И сразу снова (в который раз!) заговорили о безжалостной, потогонной системе в авиакомпаниях, выжимающих из экипажей силы и здоровье. И, конечно же, вернулись к активно продвигаемой нынче идее экипажа: с одним пилотом.

А новости такие. В США капитан американской компании Envoy Air («дочка» American Airlines) сразу после взлета с аэродрома в Чикаго потерял сознание. Вернуть его к жизни, как сообщилось в пресс-релизе авиакомпании, «героически пытались пассажиры и члены экипажа, а также врачи скорой помощи», встретившие вернувшийся в аэропорт через 10 минут после взлета самолет. Но все безрезультатно. А ведь погибший в полете пилот вводился в строй в левом кресле под руководством более опытного капитана.

В тот же день экипаж самолета Airbus A321 бахрейнской авиакомпании Gulf Air, выполнявший рейс по маршруту Бахрейн — Париж, уже приближаясь к ирако-турецкой границе, вынужден был резко развернуться. Причина та же: сердечный приступ одного из членов экипажа. Для пассажиров, приземлившихся в иракском аэропорту Эрбиль, все обошлось, а вот пилот, увы, скончался в больнице.

Между тем подобные новости — не такая уж большая редкость. Опять же в США в кабине Airbus A320, летевшего из Финикса в Бостон, скончался командир экипажа. Умер в полете второй пилот Boeing 737-800, направлявшегося из Далласа в Альбукерке.

В России три года назад на маршруте Москва — Анапа ушел из жизни 49-летний второй пилот «Аэрофлота» Дамир Ахметов. Когда ему стало плохо, командир экипажа запросил посадку в Ростове-на-Дону. Но бригада скорой, поднявшаяся на борт, констатировала смерть летчика. А в сентябре текущего года в полете умер командир самолета авиакомпании «Икар», выполнявшего рейс из Новокузнецка в Санкт-Петербург. Слава богу, второй пилот сумел совершить экстренную посадку в Омске...

Согласитесь, на этом фоне очень странной выглядит идея замены второго пилота роботом. Между тем на сегодня уже 40 авиакомпаний ее поддержали. Надеются, что в случае чего робот сумеет произвести экстренную посадку? Или желание сэкономить сильнее благоразумия?

Генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко по этому поводу говорит:

— Полеты с одним пилотом на крупных воздушных суднах в настоящее время не разрешены нигде, но то, что сегодня регулирующие органы 40 стран рассматривают эту возможность как способ снизить эксплуатационные расходы и уменьшить давление нарастающего кризиса нехватки пилотов, вызывает массу вопросов. Например, как быть с критическими этапами полета, такими как взлет и посадка, где по-прежнему требуются два пилота? Как будет справляться с высокой рабочей нагрузкой один пилот при возникновении нештатной или аварийной ситуации? Или совсем простой вопрос: как один пилот сможет выйти в туалет, если приспичит? Оставит кабину на робота?

Добавим к этому: нас, пассажиров, не спрашивают, что будем чувствовать мы в результате такой «оптимизации». Трястись в салоне? Так ведь нашим мнением всегда интересуются в последнюю очередь.

Российский детский фонд в рамках программы «Медицинский десант» в очередной раз отправил высококвалифицированных специалистов в горячую точку — на помощь детям Луганской народной республики. В состав...

Бывший заместитель главы МВД России Виталий Шулика назначен заместителем министра обороны Андрея Белоусова. Соответствующий указ президент РФ Владимир Путин подписал 22 мая. Другим указом главы государства заместителем министра внутренних дел...

Бывший глава государственной корпорации «Роснано» Анатолий Чубайс будет получать московский прожиточный минимум — 18971 рубль. Об этом сообщается в паблике Mash в социальной сети «ВКонтакте». Как выяснили журналисты,...

Россия гордится участниками специальной военной операции (СВО) за их мужество, отвагу и силу духа. Как сообщает ТАСС, об этом заявил президент РФ Владимир Путин в своём приветствии чемпионату профессионального мастерства «Абилимпикс»...