Ê êîíöó 2025 ãîäà â Ïåêèíå íà÷íåò ðàáîòó ïåðâîå â êîíòèíåíòàëüíîé ÷àñòè ÊÍÐ ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è ðåìîíòó àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé áðèòàíñêîé êîðïîðàöèè Rolls-Royce. Îá ýòîì ñîîáùàåò èíôîðìàöèîííîå àãåíòñòâî «Ñèíüõóà» ñî ññûëêîé íà ïðåäñòàâèòåëÿ êîìïàíèè.
Çàâîä Beijing Aero Engine Services Ltd (BAESL) ðàñïîëîæåí â ñåâåðî-âîñòî÷íîì ïðèãîðîäå ñòîëèöû Êèòàÿ. Åãî ñîçäàëè êîðïîðàöèÿ Rolls-Royce è àâèàêîìïàíèÿ Air China. Íà íà÷àëüíîì ýòàïå òàì áóäóò îáñëóæèâàòüñÿ äâèãàòåëè Trent 700 äëÿ ñàìîëåòîâ Airbus A330, à çàòåì - äâèãàòåëè Trent XWB è Trent 1000 äëÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ Airbus A350 è Boeing 787. Ïðè ïîëíîé çàãðóçêå íà çàâîäå áóäóò ðàáîòàòü äî 800 ÷åëîâåê.
«Ïðè âûõîäå ïðåäïðèÿòèÿ íà ïîëíóþ ìîùíîñòü, êîòîðàÿ, êàê îæèäàåòñÿ, áóäåò äîñòèãíóòà ê ñåðåäèíå 2030-õ ãîäîâ, BAESL ñìîæåò îáðàáàòûâàòü äî 250 îáðàùåíèé â ãîä», - îòìåòèë èñïîëíèòåëüíûé âèöå-ïðåçèäåíò Rolls-Royce â Áîëüøîì Êèòàå Òðîé Âàí.
«Êèòàé - ýòî íå òîëüêî ðûíîê ñáûòà, íî è âàæíàÿ ÷àñòü íàøåé öåïî÷êè ïîñòàâîê», - îòìåòèë òîï-ìåíåäæåð. Îí ïîä÷åðêíóë, ÷òî Rolls-Royce ñîçäàëà øèðîêóþ ñåòü èç 50 ñ ëèøíèì ïîñòàâùèêîâ ïî âñåé ñòðàíå, êîòîðûå ïðîèçâîäÿò êëþ÷åâûå êîìïîíåíòû äâèãàòåëåé è êîìïëåêòóþùèå, «âíåäðÿÿ èííîâàöèîííûå òåõíîëîãèè â îáëàñòè öèôðîâûõ òåõíîëîãèé è àâòîìàòèçàöèè».
BAESL ÿâëÿåòñÿ ïîñëåäíèì â Êèòàå èíâåñòèöèîííûì ïðîåêòîì Rolls-Royce. Êîðïîðàöèÿ îòêðûëà â ñòðàíå ïÿòü ñîâìåñòíûõ ïðåäïðèÿòèé ñ êèòàéñêèìè ïàðòíåðàìè. Äî ñîçäàíèÿ çàâîäà Rolls-Royce îáñëóæèâàë êèòàéñêèõ êëèåíòîâ ÷åðåç ñâîþ ãëîáàëüíóþ ñåòü ÒÐÊ, â êîòîðóþ âõîäèò ñÿíãàíñêàÿ êîìïàíèÿ HAESL, ñîçäàííàÿ â 1997 ãîäó. Äëÿ Rolls-Royce Êèòàé ÿâëÿåòñÿ òðåòüèì ïî âåëè÷èíå ðûíêîì â ìèðå ïî îáúåìó âûðó÷êè â îòäåëüíîé ñòðàíå.
Êèòàéñêàÿ êîðïîðàöèÿ àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè îïóáëèêîâàëà äîêëàä, ñîãëàñíî êîòîðîìó ê 2043 ãîäó àâèàöèîííîìó ñåêòîðó ñòðàíû ïîòðåáóåòñÿ áîëåå 8,2 òûñÿ÷è íîâûõ ïàññàæèðñêèõ ñàìîëåòîâ äëÿ óäîâëåòâîðåíèÿ ðàñòóùåãî ñïðîñà.