Труд: Собянин нашел три выхода из пробки

Главная Политика 16:58 28 Октября 2010 2199

Собянин нашел три выхода из пробки

Сергей Собянин определил основные направления борьбы с пробками в Москве – увеличение паркингов, развитие общественного транспорта, строительство дорог

Жанна Ульянова

Напечатать

Сергей Собянин в самом начале карьеры мэра избрал для себя крайне опасного врага — московские пробки. О своих планах одолеть автодорожный кризис в Москве он заявил еще, будучи кандидатом, в градоначальники. Возглавив столицу, он посвятил свое первое совещание «развитию московского транспортного узла» и организации дорожного движения в городе. Мэр припас три способа решения задачи, которые в комплексе разгрузят столичные дороги — это строительство паркингов, развитее общественного транспорта и строительство дорог. Автомобилисты позитивно оценили предложенные меры, но и у них возникло несколько поправок.

Накануне Сергей Собянин провел выездное совещание по вопросам улучшения транспортного движения, сообщает сайт правительства Москвы. В среду с высоты четырнадцатого этажа участники совещания наблюдали за тем, с какой скорость движутся автомобили на Ленинградском проспекте. После чего, мэр Москвы приготовился лично испытать легендарное «московское стояние», но, увы, кортеж Собянина добрался до пункта назначения всего за 10 минут. В 16:30 градоначальник выехал из мэрии на Тверской, 13 и проехал по адресу Бутырский вал, где и оказался в 16:40, сообщает «РИА Новости».

И все же, несмотря на неудачу, Сергей Собянин назвал основные направления борьбы с пробками: «Но это комплекс задач: а — парковки, б — общественный транспорт и в — уже потом дорожное строительство». Кроме того, правительство Москвы пришло к выводу, что Москва должна решать проблему вместе с областью, передает «Интерфакс».

Точно такие предложения содержались в письме Федерации автолюбителей России к мэру города, переданному в минувший понедельник, сообщил «Труду» глава московского отделения ФАР Сергей Канаев. Автомобилисты также предложили разгрузить МКАД, так как движение на кольцевой автодороге дает проекцию на весь город. Предлагается ограничить въезд грузового транспорта на МКАД. Сергей Канаев отметил: «сейчас делаются первые шаги для улучшения жизни автомобилистов в Москве. Но необходимо от слов перейти к действию».

«Бесплатных парковок не будет»

«Посмотрите, что делается в центре города. Практически машины возле бордюра стоят в два ряда везде. При этом мы начинаем строить новые улицы. А что толку-то их строить, если мы на старых улицах, действующих, не можем навести порядок. Бессмыслица полная», — передает слова Собянина телеканал «Россия 24».

В этой связи, подчеркнул мэр Москвы, «нужно в первую очередь деньги и ресурсы направить на то, чтобы создать нормальные условия для людей, чтобы они могли парковаться».

Речь в данном случае идет о паркингах. То есть москвичи и гости столицы, вместо того чтобы бороться за клочки дорог на улицах Москвы, будут оставлять машины в специально оборудованных многоэтажных зданиях, тем самым, разгружая столичные дороги и улицы.

Но, парковка не должна быть бесплатной и «административные санкции должны быть за то, что вовремя в нужном месте не паркуют», объявил Собянин. И здесь мнения автомобилистов и правительства Москвы кардинально расходятся.

«Медведев, выдвигая кандидатуру Собянина, сказал, что самое главное это социальная политика. А платные парковочные места, и штрафы за парковку в неположенном месте, не соответствуют социальному курсу. Ничего не выйдет, не все могут позволить себе оставлять машины на платных парковках», — считает вице-председатель Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. Он отметил, что в целом увеличение парковочных мест, развитие общественного транспорта и строительство дорог помогут решить проблему пробок в Москве.

Лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев считает, что «все будет зависеть от стоимости машиноместа в пракинге, но их сначала нужно построить и правильно организовать». А чтобы цены не завышали, он предлагает поручить контроль над паркингами частно-государственным структурам, или общественным организациям. При этом он подчеркивает, прежде всего, необходимо создать максимум бесплатных мест для парковки. Возможно, следует ужесточить парковку в местах большого скопления людей, предполагает Сергей Канаев.

«Прежде чем вводить штрафы, нужно создать все условия для парковки», — подчеркивает представитель ФАР.

Выделение отдельных полос для общественного транспорта, представляется ФАР и Движению автолюбителей России целесообразным. Координатор московского отделения ФАР Сергей Канаев также считает, что московское метро загружено до предела. Необходимо строить дополнительные линии метро. Он отмечает, московские дороги планируется разгрузить на 30 процентов, но метрополитен просто не в состоянии вместить горожан, которые оставят свои автомобили и спустятся в метро.

Строительство дорог и развязок, уже давно представляется москвичам необходимой мерой. А вице-председатель российского движения автолюбителей Леонид Ольшанский напоминает, еще несколько лет назад Владимир Путин и Дмитрий Медведев сказали, что строительство дорог - это первое, что необходимо сделать.

Как сообщил "Интерфакс" сегодня вечером, президент России Дмитрий Медведев созвал в Горках экстренное совещание по проблемам дорожного движения в Москве. На совещание приглашен новый мэр столицы Сергей Собянин.

Напечатать

Политика 00:01 / 07 Мая 2026 13452

Желающих повоевать заметно прибавилось

Войны в эпоху хайтека обрели новый облик, однако заказчики и цели со времен Чингисхана изменились мало

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Труд

Россия приближается к празднованию Дня Победы, ознаменовавшего завершение Великой Отечественной войны — самой страшной в истории и, как тогда казалось, последней столь кровопролитной. Но с 1945-го прошел 81 год,...