Труд: Есть ли жизнь на МАКСе

Главная Жизнь 03:48 18 Августа 2009 3804

Есть ли жизнь на МАКСе

В Жуковском открывается международный авиасалон

Напечатать

Сегодня в подмосковном Жуковском открывается международный авиакосмический салон МАКС-2009, который будет работать до 23 августа 2009 года. Организаторы уже объявили об изменении программы салона в связи с авиакатастрофой двух Су-27 легендарной группы «Русские витязи».

«Витязи» в отставке

— На авиасалоне не будет участвовать пилотажная группа «Русские витязи», но все официальные мероприятия начнутся с минуты молчания в память о разбившемся накануне российском летчике, командире этой авиагруппы Игоре Ткаченко, — рассказал «Труду» помощник главкома ВВС РФ Владимир Дрик.

Другие российские пилотажные группы будут участвовать в МАКСе. Это «Стрижи» на легких истребителях МиГ-29, группа «Соколы России» из Липецкого авиацентра — они покажут воздушные бои — и летчики из Торжокского центра армейской авиации на вертолетах Ми-28 Н «Ночной охотник». Подтвердили свое участие и мастера высшего пилотажа из итальянской группы «Фречче Триколори» и французской «Патруль де Франс». Всего на МАКСе представят свои достижения в области авиации и космонавтики 221 иностранная и 436 российских компаний — это больше, чем было на предыдущем авиасалоне в 2007 году.

Программа-минимум

МАКС-2009 недосчитается некоторых крупных участников. Например, в самый последний момент президент США Барак Обама, ссылаясь на экономический кризис, отговорил от участия в МАКСе делегацию американских военно-воздушных сил. Ранее планировалось, что они прилетят в Жуковский на 10 самолетах, включая знаменитый стратегический бомбардировщик B-52, и покажут красочное воздушное шоу.

Также зрители не увидят и самый большой в мире пассажирский самолет Аirbus-380. Опять же из-за кризиса компания — владелец Emirates не захотела снимать его с регулярных рейсов по маршруту Дубай — Нью-Йорк.

Как заверил «Труд» президент МАКСа-2009 Магомед Толбоев, на авиасалоне будет что посмотреть. По его словам, по числу экспозиций авиасалон в Жуковском — третий в мире. Лидерами пока остаются только французский Ле Бурже и английский Фарнборо.

Главным российским экспонатом станет новейший ближнемагистральный пассажирский самолет Super Jet 100, созданный в Конструкторском бюро Сухого при участии ведущих мировых авиафирм. Среди иностранных участников специалисты советуют обратить внимание на павильон Израиля, обещавшего привезти свои беспилотные летательные аппараты. Недавно Минобороны РФ подписало контракт на закупку партии израильских беспилотников для нужд Российской армии. К этому военных вынудил печальный опыт военных действий в Южной Осетии в августе 2008 года.

Все для зрителя

Организаторы МАКСа рассчитывают, что его посетят как минимум полмиллиона человек, причем основной приток придется на 21—23 августа, поскольку именно в эти три дня на авиасалоне начнутся демонстрационные полеты самолетов.

— Зрителям не стоит беспокоиться за свою безопасность при воздушных показах, — заверил «Труд» Магомед Толбоев. — Аэродром в Жуковском принадлежит Летно-испытательному институту имени Громова, он специально построен с допуском на различные аварийные ситуации в небе. Места для зрителей разделяют 250 метров от взлетно-посадочной полосы, это гарантирует, что на них ничего не упадет сверху.

Что касается обеспечения безопасности на земле, то охранять спокойствие посетителей будут 3,5 тысячи милиционеров, всех посетителей проверят на 11 постах со стационарными металлоискателями и интроскопами.

Добираться до МАКСа удобнее всего электричкой с Казанского вокзала, место назначения — станция «Отдых». Оттуда будут идти автобусы с интервалом в 40 секунд. На личном транспорте добраться намного сложнее. Ближайшая парковка оборудована за несколько километров в аэропорту Быково. Билет на МАКС-2009 с 18 по 20 августа стоит 450 рублей, с 20 по 23 августа — 500 рублей.

Расследование

«Витязей» свела ошибка

«Труду» стали известны новые подробности произошедшей 16 августа 2009 года авиакатастрофы в Жуковском, в которой разбились два самолета элитной пилотажной группы «Русские витязи». Эксперты считают, что истребители Су-27 столкнулись из-за ошибки пилотов.

Напомним, что 16 августа перед открытием 9-го международного авиасалона МАКС-2009 в небе над Жуковским проходила генеральная репетиция выступлений пилотажных групп. Пять истребителей Су-27 из состава «Русских витязей» и четверка Миг-29, на которых летает авиагруппа «Стрижи», после совместного выполнения фигур высшего пилотажа стали перестраиваться в небе для полета на аэродром базирования в Кубинке. О том, как развивались события дальше, «Труду» рассказал президент МАКСа-2009 заслуженный летчик-испытатель РФ Магомед Толбоев.

— Самолеты распределились попарно на ведущего и ведомого и разогнались до 700 км/час, — заявил летчик. — Одну из пар вела двухместная «сушка» с начальником Центра показа авиатехники ВВС Игорем Ткаченко и вторым пилотом Игорем Куриленко, а за ним летел на одноместном Су-27 Виталий Мельник.

После перестроения ведомый Су-27 немного отстал от головного и, когда попытался его догнать, не удержал дистанцию, и самолеты столкнулись. Пилоты обоих истребителей катапультировались, но у Ткаченко не раскрылся парашют, и он разбился. У Куриленко врачи диагностировали сотрясение мозга и перелом ноги. Мельник отделался легкими ушибами.

— Скорее всего, Ткаченко пытался увести самолет от жилых построек, и пилоту просто не хватило высоты при катапультировании, — рассказал «Труду» летчик-испытатель, Герой России Анатолий Квочур.

Эксперты предполагают, что причиной авиакатастрофы стал человеческий фактор.

— Судя по всему, при перестроении пилот ведомого самолета не рассчитал скорость и дистанцию и врезался в ведущего, — предположил Магомед Толбоев.

Что касается предварительных результатов официального следствия, они пока неизвестны. Экспертам ещё предстоит расшифровать «черные ящики» обоих самолетов и провести целую серию специальных исследований и экспертиз.

Цифры

657 компаний-участниц
1449 экспонатов
100 летательных аппаратов будут участвовать в демонстрационных полетах
26 114 кв. м — общая площадь выставочной экспозиции на авиасалоне МАКС-2009

Напечатать

Жизнь 00:01 / 20 Марта 2026 22577

Бульварный роман

История про школьных друзей, разъехавшихся из центра по разным окраинам Москвы

Андрей Гореловский

Труд

Этим карточкам почти 10 лет. Тверской бульвар, конец марта, воскресенье, дождичек с утра накрапывает — но он не раздражает. Что происходит в кадре? Ничего особенного, но история хорошая —...