До 2020 года за счет федерального бюджета в России планируют построить 18 тысяч километров новых дорог. Об этом заявил премьер-министр Владимир Путин в ходе совещания по вопросу повышения эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Российский Премьер уточнил, что новые трассы будут «совершенно другого класса», с современными развязками и увеличенной пропускной способностью.
«Имеющиеся финансовые ресурсы позволяют нам в ближайшие 10 лет в два раза увеличивать объемы дорожного строительства», - сказал Владимир Путин.
Несмотря на кризис отрасли удалось набрать неплохой темп: с 2002 по 2010 год было выделено 2,7 трлн. рублей, а в этом году на строительство дорог будет направлено еще 700 млн, что почти на 40% больше, чем в прошлом году.
До 2020 года в рамках федеральных проектов планируют построить 18 тыс. км трасс с современным развязками, увеличенной пропускной способностью и большим количеством полос, но при этом цены за такие дороги должны быть приемлемыми.
«Чтобы цены за километр автодороги не брали с потолка, а качество отвечало лучшим мировым стандартам», - уточнил Владимир Путин.
Федеральный дорожный фонд начал работу в 2011-м, известно, что объем его финансирования, составит не менее 330 миллиардов рублей. А с 1 января 2012 года появятся региональные и муниципальные фонды.
До 2020 года в них можно будет накопить свыше 8 трлн рублей: 4,5 трлн рублей федерального и 3,9 трлн рублей в региональных фондах.
Еще из новшеств: планируют запустить механизмы государствено-частного партнерства, а это значит, что подрядчик проложивший дорогу будет нести ответственность за ее содержание.
«Это должно искоренить психологию временщиков при дорожном строительстве», - уверен Владимир Путин.
Для того, что бы контролировать расходы на строительство, будет введен гражданский и государственный мониторинг, в Правительстве планируют следить за трассами при помощи ГЛОНАСС.
Кроме того, при строительстве дорог следует использовать все новейшие технологии и усовершенствовать существующие нормы.
«Отдельная тема – это наведение порядка с регулированием в отрасли. Многие нормы здесь давно уже устарели. Они архаичны по сути и лишь тормозят быструю реализацию проектов и начало новых строек. Безусловно, эти устаревшие схемы мешают внедрению инновационных технологий. Что у нас получается иногда? Хочешь использовать современные материалы, но они не значатся в соответствующих бумажках и старых инструкциях – всё, с этого момента начинается хождение по инстанциям, которое превращается в круги ада: замучаешься согласовывать любое действие. И в этой связи нужно быстрее принимать новые техрегламенты, где это возможно – использовать и зарубежный опыт», - сказал Премьер.
В свою очередь министр транспорта Игорь Левитин предложил передать Федеральному дорожному агентству функцию разработки новых нормативов и правил строительства дорог. Отметив, что с 2000 года количество автомобилей в Российской Федерации выросло с 25 млн до 43 млн, что почти на 70%.
А к 2020 году, по экспертным оценкам, количество автомобилей в Российской Федерации будет 60 млн, притом что 80% в перевозе грузов обеспечивается автомобильным транспортом. И новые дороги просто необходимы.
Еще в сентябре 2010 года Владимир Путин сообщил, что к 2020 году все федеральные трассы в России будут приведены в порядок и станут отвечать современным требованиям, а создание дорожного фонда на федеральном и региональном уровнях будет их финансировать. Причем часть денег планируется получать за счет транспортного налога, и акциза на бензин, а потом эти деньги направляться на ремонт и строительство российских дорог.
