Автолюбителям придется переучивать правила дорожного движения и изучать новые меры ответственности за их нарушения. С 20 ноября на территории России начнут действовать поправки в ПДД, а уже с 21 ноября вступят в силу поправки в КоАП РФ. Эксперты разошлись в оценке и новых правил и новых карательных мер. Федерация автолюбителей России (ФАР) в целом одобряет нововведения, а вот
Изменения вносятся сразу в 20 статей ПДД. С 20 ноября на перекрестках с круговым движением правила движения изменятся с точностью до наоборот. «Главными» станут автомобили, которые уже находятся на кругу, а не те кто въезжают на него. Сейчас приоритет имеет въезжающий на круг.
«Но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено», — подчеркивает Госавтоинспекция. Дабы водители не путались, ведомство рекомендует внимательней смотреть на дорожные знаки.
Глава московского отделения ФАР Сергей Канаев пояснил «Труду», это правило больше похоже на разъяснение, так как круговое движение и раньше направлялось знаками. Он напомнил, что по аналогичной схеме круговое движение организовано в европейских странах.
Новая безопасность на дорогах
Позитивным нововведением Сергей Канаев считает поправку в ПДД, которая обязывает пристегиваться ремнями безопасности всех. Пока не пристегиваться разрешалось только инструкторам, обучающим вождению, и, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб.
«Исключений больше не будет», — сообщает Госавтоинспекция.
Еще одним важным нововведением в ПДД станет необходимость ездить с включенным ближним светом фар даже в светлое время суток. В Госавтоинспекции считают, это должно поспособствовать сокращению числа аварий.
«С ближним светом ездят постоянно водители многих стран мира и, как показывает практика, это приносит положительный эффект. Уже на протяжении пяти лет в обязательном порядке водители должны включать ближний свет при движении вне населенных пунктов», — напоминают в
Сергей Канаев отмечает, что данная мера обезопасит, прежде всего, детей, у которых обычно рассеяно внимание. Однако по мнению
Поправки также вводят в оборот новый термин — «дневные ходовые огни», его введения требует Конвенция о дорожном движении 1968 года. «Дневными ходовыми огнями» уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.
Подождать или объехать пешехода?
Поправки в ПДД, касающееся пешеходов, необходимо рассмотреть отдельно. Вроде бы Госавтоинспекция узаконила и так уже существующую норму для водителей — пропускать пешеходов на зебре. Но вопросы к Госавтоинспекции остались.
«Поправки в ПДД исключают все двойные толкования того, как именно водитель должен уступить дорогу пешеходу. В пункте 14.1 четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для перехода. Пешеходы теперь могут чувствовать себя на дороге в большей безопасности», — сообщает
Неразбериху в трактовку поправки к ПДД внес замглавы департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин. Накануне он заявил изданию РБК, если пешеход только начал переходить дорогу с большим количеством рядов, водитель может «аккуратно объехать пешехода». Но при этом водитель обязан оценить обстановку и убедиться, что он успеет проехать, не помешав пешеходу, подчеркнул Кузин.
Его слова вызвали как минимум недоумение у представителей СМИ. «Труд» обратился за разъяснением к руководителю московского отделения ФАР Сергею Канаеву, по его мнению, произошло недопонимание.
«Водителям стоит все же следовать правилам ПДД, а не объезжать пешеходов», — сказал Сергей Канаев.
«И раньше водитель был обязан уступить дорогу пешеходу на „зебре“, но в связи с поднятием штрафа от 100 до 1000 рублей сотрудники ГИБДД начали всех штрафовать, поэтому надо было четко прописать с какого момента водитель должен останавливаться», — пояснил он.
Интересно, что в пункте ПДД о перевозке детей убрали определение «специальное», оставив формулировку «детское удерживающее устройство, соответствующее росту и весу ребенка». Формально теперь достаточно посадить ребенка на подушку и пристегнуть ремнем безопасности. К чему может привести подобная халатность все понимают.
Тем более, что инспектор может не признать подушку «устройством» и оштрафовать водителя на 500 рублей.
Новые штрафы для водителей
Поправки, вносимые в КоАП РФ, вызвали гораздо больше споров и негодования нежели изменения в ПДД.
«Вообще все поправки в ПДД и в КоАП можно оценить как PR акцию Госавтоинспекции. По сути, они вводятся с целью вымогательства взяток», — заключает эксперт Леонид Ольшанский.
По новым правилам ПДД обгоном будет считаться только выезд на встречную полосу, действия же на полосах своего направления — опережением. Есть опасения, что разрешение «опережать» машины с правой стороны приведет к всплеску количества аварий.
«Объезд препятствий очень сильно повлияет на пробки, уменьшит их. Ну, например автобус остановился и у него нет кармана, и все стоят за ним», — отмечает глава московского ФАР Сергей Канаев.
А выезд на встречную полосу в соответствии с изменениями в КоАП РФ от 21 ноября теперь карается либо штрафом в 5 тысяч рублей, либо лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев. В настоящее время за выезд на «встречку» отбираются права на 4–6 месяцев.
По мнению, Леонида Ольшанского сотрудники ГИБДД будут пользоваться нововведение для "сбора" штрафов. «Исключаются все возможные трактования в пользу водителя», — уточняет он.
В новой редакции КоАП РФ усиливается ответственность за выезд на трамвайные пути встречного направления. Такое нарушение приравнивается к выезду на встречную полосу и также наказывается лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Увеличивается штраф со 100 рублей до 300 рублей за «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги».
Выезд на встречную полосу для поворота или разворота, который раньше наказывался штрафом в от 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей, приравняли к обгону по встречке. Теперь за это будут наказывать лишением прав на 4–6 месяцев (или штрафовать на 5 тысяч рублей, если нарушение зафиксировала камера видеонаблюдения).
Экспертов смущает не столько ужесточение правил, сколько разделение доказательств на видеосъемку и показания инспектора.
«Вот это мне кажется ляпом в КоАПе и я думаю, что он в данном случае будет меняться. Так оставлять нельзя — два наказания. Здесь нарушено равенство доказательств. Проще было бы сделать как в европейских странах — в случае если принимается решение о лишении прав, доказательства должны обязательно сопровождаться видеофиксацией», — говорит глава московского ФАР Сергей Канаев.
Напомним читателю, действующий Кодекс об административных правонарушениях вступил в силу в 2002 году, и за прошедшие восемь лет штрафы с водителей увеличивали 12 раз. Существеннее всего подорожал левый поворот или разворот в местах, где они запрещены (без выезда через сплошную линию) — со 100 рублей до 1–1,5 тысяч рублей.
