Труд: Мы свой, мы новый мост построим

Главная Культура 00:27 13 Марта 2026 21728

Мы свой, мы новый мост построим

В городе на Неве скандальный объект угрожает судоходству и историческому наследию ЮНЕСКО

Напечатать

В Петербурге идет проектирование Ново-Адмиралтейского моста. Об этом сообщил вице-губернатор Николай Линченко как о свершившемся факте.

Чиновник напомнил, что проект концертного зала на бывшей территории Адмиралтейских верфей также планирует профинансировать Группа компаний ВТБ. «Увязка и площадной планировки, и планировки линейного объекта (вероятно, моста. — «Труд») с расчетом и обоснованием подходов — как со стороны Адмиралтейского района до Обводного канала, так и со стороны Васильевского острова, чтобы не возникало точек напряжения, — включена в соглашение о подготовке данного проекта», — уточнил Линченко.

Что это за «подходы» с Васильевского аж до Обводного канала? Подробностями никто не делится. Скорее всего, речь идет о расширении улиц и строительстве новых объектов транспортной инфраструктуры в историческом центре города. Анонсировано и элитное жилье от ВТБ на Ново-Адмиралтейском острове, о котором раньше власти помалкивали.

Допустим, они знают, как надо. Вот они за развитие города, а мы, жители Петербурга, любим всю эту историческую ветошь, эту стрелку Васильевского острова, эти открыточные виды с кранами Адмиралтейских верфей, не мыслим себя без этой 300-летней красоты, такие мы консерваторы и ретрограды. А они строят град на холме. Постепенно стирая исторический Петербург и возводя вместо него какой-то свой, новый. Если появление новой шестиполосной переправы на Васильевском острове означает разрушение пешеходной части набережной Лейтенанта Шмидта и всех связанных с ней исторических панорам (привет от ЮНЕСКО!), то для Адмиралтейского района это еще и новый поток трафика по узким улицам Коломны. Эти старинные жилые кварталы совсем не приспособлены для непрерывных автомобильных потоков, а новый мост радикально изменит облик окрестностей, вообще-то охраняемых законом.

Стоит заметить, что Ново-Адмиралтейский мост и Театральный квартал, о создании которого хлопочет Валерий Гергиев, — взаимоисключающие явления. Потому что вторжение моста в Коломну разрушит этот замечательный исторический квартал, который Гергиев призывает сохранить. На Васильевском острове неизбежно будут значительные архитектурные потери. Здесь ведь тоже сосредоточено большое количество памятников общенационального значения, сохраненных предшествующими поколениями в условиях войн, революций, блокады. Этим мостом убьют набережную Лейтенанта Шмидта, безо всякой пользы для кого бы то ни было.

Но только градозащитными проблемами дело не обойдется. Исследование ЦНИИ морского флота показало, что строить переправу в этом месте рискованно с точки зрения судоходства из-за резкого поворота фарватера. Специалисты прогнозируют не просто нарушение навигации, а катастрофу. Минтранс считает, что новый мост в километре от существующего Благовещенского моста — само по себе бессмысленное явление с точки зрения транспортной логистики. Плюс скандальный объект поставит под угрозу судоходство на Неве. Сильное течение и небольшое расстояние между мостами будут провоцировать опасные сближения и даже столкновения судов, что в довершение всего несет угрозу для опор мостов. Почему городские власти это не пугает?

Беспощадный снос верфей ради концертного зала и элитного жилья на радость инвестору — еще полбеды. Главное, в приступе большевизма — мы свой, мы новый мир построим именно на месте вашего старого — туда протянут мост с Васильевского острова. Зачем он там? Кому нужен, особенно после появления Западного скоростного диаметра? В чем целесообразность затратного Ново-Адмиралтейского моста, о котором власти говорят как о деле решенном — без какого-либо экономического, технического обоснования и общественного обсуждения? Такие вопросы петербуржцы не раз задавали властям, но ответа нет.

Чиновники, мне кажется, пребывают в опасной иллюзии: если ВТБ «делает городу подарок» в виде концертного зала в Адмиралтействе, то и новый мост в этом месте можно водружать. А этот подарок обернется таким троянским конем, что никому мало не покажется. Тем более нынешнему правительству города, ряды которого так часто редеют в процессе борьбы с коррупцией.

Но дело не только в воровстве, которым сопровождаются крупные стройки в Петербурге. Чиновники мыслят примерно так: зачем нужны старинные верфи, если уже есть искусственный интеллект, робототехника и дроны. На минувшей неделе вице-губернатор Санкт-Петербурга Евгений Разумишкин призвал бороться с незаконными экскурсиями по крышам города с помощью... БПЛА. Просто интересно, что имеется в виду? Кого они этими беспилотниками сбивать будут? Экскурсантов?

В августе 2024 года все тот же Разумишкин, стоя в пыли обрушившегося по Большой Зелениной, 1/44 жилого дома, утверждал, что все идет по плану. Но даже развалившегося в центре города здания власти не могут восстановить. И эти люди собираются строить мост в том месте, где его категорически строить нельзя.

Петербург — сложно устроенный город, он таких глупостей не прощает. Большевистские методы ему не подходят. Упростить его, как-то спрямить с Васильевского острова до Обводного канала означает только одно — разрушить. А у этого градостроительного преступления есть авторы. И тут ссылками на ретроградный Меркурий не обойдется. За содеянное рано или поздно придется ответить.

Напечатать

Культура 13:36 / 21 Мая 2026 21484

Что будет с Кижами? Нет нам ответа

В редакцию поступило письмо музея-заповедника «Кижи» с комментарием к опубликованной в «Труде» статье «Взять и заколотить Кижи». Приводим этот текст для полноты картины

Василий Соболев

Построенная в 1714 году церковь Преображения Господня остаётся без надежной системы пожаротушения

«3 марта 2026 г была опубликована статья «Просто взять и заколотить Кижи» Ирины Смирновой. Музей-заповедник «Кижи» полагает необходимым заявить, что информация, содержащаяся в данной публикации, не соответствует...