Конвенции о международной гражданской авиации возможен один из двух режимов авиационных полетов: диспетчерский или консультационный. Как рассказал «Труду» летчик-испытатель Александр Акименков, в первом случае диспетчер дает пилоту обязательные к исполнению указания, а во втором — лишь свои рекомендации. В последнем случае пилот принимает решение и действует самостоятельно. Практика показывает, что европейские пилоты более привычны к консультационному режиму, а российские работают по диспетчер-скому, в котором меньше свободы.

Однако согласно Федеральным авиационным правилам полета в РФ окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна (пункт 3.3) принимает командир борта, то есть он имеет право не следовать указаниям диспетчера, если в противном случае возникает угроза безопасности полета. При этом пилот, как правило, опирается на свой личный опыт. В большинстве случаев это происходит именно при оценке погодной видимости и возможности посадки самолета в таких условиях.

По авиационным правилам есть три минимальных значения погодной видимости, на основании чего пилот принимает решение о посадке. «Это показатель принимающего аэродрома, самого самолета и пилота, — говорит Акименков. — При трагедии под Смоленском реальная видимость была ниже норм самолета, пилота и аэродрома». Кроме того, по словам эксперта, у пилотов есть понятие «высота принятия решения» — отметка, до которой может снизиться самолет, чтобы была видна земля. Если посадочной полосы не видно из-за тумана или снегопада, то самолет отправляется на запасной аэродром или идет на второй посадочный круг.

Напечатать

Происшествия 00:22 / 13 Марта 2026 11350

Служба доставки синяков и переломов

Власти Петербурга в упор не видят гоняющих по тротуарам хамов на «средствах индивидуальной мобильности»

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Труд

Фото сделано на Невском проспекте, где не только мне пришлось уворачиваться от курьера на пешеходном переходе. Почему это происходит так нагло, при полном попустительстве властей, в центре города? Мы, кажется, привыкли,...