МАКС открыли катастрофой

Главная Жизнь 06:30 17 Августа 2009 9111

Еще не открывшийся в подмосковном Жуковском международный авиасалон МАКС-2009 уже омрачен авиакатастрофой. Вчера днем над аэродромом разбились два истребителя Су-27 группы "Русские витязи". Все летчики успели катапультироваться, но один из них п

Луканин Михаил

Напечатать

Трагедия разыгралась в небе над деревней Белозериха Раменского района Подмосковья, где легендарная пилотажная группа «Русские витязи» на пяти Су-27 отрабатывала фигуры высшего пилотажа. «Витязи» вместе с другими российскими авиационными группами — «Стрижи» и «Соколы России» — должны были порадовать посетителей авиасалона МАКС-2009 своим уникальным шоу в небе.

Как рассказал «Труду» президент МАКСа заслуженный летчик-испытатель РФ Магомед Толбоев, около 13.15 после выполнения фирменного «ромба» (пять самолетов летят на расстоянии 1–1,5 метра друг от друга на скорости 200 км/ч) два Су-27неожиданно столкнулись. В головной самолет, пилотируемый гвардии полковником Игорем Ткаченко, врезался летящий сзади двухместный истребитель. Пилоты обоих «сушек» успели катапультироваться, но один из них при приземлении разбился. Погибшим был Ткаченко.

Самолет Ткаченко упал в поле около деревни Малахово и никому не причинил вреда. Второй истребитель рухнул на садовое товарищество в деревне Белозериха, после чего там загорелись несколько домов. Пять дачников получили сильные ожоги. Больше всего пострадала 50-летняя женщина, проживавшая на одном из участков. Как говорят очевидцы, она не сразу выбежала на улицу — пыталась спасти от огня домашний скарб.

Еще в сюжете: Фоторепортаж "Трагедия в небе над Жуковским"

В Жуковский уже выехала комиссия ВВС по расследованию авиапроисшествий. Эксперты нашли «черные ящики» обоих самолетов и начали их изучать. Пока рассматриваются три главные версии катастрофы: случайность, техническая неисправность и человеческий фактор. Согласно первой в двигатель самолета попала птица, и он остановился, согласно второй — один или оба самолета были неисправны. По последней версии истребители столкнулись из-за ошибок пилотов.

К версии о непрофессионализме пилотов эксперты относятся скептически.

— «Русские витязи» состоят только из пилотов высшей квалификации, ежегодный налет у них составляет 130–150 часов, что в полтора-два раза больше, чем у обычных строевых летчиков истребительной авиации, — рассказал «Труду» военный летчик Андрей Алексеев.

Что касается пострадавших дачников, Минобороны пока не решило, как будет компенсировать причиненный им ущерб. Как заверил «Труд» высокопоставленный источник в главном штабе ВВС, «все будет сделано по закону, схема компенсации ущерба отработана».

Этой авиакатастрофой черная полоса у «Русских витязей» не закончилась. Вчера стало известно о том, что в тот момент, когда над Жуковским столкнулись «сушки», в Калужской области разбился спортивный самолет Як-52 с двумя пилотами, одним из которых был Антон Хачковский, сын летчика «витязей» Дмитрия Хачковского. Оба пилота Як-52 погибли.

Что теперь будет с МАКСом-2009, пока неизвестно. По словам гендиректора авиасалона Владимира Борисова, из-за катастрофы двух Су-27 авиасалон переноситься не будет, но в программе возможны изменения. В Минобороны же не исключают, что демонстрационные полеты военных пилотажных групп могут быть отменены. Напомним, что помимо российских групп высшего пилотажа на МАКСе должны показать свое мастерство летчики из итальянской группы «Фречче Триколори» и французской «Патруль де Франс».

Истребитель Игоря Ткаченко рухнул в поле у деревни Малахово. Фото AFP

Второй самолет упал на дачный поселок и спалил несколько домов. Фото РИА Новости

Выступление "Русских витязей" и "Стрижей" на МАКС-2007. Группа из 9 самолетов (4 МиГ-29 и 5 Су-27) в пилотажном порядке «Большой бриллиант» («большой ромб», «смешанный ромб») выполняют бочку.

Что такое Су-27

Су-27 — тяжелый истребитель-перехватчик, основа ВВС России. Он способен вести борьбу практически со всеми типами воздушных целей, от сверхзвуковых высотных разведчиков до малозаметных крылатых ракет, летящих на предельно малых высотах.

Размах крыла — 14,7 м
Длина самолета — 21,94 м
Нормальная взлетная масса — 22 500 кг
Масса целевой нагрузки — 6000 кг
Максимальная скорость — 2500 км/ч
Практический потолок — 18 500 м
Дальность — 3800 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка — 9 ед.

Аварии

Смертоносные авиасалоны

6 сентября 1952 года в Фарнборо упал на толпу DH-110. Убиты 28 человек, 69 ранены.
19 июля 1965 года в Ле Бурже разбился Fiat G-91. 9 человек погибли.
3 июня 1973 года в Ле Бурже упал Ту-144. Погибли 16 человек. Разрушено 90 домов.
28 августа 1988 года на Flugtag-88 столкнулись три Aermacchi MB-339PAN. 70 человек погибли, 345 ранены.
26 июля 1997 года в Остенде загорелся биплан XT-300. 9 погибли, 57 ранены.
27 июля 2002 года во Львове упал Су-27. Погибли 78 человек, ранены 115.

Еще в сюжете: Авиасалоны: катастрофы разных лет

Досье

История «Русских витязей»

«Русские витязи» — авиационная группа высшего пилотажа ВВС России. Группа базируется в Кубинке. Создана 5 апреля 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиаполка из лучших летчиков подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России.

Группа входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба.

Пилоты группы выполняют как одиночный, так и групповой пилотаж в составе четырех, пяти и шести тяжелых истребителей-перехватчиков четвертого поколения Су-27.

Это не первая трагедия, которая произошла с «Русскими витязями». 12 декабря 1995 года при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань из-за неудовлетворительной организации полетов в сложных метеоусловиях столкнулись с горой три истребителя «Русских витязей». Погибли четыре летчика пилотажной группы — гвардии полковник Борис Григорьев, гвардии подполковники Николай Гречанов, Николай Кордюков и Александр Сыровой.

Игорь Валентинович Ткаченко, гвардии полковник, начальник центра показа авиатехники ввс рф, Заслуженный военный летчик России, военный летчик-снайпер

Родился 26 июля 1964 года в поселке Венцы-Заря Краснодарского края.

Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков имени В. П. Чкалова. Проходил службу в качестве летчика-инструктора в Борисоглебском ВВАУЛ, а с 1987 года служит на Кубинской авиабазе. В 2000 году окончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина.

Высшим пилотажем занимается с 1989 года. С 1992 года выступает в составе пилотажной группы «Русские витязи» в качестве соло-пилота, левого и хвостового ведомого, летчика встречного пилотажа. С 2002 года ведущий «Русских витязей».

Был женат. Воспитывал сына и дочь. Увлекался нетрадиционной медициной и автомобилями.

По материалам сайта общественной поддержки «Русских витязей»

Очевидец

Дмитрий Карпов, 30 лет, серфер-фотограф, живет в Москве:

— Я люблю самолеты, поэтому с приятелем поехал поглядеть на тренировку. Мы стояли в 500 метрах от конца взлетной полосы, где непосредственно взлетают в воздух, на не огороженной забором территории, и смотрели. По опыту прошлого МАКСа могу сказать, что это была репетиция всего летного дня, то есть программа, которую будут показывать в течение этих пяти дней, когда начнется салон, практически в полном объеме. Летали совершенно разные самолеты — и «Сухой» и «Суперджет», и Ил-96, и целая вертолетная эскадрилья. Когда дошла очередь до «Русских витязей», они стали отрабатывать свои традиционные фигуры, и в какой-то момент — середина программы прошла, может, чуть больше — случилась трагедия. Мы обратили внимание, что у одного из Су-27 пошел дым. А потом от самолетов начали отлетать части, и появились парашюты. Первый самолет рухнул. Второй ещё оставался какое-то время в воздухе, потом у него загорелся двигатель. Его пытался сопровождать ещё один Су-27. Но пострадавший самолет ещё секунд 10–15 продержался в воздухе, после чего тоже упал на землю.

Напечатать

Жизнь 00:01 / 25 Декабря 2025 17962

В таком же декабре, как сегодня

Листаем подшивку «Труда» за последние сто лет

Владимир Санин

Труд

В наступающем году нашему «Труду» исполнится 105 лет. Дата не слишком круглая, но разве это повод отменять путешествие по старым газетным подшивкам? Приглашаем вас вместе пролистать пожелтевшие страницы,...