Как сообщил на пресс-конференции глава федерального дорожного агентства Министерства транспорта России Анатолий Чабунин в планах ведомства ремонтировать 8-9 тысяч километров дорог в год, но к выполнению этих нормативов предстоит прийти.
Сегодня по его словам показатели считаются удачными, так как в прошлом году федеральных дорог было отремонтировано на тысячу километров меньше - 4,5 тысячи километров.
В этом году планируется ввести более 200 километров новых дорог, в том числе и участки дороги «Уссури» на подъездах к городам Владивосток и Уссурийск. Будут продолжено строительство моста на остров Русский во Владивостоке.
Кроме того, по словам Анатолия Чабунина масштаб хищений в дорожной отрасли не превышает среднероссийских показателей. А главная проблема высокой стоимости российских дорог в том, что цены на материалы не регулируются и закупаются на свободном рынке.
Когда в регионе стартует большая стройка местные производители кратно взвинчивают цены на них.
«По идее, с каждым таким случаем должна разбираться Федеральная антимонопольная служба. И выяснить, почему предприятия начинают зарабатывать не за счет увеличения объема выпуска продукции, а за счет повышения цены на нее», - цитирует слова Чабунина «Российская газета».
Кроме того, много средств уходит на выкуп земли под строительство дороги и на расселение людей.
Планируется, что ведомство начнет работу по корректировке ГОСТов, так как действующие стандарты имеют достаточно широкие «коридоры» по материалам и готовой продукции. А кроме этого в каждом федеральном округе будут открыты центры испытания качества материалов.
Росавтодор намного изменить стандарты поменять и сузить их. Первым делом по сельским дорогам: так как сегодня стандарты позволяют строительство двух полос, а практика показывает, что их можно делать однополосными с разъездными карманами.
