Труд: Пилоты сидят на земле

Прошло почти полгода, как арестованы три лидера Шереметьевского профсоюза летного состава Алексей Шляпников, Валерий Пимошенко и Алексей Кнышов. Поводом послужило подозрение в вымогательстве денег у «Аэрофлота». А поскольку раньше те же активисты через суд заставили авиакомпанию раскошелиться на куда более крупную сумму, то сразу возникли подозрения в заказном характере дела.

И вот люди сидят, по соответствующей статье УК им грозит до 10 лет заключения. Но следствие никуда не торопится, а вокруг скандального дела нарастает волна общественного возмущения. В январе и феврале акции в защиту лидеров профсоюза прошли в Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Калуге, Брянске, Ярославле, Омске, Нижнем Новгороде. В рамках международного этапа кампании организаторы собрали 12 тысяч обращений к руководству авиакомпании. О поддержке борьбы шереметьевских пилотов за свои права заявили крупнейшие международные профсоюзные структуры, глобальные союзы и национальные профцентры зарубежных стран. Вчера к ним присоединилась Ассоциация летного состава Германии, которая уже обратилась к президенту России.

«Мы хотим выразить наше серьезное беспокойство арестом, задержанием и судебным преследованием профсоюзных лидеров, членов Шереметьевского профсоюза летного состава, — отмечает в письме президент АЛС Германии Илья Шульц. — Мы проинформированы о многочисленных случаях запугивания и дискриминации представителей профсоюза со стороны руководства авиакомпании». Со стороны эта ситуация выглядит дико. Немцы справедливо отмечают, что летная профессия связана с большой ответственностью и большим риском. Пилотам жизненно необходимо иметь коллективный договор, где прописаны все аспекты режима труда и отдыха, за что в течение многих лет и борется шереметьевский профсоюз. Однако, констатирует Шульц, руководство «Аэрофлота» отказывалось от участия в переговорах.

Напомним, что ранее о поддержке борьбы профсоюза пилотов «Аэрофлота» заявили Международная конфедерация профсоюзов (ITUC), Международная федерация транспортных рабочих (ITF), Конфедерация труда России (КТР), Федерация независимых профсоюзов России (ФНПР) и Конгресс профсоюзов Великобритании (TUC), а также крупнейшее российское объединение пилотов — Профсоюз летного состава (ПЛС) России.

Руководство «Аэрофлота» тем временем держит круговую оборону. Продолжает обвинять летный профсоюз в деструктивных действиях, саботаже и даже в провокационных «действиях по указке своих зарубежных коллег». Но это не тот случай, когда можно все оправдать происками неведомых темных сил. Этот скандал явно имеет рукотворное происхождение.

К слову, на следующей неделе ожидается слушание в Госдуме законопроекта о привлечении в отечественные авиакомпании иностранных пилотов. Против допуска гастарбайтеров за штурвалы лайнеров активнее всех протестовал именно Шереметьевский профсоюз. Естественно, вот после того, как он фактически обезглавлен, авиаперевозчикам проще лоббировать спорное предложение в парламенте и правительстве. Так, может, в этом и есть истинная причина затяжного конфликта пилотов и работодателей?