Труд: Эх, прокачу!

Главная Работа 17:11 21 Сентября 2012 141

Эх, прокачу!

В Ярославле прошел XV Всероссийский конкурс профессионального мастерства водителей троллейбусов

Напечатать

За звание лучших боролись водители более чем из 30 городов России и ближнего зарубежья.

Управлять троллейбусом – дело непростое. Тут надо быть и электриком, и автомехаником, и асом вождения. Один неловкий маневр – и «рога» могут слететь с проводов. Эту истину водители знают хорошо. И ежедневно оттачивают мастерство в укрощении «рогатого» транспорта на оживленных городских улицах.
Возможность показать свои навыки лучшим специалистам отрасли выпадает раз в два года. С такой периодичностью проходят открытые всероссийские соревнования, на которые приглашаются все желающие. Главное условие – участники должны победить в местных конкурсах.

Культура вождения

Умение ловко крутить баранку – еще не все. Конкурсанты должны показать свои знания технического устройства троллейбуса, основ безопасности движения, правил дорожного движения. Оценивается и культура обслуживания пассажиров.

«Культуру вождения мы определяем просто: слушаем, как водители объявляют о стоимости проезда, штрафах, просят уступить места, предупреждают о забытых вещах», – рассказывает судья конкурса Александр Медведев.

В теории водители не подкачали. В первый конкурсный день 26 из 41 участника не допустили ни одной ошибки.

Следующий день был самым зрелищным. За рулем «рогатых» водители огибали препятствия и объезжали канавы на полигоне-трассе.

Здесь все равны!

«Осторожно: двери закрываются», – доносится приятный женский голос из динамиков троллейбуса. За рулем – молодая женщина. На соревнования Валентина Гедзюра приехала из Братска. Ее стаж вождения – 10 лет. Мужчины конкуренты участнице не страшны, ведь дамы давно доказали, что могут управлять электротранспортом не хуже.

«Самое главное, чтобы работали тормоза и было легким рулевое. Тогда в любой кусочек дороги залезешь», – признается Валентина.

Ее коллега из Ярославля Наталья Мурашкина ловко заводит троллейбус задним ходом в бокс и аккуратно паркуется на остановке в считанных сантиметрах от бордюра.

«Для меня такие маневры – обычное дело, – рассказывает Наталья. – Об этой профессии мечтала с детства. В 24 села за руль и не жалею. Конечно, всегда нужно быть начеку. У нас ведь сразу две дороги: под колесами и сверху. Нельзя забывать и о пассажирах».

На конкурсе Наталья взяла первое место. Правда, в номинации «Лучшее вождение среди женщин».

Среди мужчин главный приз взял Виталий Царев из Ярославля. Он получил медаль и денежную награду в 300 тысяч рублей. Приз за укрепление дружбы и сотрудничества и высокий показатель знаний правил дорожного движения получил Евгений Станкевич из Витебска.

Главное – безопасность

«Задачи конкурса не сводятся только к выявлению лучших, – поясняет один из организаторов соревнований, замдиректора по эксплуатации ОАО «Яргорэлектротранс» Иван Замараев. – Наша цель: повышение престижа труда водителей городского пассажирского транспорта, развитие культуры безопасного вождения, распространение опыта работы лучших среди молодых водителей».

Поскольку конкурс решает сразу несколько важных задач, в его организации традиционно принимают участие Минтранс России, федеральное дорожное агентство «Росавтодор», Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта ОАО «НИИАТ», агентство автомобильного транспорта «Росавтотранс», Международная ассоциация предприятий городского электрического транспорта.

Напечатать

Работа 00:01 / 27 Марта 2026 7354

Как легко разбогатеть

Ответ прост: почитать статистику Росстата про среднюю зарплату

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Труд

Свежие данные Росстата рисуют нам весьма радужную картину. Еще в ноябре прошлого года мы получали в среднем около 98 тысяч рублей — и вот, пожалуйста: в декабре средняя зарплата, согласно официальной...