Где и как будем болеть за «Марусю»

Главная Спорт Жизнь 00:31 19 Ноября 2010 3415

Российская команда впервые выступит в знаменитой серии автогонок. «Труд» составил путеводитель по трассам Формулы-1 на 2011 год

Иван Дмитриенко

Напечатать

Главные автогонки планеты Формула-1 в этом сезоне запомнились российским болельщикам выступлениями нашего пилота Виталия Петрова. Но уже в следующем году престижнейшие соревнования станут нам еще ближе — впервые в них примет участие российская команда «Маруся».

Формульный сезон выдался по-настоящему российским — ведь помимо всего прочего подписан контракт на проведение в Сочи этапа чемпионата мира в 2014 году. Что же касается появления нашей команды в Ф-1, то все произошло довольно неожиданно. Команда Virgin Racing, которую сейчас приобрела компания известного шоумена Николая Фоменко Marussia Motors, дебютировала в Формуле-1 в марте этого года. Сначала компания Фоменко ограничивалась поставкой программного обеспечения. Теперь ситуация изменится: Фоменко выкупил контрольный пакет акций команды, и «Маруся» приступила к созданию болида, который более чем на 80% будет российским. Президент Virgin Ричард Бренсон уже назвал его «русской Ferrari», а букмекеры подняли ставки на обновленную команду, в которую со временем планируется привлекать и отечественных пилотов.

В сезоне-2011 российская команда примет участие в 20 этапах чемпионата мира. Мы выбрали восемь самых интересных Гран-при, на которые советуем отправиться читателям, чтобы поболеть за «Марусю».

Самый непредсказуемый. Барселона, Испания. 20–22 мая

Трасса «Каталунья» находится в местечке Монтмело в 50 км от Барселоны. Таксисты требуют за доставку до города 100 евро, поэтому идеальный вариант — расположиться лагерем в парковочной зоне около трассы. В этом году палаточный городок насчитывал до 6 тысяч человек. За две ночи вы заплатите 90 евро за автомобиль.

«Каталунья» спроектирована так, что на ней постоянно дует ветер. Это влияет на аэродинамику болидов и делает гонку непредсказуемой. На хорошие места вдоль стартовой прямой придется раскошелиться — от 300 евро и выше. Утешением может служить то, что в цену входит автограф-сессия пилотов и прогулка по трассе. Также можно сэкономить на питании — организаторы разрешают пронести с собой сумку-холодильник. Если все равно дорого, входной квиток (general admission) стоит 80 евро: благодаря компактности трека из-за заграждения открывается хороший обзор.

Самый пафосный. Монте-Карло, Монако. 26–29 мая

Гран-при Монако — самая престижная гонка. Трасса проходит по улицам Монте-Карло. Тут и перепады высот, и узкие повороты, и тоннель. Поэтому болидам приходится ехать на небольшой скорости. По мнению трехкратного чемпиона Формулы-1 Нельсона Пике, гонять по Монако — все равно что кружить на велосипеде в собственной гостиной.

Рейтинг, а также малая вместимость трибун определяет цену на билеты. За трехдневное комфортное зрелище придется уплатить 600–800 евро, но и в этом случае обозримый участок не будет превышать 30% трека. Спасут положение телевизоры Kangaroo, внешне напоминающие гибрид тетриса и смартфона. Такой телевизор и гонку прокомментирует, и повторы покажет, а обойдется в 70 евро.

В Монако аэропорта нет, поэтому оптимально долететь до Ниццы (400–500 евро), откуда до Лазурного берега ходит поезд (45 евро).

Самый первый. Манама, Бахрейн. 11–13 марта

«Маруся» стартует в мировом туре в Гран-при Бахрейна. Начало марта — подходящее время для посещения этого островного государства. В феврале—марте в Бахрейне самая холодная погода в течение всего года — около +20 по Цельсию, что при стопроцентной влажности воздуха немаловажно. Бахрейн — наиболее либеральная исламская страна, тут даже продается алкоголь. К тому же уровень преступности один из самых низких в мире — за кошелек можно не бояться.

Автодром Сахир, расположенный в 30 км от Манамы, — единственная трасса гонок Формулы-1, расположенная в пустыне, что придает зрелищу особый колорит. Билеты предлагаются на любой вкус: самые лучшие места обойдутся в 478 долларов за три дня. Оптимальным вариантом будет трибуна Turn 1. За нее придется заплатить всего 213 долларов. Перелет из Москвы в Манаму и обратно стоит 500–600 «зеленых».

Самый туристический. Сильверстоун, Великобритания. 7—10 июля

«Сильверстоун» расположен в стороне от больших городов, и добираться до него сложно. Несколько лет назад, чтобы не потерять Гран-при, организаторам пришлось построить дополнительное шоссе из Нортгемптона, но проблему пробок это решило не до конца. Самые осторожные добираются по воздуху: из пригорода Лондона Грэйт Мэрлоу вертолет летит всего 20 минут, но обойдется в 43 фунта.

До 15 тысяч фанатов присоединяется к палаточному лагерю. В Британии, где сильна традиция музыкальных фестивалей, этап приобретает фестивальную атмосферу. В пользу этого варианта говорит и развитая инфраструктура окрестностей: в любое время суток под рукой найдутся предметы первой необходимости. Также Сильверстоун гордится самым продвинутым мерчандайзингом Формулы-1 в мире. Что касается билетов, то фаворитом считается трибуна Woodcote-B из среднего ценового сегмента — 283 евро за четыре дня.

Самый масштабный. Шанхай, Китай. 15—17 апреля

В этом году китайский Гран-при установил рекорд посещаемости спортивных соревнований: за три дня гонку посетили 520 тысяч зрителей. Это заслуга нового шанхайского автодрома, возможно, самого красивого в мире. Стартовую прямую по обеим сторонам украшают две гигантские башни — аллюзия на двух львов, расположенных у входа в каждый китайский дом. Сама трасса спроектирована так, что напоминает очертаниями иероглиф — название города Шанхая.

Цены на билеты относительно умеренные: за 200 долларов можно получить хороший обзор. Но лучше идти на крытую трибуну — в апреле в Китае часто идут дожди. Автодром расположен в пригороде, от центра Шанхая (Пудуна) полчаса на метро. Также в дни гонок из многих точек города до автодрома курсируют автобусы-экспрессы. Авиаперелет в оба конца стоит около 600 долларов.

Самый дешевый. Будапешт, Венгрия. 29—31 июля

В середине 80-х венгры перехватили у СССР право провести первый этап чемпионата мира за железным занавесом. Автодромом «Хунгароринг», возведенным под Будапештом, глава Ф1 Берни Экклстоун остался доволен. Но были и те, кто воротил нос от Восточной Европы и обвинял венгров в том, что те перебрали с крутыми виражами, отчего гонка стала медленной и скучной.

Главный плюс этого Гран-при — дешевизна. Из Москвы в Будапешт и обратно можно слетать за 200 евро, столько же стоит приличное место на трибунах. На сайте Гран-при действует система скидок: чем раньше закажете билет, тем больше сэкономите. Можно устроиться и в палаточном городке. С обзором проблем не будет, потому что трасса проложена в естественном амфитеатре, а трехдневное проживание стоит 50 евро. Главное, запастись едой — на месте продукты продаются по людоедским ценам — и головным убором — трибуны не оборудованы козырьками.

Самый зрелищный. Милан, Италия. 9—11 сентября

Автодром Монца в пригороде Милана — один из старейших из ныне действующих. Сооруженный в 1922 году, сегодня он является самой быстрой, самой зрелищной и самой опасной трассой Формулы-1. Трасса Монцы сочетает длинные прямые участки, которые пилоты проходят на полном газу, разгоняясь под 400 км/ч, и смертельные виражи, где за всю историю Гран-при разбились 53 гонщика. Самый знаменитый вираж — «Параболика» — заслуживает того, чтобы выбрать трибуну в непосредственной близости от него. Тем более что цена на нее гуманная — 240 евро.

Авиабилет до Милана стоит 300 евро, а от аэропорта до Монцы можно добраться на автобусе за 7,5 евро.

Самый оригинальный. Сингапур. 23—25 сентября

В Сингапуре проводится единственная ночная гонка Формулы-1. Трасса «Марина Бэй» с видом на гавань проходит по городским улицам, отчего пользуется большой любовью фанатов. Нигде больше трибуны не расположены так близко к треку. Также до него легко добраться: до района Гейланг, где расположено большинство бюджетных отелей, 20 минут на городском транспорте.

Пилоты, напротив, трассу не любят — из-за бордюров высок риск аварии. Для болельщиков ночное время гонки — большой плюс: днем в Сингапуре +32 градуса при влажности 100%.

Организаторы Гран-при окружают его целым комплексом развлекательных мероприятий: вечеринки, выставки, концерты. Поэтому Сингапур — самый популярный выезд для европейцев: на трибунах насчитывается до 60% туристов. Авиаперелет из Москвы стоит 600 долларов. К слову, столько составляет штраф за бумажку, промахнувшуюся мимо урны.

Напечатать

Спорт 00:01 / 25 Декабря 2025 7530

Лошади стали крупнее и добрее. Люди тоже выросли - но и только

В канун года Лошади Владимир Панченко, многократный чемпион России и бывший тренер сборной по конкуру, поделился тонкостями этого спорта

Артем Скворцов

Труд

Владимир Панченко всегда в седле. Фото prokoni.ru

Начнем с азов. Конкур — это состязания, где лошади под управлением всадников преодолевают препятствия высотой до 160 см. Конный спорт — самый древний. На Олимпийских играх Древней Греции наибольшей популярностью...