Россиян желающих поехать на юг на 7% меньше, чем в 2010 году, сообщил глава РЖД Владимир Якунин на пресс-конференции. Кроме того, он напомнил, что в этом году ведомство провело борьбу со спекулянтами билетов, которые умудрялись скупать часть через автоматизированную систему, а потом продавать по завышенным ценам. Но ситуация стабилизировалась.
«Были в пиковый сезон сложности, связанные с тем, что не всегда на фирменные поезда хватало билетов всем желающим. Сейчас мы достаточно гибко подходим к формированию схемы, сколько должно быть плацкартных вагонов, сколько купейных, сколько СВ», - уточнил Владимир Якунин на «Деловом завтраке» прошедшем в «Российской газете».
Ранее Федеральная пассажирская компания разработала специальный маркетинговый план, согласно ему, проезд на верхней полке купе почти равен стоимости проезда в плацкартном вагоне и тем самым спрос на эти места само собой возрос.
Не так давно в РЖД появились «односпальные купе», в планах и далее переориентировать составы так что бы пассажиры «ездили в четырехместных купейных вагонах», пояснил Владимир Якунин.
Кроме этого, в планах у ведомства попытаться навести порядок на привокзальных территориях и самих вокзалах. РЖД рассматривает возможность привлечения инвестиционных партнеров и частных денег для развития и модернизации вокзальных комплексов, как в крупных городах, так и в регионах.
«То, что творится сегодня на привокзальных территориях, это форменное безобразие. Попробуйте подъехать вечером к Ленинградскому вокзалу, и вы со мной согласитесь. Какие-то странные личности, которые показывают, куда можно припарковать машину, тут же снимают за это деньги. Машины стоят - проехать невозможно. Мы говорим об усилении системы безопасности, а тут в двух шагах от вокзала "шанхай" чистой воды», - сказал Владимир Якунин.
По словам Якунина в будущем, возможно, будет решена проблема разгрузки дорог, для этого необходимо инвестировать почти 100 миллиардов рублей для перестройки малого железнодорожного кольца и пустить там контактные сети для электричек.
