Путин открыл шесть процентов новой России

Главная Жизнь 00:28 28 Октября 2009 1901

Почему в нашей стране дороги строят долго и дорого

Напечатать

Вчера в Калининграде премьер-министр России открыл участок (около 27 км) скоростного Приморского кольца, которое свяжет между собой аэропорт, курорты, речные порты. Его километр обошелся в 260 млн. рублей. Всего в России в этом году планируется ввод 450 км новых дорог. «Труд» попытался выяснить, почему в стране строится так мало дорог при том, что стоят они по мировым меркам не так уж и дешево.

Участок Калининград — Зеленоградск является частью 178-километровой скоростной трассы, ввод которой планируется на 2013–2015 годы. «Путинский» участок новой дороги — четырехполосный, он рассчитан на среднюю скорость автомобилей 120 км в час.

По трассе — из кризиса

Владимир Путин возлагает особые надежды на строительство дорог. Поздравляя десять дней назад российских дорожников с их профессиональным праздником, он заявил: «Развитие отечественной транспортной системы имеет важнейшее значение для экономики». В апреле этого года премьер заявлял, что строительство дорог поможет вывести страну из кризиса.

В качестве примера он привел американского президента Франклина Рузвельта, который справился с Великой депрессией во многом благодаря новым дорогам. В реальности планы по строительству дорог пока довольно скромные. По данным Росстата, в 2009 году в России планируют построить всего 450 км. Калининградский отрезок Приморского кольца — это 6% от всего запланированного строительства.

Почему так мало и дорого

«В новом бюджете расходы на дороги попали под секвестр одними из первых, хотя до кризиса планировалось увеличить их почти в три раза», — рассказал «Труду» председатель комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум.

«Строительство дорог, по сути, должно обеспечить работой огромное количество людей и тянуть за собой экономику регионов», — поясняет управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Впрочем, калининградцы рассказали «Труду», что новая дорога вряд ли станет панацеей во время кризиса, поскольку рассчитана на туристов, которых ждут нескоро.

Как пояснил «Труду» министр транспорта Игорь Левитин, высокая цена строительства дорог в России объясняется тем, что 30–40% стоимости уходит только на перенос коммуникаций и выкуп земли. При этом, по оценке главы Росавтодора Анатолия Насонова, только к 2030 году в стране будет построено достаточное для нормального функционирования экономики количество дорог.

Цифры

4,3 трлн. рублей будет потрачено на строительство дорог в России до 2015 года
20 000 км дорог планируется построить на эти деньги
215 млн. рублей — во столько в среднем обойдется километр новых дорог
450 км дорог планируется построить в РФ в 2009 году
27 км — протяженность участка Калининград — Зеленоградск

Темпы

Сколько дорог строят в России

По данным Росстата, в 1992 году в стране было 698 000 км дорог с твердым покрытием, в 2000-м — 754 000 км, а в 2008-м — 755 000 км. В 2003–2007 годах на ремонт и строительство дорог потрачено 592 млрд. рублей, в 2008-м — 63,4 млрд. рублей (построено 2300 км).

В 2009-м планируется ввод 450 км. По оценкам экспертов, 1 км новой четырехполосной автострады в РФ обходится в среднем в 12,9 млн. долларов, в КНР — в 2,9 млн. долларов, в Бразилии — в 3,6 млн. долларов.

Напечатать

Жизнь 00:01 / 25 Декабря 2025 24364

В таком же декабре, как сегодня

Листаем подшивку «Труда» за последние сто лет

Владимир Санин

Труд

В наступающем году нашему «Труду» исполнится 105 лет. Дата не слишком круглая, но разве это повод отменять путешествие по старым газетным подшивкам? Приглашаем вас вместе пролистать пожелтевшие страницы,...