Труд: Вопрос «Химкинского леса» остался открытым

Главная Политика 14:03 16 Сентября 2010 2033

Вопрос «Химкинского леса» остался открытым

Общественная палата РФ не вынесла решения по дороге Москва-Петербург через Химкинский лес, на которое так рассчитывал Кремль

Жанна Ульянова

Напечатать

На главной дискуссионной площадке по вопросу проекта автодороги Москва — Санкт-Петербург — Общественной палате РФ, — так и не пришли ни к какому решению. Эксперты, общественные деятели, экологи и представители общественных организаций не приняли итоговых решений по судьбе Химкинского леса, сообщает сайт «Газета.ru» со ссылкой на секретаря Общественной палаты Евгения Велихова.

Как добавил член Общественной палаты Анатолий Кучерена, слушания по этому вопросу будут проводиться и в дальнейшем. В ходе слушаний многие члены палаты пришли к выводу, что сегодня нельзя принимать никаких решений по вопросу строительства трассы, так как необходимо провести общественные, экологические и экономические экспертизы проекта.

Газета «Труд» связалась с активистом движения «В защиту Химкинского леса» Ярославом Никитенко, он рассказал: «Только что в общественную палату пришел Зураб Церетели, он заявляет о поддержке необходимости переноса трассы Москва-Петербург в обход Химкинского леса».

С самого начала слушания было ясно, что прийти выслушать объективные оценки ситуации разных сторон и прийти к какому-либо решению не удастся, так как времени выделено очень мало, отмечает Ярослав Никитенко.

Он подчеркивает, что чиновники пренебрегает поручением президента России Дмитрия Медведева рассмотреть другие возможные варианты прокладки автодороги. Решение по Химкинскому лесу повлияет на сохранение других лесов Подмосковья, отмечает активист.

В ходе слушаний выяснились новые обстоятельства дела. По словам Ярослава Никитенко, участники слушаний 2005 года по вопросу дороги через Химкинский лес сообщили о том, что в те годы речь велась о трассе не Москва — Петербург, а связующей дороге Москва -аэропорт «Шереметьево 3», а также левый и правые части горда Химки.

Иностранные инвесторы проекта дороги выразили сегодня посредством российско-французской торгово-промышленной палаты (CCIFR) беспокойство, от лица президента которой было направлено обращение к руководителю российского государства Дмитрия Медведева. Глава палаты Эмманюэль Киде, просит возобновить строительные работы. В палате отметили, что сомнения и замечания, которые сейчас стали предметом дискуссий, были сняты еще в начале экспертной оценки проекта, передает агентство «Интерфакс».

Ранее в Кремле заявляли, решение о том, как пройдет трасса Москва-Санкт-Петербург вынесут по завершении слушаний по данному вопросу в Общественной палате.

Как и обещала лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чурикова, экологи подготовились к сегодняшнему дню, и накануне назвали еще одну причину для отмены вырубки леса ради трассы. Газета «Коммерсант» сообщает, по данным экологов маршрут автодороги на протяжении почти двух километров совпадает с линией газопровода, что означает, жертвами работ по прокладке трассы станет не только зеленый массив, но и коттеджи, жилые дома — пятиэтажки.

Госучреждение «Дороги России», являющаяся заказчиком строительных работ скоростной дороги Москва-Петербург, опровергает сведения противников вырубки Химкинского леса. Но даже если бы газопровод или другие системы коммуникаций были обнаружены на вероятном месте будущей дороги, это бы не помешало строительным работам. Сайт «Газета.ru» передает сообщение пресс-службы ФГУ «Дороги России», в рамках по подготовке территории под автотрассу действительно осуществляется перенос коммуникаций, том числе газопроводов. Данные работы ведутся в соответствии с рабочей документацией с соблюдением всех необходимых мер безопасности и при наличии всех необходимых согласований. В «Росавтодоре», и в компании «Теплотехник», ведущей вырубку леса, заявления экологов также опровергли, сообщает «Коммерсант»

Однако, активисты движения «В защиту Химкинского леса» обратились к «букве» закона. Вчера на пресс-конференции в Мосгордуме защитница Химкинского леса и инженер-строитель Серафима Наумочева заявила, что по ее данным, труба газопровода, идущая из Москвы в Шереметьево, в районе Левобережного района Химок проходит между двумя коттеджными поселками.

«Согласно законодательству, расстояние от газопровода в любую сторону должно быть свободно от капитальной застройки не менее чем на 125 метров, получается коридор 250 метров. Если не снести имеющиеся там коттеджи и пятиэтажные дома, то строителям просто не хватит места: им же нужно расчистить 150 метров для трассы и 250 метров коридора», — передает слова активистки «Коммерсант».

Общественное мнение в цифрах и фактах

Сторонники проекта дороги через Химкинский лес собрались возле здания Общественной палаты, где проходят слушания по нашумевшему вопросу. Свое мнение они выражают плакатами «Трассе быть» и «Даешь дорогу молодежи», сообщает агентство «Интерфакс».

Химчанин один из участников пикета рассказал, что жители Химок «задыхаются» из-за постоянных пробок на Ленинградке, а новая трасса «даст возможность нам дышать». По его словам, большинство горожан выступают за строительство дороги через Химкинский лес.

Результаты социологического опроса «Левада-центра», проведенного в Химках с 10 по 13 сентября 2010 года, отображают кардинально противоположную позицию химчан. Большинство, почти три четверти (73 процента), жителей подмосковного города предпочитают сохранить лес и изменить проект, но так чтобы траса прошла в обход города. Данные опроса изложен на сайте Аналитического центра Юрия Левады.

Согласно опросу, в ходе которого были выслушаны мнения более 500 респондентов, сохранение леса важно для 77 процентов химчан. Примерно столько же (76 процентов) поддерживают экологов, протестующих против прокладки трассы через лес.

Постоянные пробки на Ленинградском шоссе все же беспокоят жителей Химок, 43 процента предлагают решить проблему путем прокладки новой скоростной трассы в обход Химок, 35 процентов — за счет возможного сокращения автостоянок у торговых центров или даже закрытия некоторых ТЦ.

И все же 9 процентов полагают, что вопрос решается с помощью прокладки трассы через Химки, а по мнению 6 процентов, проблема пробок на Ленинградском шоссе не является существенной.

14 сентября и ВЦИОМ опубликовал результаты опроса населения по поводу строительства дороги через Химкинский лес. Согласно его результатам, большинство жителей севера Москвы и области выступают за строительство трассы-дублера. Так, за строительство дублера Ленинградского шоссе выступает большая часть населения (78 процентов) и водителей (84процента). Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва — Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.

Транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и 59 процентов население и 60 процентов водителей. Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для 78 процентов населения Москвы и Мособласти, и для 84 проценто водителей. За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска, Зеленоградского и Северного округов, а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю.

Напомним, в начале сентября глава Мособласти Борис Громов передал руковдству страны обращение под подписью около 20 тысяч человек, где содержалась просьба реализовать уже утвержденный проект строительства трассы.

Судить объективно о позиции жителей Химок в отношении трассы крайне сложно, с уверенностью можно сказать только одно, кто-то из оспаривающих проекты трассы сторон подкрепляет свои доводы ложными фактами.

Быть или не быть лесу

История прокладки трассы через Химкинский лес тянется уже несколько лет, кроме надежд на достойную трассу, связующую два крупнейших города России, она полнится трагедией главного редактора газеты «Химкинская правда» Михаила Бекетова, первым вставшего на защиту леса. С Химкинским лесом связано небывалое объединение россиян, и появление новых гражданских героев.

Если участники слушаний сегодня придут к мнению — дороге в Химкинском лесу быть. То уже в октябре начнется строительство участка скоростной трассы Москва-Петербург.

Летом в лесу началась вырубка деревьев и прокладка коммуникаций. Против этих работ категорически возражают экологи и ряд активистов среди местных жителей.

1 марта Верховный суд РФ признал законным перевод 150 гектаров Химкинского лесопарка в Московской области из лесного фонда в категорию земель транспорта для строительства через него первого участка автодороги. Таким образом, суд отклонил иск, в котором экологи предлагали отменить соответствующее распоряжение правительства РФ от 5 ноября 2009 года.

В начале августа «Гринпис России» передал в администрацию президента, где экологи предложили провести автотрассу Москва-Петербург по другому маршруту, не так сильно затрагивающем лес. При этом «Гринпис» отметил, что на территории Химкинского лесопарка есть «в том числе виды животных и растений, занесенные в Красную книгу», а сам лес относится к защитным лесам, имеющим особую природную ценность, и является единственным общедоступным местом отдыха на природе для жителей Химок.

26 августа Дмитрий Медведев подписал поручение председателю правительства Владимиру Путину и руководителю администрации Кремля Сергею Нарышкину о приостановлении строительства автодороги через Химкинский лес до проведения дополнительных общественных слушаний по этому вопросу.

В тот же день президент РФ заявил в своем видеоблоге, что принял решение приостановить реализацию постановления правительства РФ о строительстве автодороги через Химкинский лес до проведения новых общественных и экспертных обсуждений этого вопроса.

«Несмотря на то, что было принято отдельное решение правительства о строительстве автодороги, несмотря на то, что оно было рассмотрено нашей судебной системой, и были вынесены решения по этому вопросу, наши люди, включая представителей политических партий от правящей „Единой России“ до оппозиционных, общественные объединения, экспертные круги говорят о том, что оно требует дополнительного анализа», — сказал Дмитрий Медведев.

«С учетом такого количества обращений я принял решение: я поручаю правительству приостановить реализацию постановления о строительстве соответствующей автодороги и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения», — добавил глава государства.

Однако распоряжение президента России Дмитрия Медведева не смогло приостановить строительство участка автодороги Москва-Петербург через Химкинский лес. Утром 30 августа экологи обнаружили в лесополосе города Химки работающую буровую установку, которая брала пробы грунта. После «моральной атаки» на дежурившего неподалеку милиционера активистам движения удалось остановить буровую технику. Экологам пришлось убедить милиционера проверить документы у бурильщиков.

Нехотя, но рабочие прояснили обстоятельства дела. Как оказалось, работы велись с разрешения администрации города Химки. В приемной главы администрации Химок Владимира Стрельчаенко газете «Труд» наотрез отказались давать какие-либо комментарии. Там также заверили, что в настоящий момент в Химкинском лесу нет ни одного рабочего, и вообще «бурить там нечего». В приемной градоначальника также подсказали, что за все строительные работы в Химкинском лесу отвечает ФГУ «Дороги России».

Федеральное дорожное агентство, в ведении которого также находятся строительство автодороги Москва-Петербург, отрицает проведение каких-либо работ в Химкинском лесу. «В настоящее время никаких работ по подготовке территории к строительству новой автодороги Москва — Санкт-Петербург не ведется», — говорится в официальном заявлении ФДА.

Напечатать

Политика 00:01 / 07 Мая 2026 13460

Желающих повоевать заметно прибавилось

Войны в эпоху хайтека обрели новый облик, однако заказчики и цели со времен Чингисхана изменились мало

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Труд

Россия приближается к празднованию Дня Победы, ознаменовавшего завершение Великой Отечественной войны — самой страшной в истории и, как тогда казалось, последней столь кровопролитной. Но с 1945-го прошел 81 год,...