Президент России Владимир Путин в понедельник, 2 ноября встретился с главой Минтранса Максимом Соколовым, возглавляющим правительственную комиссию по расследованию причин катастрофы лайнера Airbus А321 в Египте.
В ходе встречи российский лидер еще раз выразил соболезнования родным и близким погибших. «Это огромная трагедия, - подчеркнул Путин. – Мы и сердцем, и душой вместе с вами. В такие трагедии, в такие часы, безусловно, очень важно чувствовать плечо близких людей, сопереживание всей страны по поводу этой ужасной катастрофы», - добавил президент.
Помощь родственникам погибших – вопрос номер один
В числе поручений главы государства на первом месте стоит помощь семьям жертв крушения самолета. «Социальные вопросы должны быть как можно быстрее решены», - заявил Путин, после чего министр дал соответствующее обещание.
Уже определен размер денежных компенсаций, которые получат родственники жертв катастрофы. «В соответствии с действующим законодательством, семьям каждого из пассажиров будет выплачено пособие в размере 2 миллионов рублей, а также еще 25 тысяч рублей», - проинформировал Соколов. Также министр отметил, что погибшие пассажиры были застрахованы компанией «Ингосстрах»; в ближайшее время будут начаты первые выплаты. Полностью выплатить страховки компания намерена в ближайший месяц.
Также Путин призвал соблюдать осторожность специалистов, работающих сейчас на месте крушения аэробуса, на Синайском полуострове. Регион катастрофы является территорией, где периодически происходят боестолкновения египетских военных с представителями террористических группировок. «Работая на месте катастрофы, прошу вас соблюдать осторожность», — отметил Путин.
Утром понедельника в аэропорт Пулково из Египта прибыл первый борт МЧС, доставивший в Россию тела 144 жертв катастрофы. В настоящее время, как рассказал Максим Соколов, в Петербурге проводятся мероприятия по опознанию останков. Для этого у членов семей пассажиров лайнера взяты пробы ДНК. «Все мероприятия, в том числе с участием других субъектов федерации, будут завершены в ближайшее время», - пообещал Соколов.
Внешнее воздействие: было или нет?
Тем временем стали известны первые данные об информации, содержащейся на «черных ящиках» A321. Как рассказали источники, знакомые с предварительными итогами изучения бортовых самописцев, самолет перед падением не подвергался внешнему воздействию, то есть не получал удара извне, а летчики не сообщали диспетчерам ни о каких неполадках на борту.
Эти данные принципиально расходятся с заявлениями руководства авиакомпании «Когалымавиа», которой принадлежал разбившийся самолет. Ранее на пресс-конференции в Москве представители компании заявили, что внешнее воздействие могло быть единственной объяснимой причиной катастрофы.
«Нет такого отказа, который мог бы привести к тому, чтобы самолет разрушился в воздухе, - сказал заместитель гендиректора «Когалымавиа» по организации летной работы Александр Смирнов. – В данном случае самолет разрушился от удара о землю. А321 — очень надежный самолет, автоматика не даст выйти на большие перегрузки даже при грубой ошибке пилота», - добавил он.
Вечером понедельника из Египта пришла информация о том, что на месте крушения самолета обнаружены новые фрагменты тел погибших. Как сообщил директор департамента пожарно-спасательных сил и специальных формирований МЧС Александр Агафонов, останки погибших находились в центральной части самолетного фюзеляжа, который после катастрофы лежал перевернутым на земле.
«Во время осмотра лайнера российские спасатели с использованием аварийно-спасательного автомобиля «Розенбауер» приподняли новую часть фюзеляжа самолета и обнаружили новые останки пассажиров самолета», - сообщил Агафонов. Сейчас, по его словам, на месте крушения работают 80 сотрудников отрядов «Центроспаса» и центра «Лидер» министерства по чрезвычайным ситуациям.
Остановка турпродаж и запрет для частных авиакомпаний
Одним из последствий трагедии на Синае стала фактическая остановка продаж на территории России туристических путевок практически по всем зарубежным направлениям. Об этом в понедельник, 2 ноября журналистам сообщили в Российском союзе туриндустрии.
По словам пресс-секретаря организации Ирины Тюриной, еще в день трагедии, в субботу, продажи туров снизились на 30-50%, а с началом новой недели падение еще усилилось. «В понедельник продажи очень сильно упали, практически встали, по всем направлениям. Некоторые управляющие компании агентских сетей охарактеризовали ситуацию на рынке словом «тишина», — рассказала Тюрина.
Имеются и случаи аннулирования уже купленных путевок. Такая реакция потенциальных клиентов, по словам представительницы Союза туриндустрии, является резонным следствием шока, и может длиться несколько недель.
Отреагировали на ситуацию с падением самолета и российские законодатели. Как сообщили «Известия», депутаты от «Справедливой России» предложили решить проблему безопасности авиаперелетов радикальным образом: ограничить данный рынок исключительно государственными компаниями.
Услугу самолетных перевозок на российском рынке должны иметь право предоставлять лишь компании, в которых контрольный пакет акций принадлежит государству, - пояснил суть инициативы парламентарий Олег Нилов. «В бизнесе могут участвовать инвесторы, акционеры, но при условии, что у них не будет контроля и они не смогут развернуть бизнес в сторону сверхприбыли, - отметил депутат. – И полный контроль за техническим состоянием, кадрами и организационными моментами будет у государства. И соответственно за любое ЧП персональную ответственность понесут руководители отрасли и профильных министерств».
Чтобы перелеты были безопасными, отметил представитель Госдумы, в развитие авиапарка должны вкладываться значительные средства. Речь идет о миллиардах рублей, что вряд ли под силу малому и среднему бизнесу. «А сейчас на авиарынке присутствует любой инвестор, - добавил Нилов. – Яркий тому пример – «Когалымавиа». У перевозчика менее 10 самолетов в парке, и все – он уже в бизнесе, зарабатывает деньги на перевозке пассажиров. Возникает вопрос: откуда могут быть деньги на достойное развитие, на контроль техники и квалифицированный персонал?» - задал депутат риторический вопрос.
