Но сперва нас ждал центр города. Небольшие пробки на Тверской и весьма основательные на Малой Дмитровке, бульварном кольце... Ситуацию усложнил сильный снегопад последних дней. Обычно опытные водители, чтобы не стоять в пробках, пробираются по тихим переулочкам, но теперь они просто завалены снегом. В итоге 4 километра от Тверской до Октябрьской площади мы преодолевали почти час, застряв по пути в пробке на Никитском бульваре (всего-то 500 метров, а "ехали", если это можно так назвать, десять минут). На Ленинском пробок уже не было, но видно, что проспект загружен, - машины двигались со скоростью от силы 40 км в час.
Наконец, "бабочка"-развязка - и мы уже на Третьем транспортном кольце. Вот где езда в радость! Отличная дорога, после забитого транспортом центра кажется, что машин совсем немного, гони хоть 110 километров в час. Мы, конечно, ехали чуть медленнее: снегопад все-таки. От Ленинского до Комсомольского проспекта - около минуты. А только что старый путь у нас занял 22. Еще минута тридцать-и слева появляются Лужники. Еще две минуты-и Кутузовский проспект. От того же Кутузовского до спорткомплекса по старым дорогам ползти не меньше получаса, а теперь-две минуты!
На "бабочке" у Кутузовского проспекта совсем недавно кипела стройка. Пять тысяч рабочих и сотни единиц строительной техники возводили пять эстакад и прокладывали шесть тоннелей общей протяженностью 3,5 километра, и строили мост с восемью полосами движения через Москву-реку. От Кутузовского еще полторы минуты - и Красная Пресня. А от Поклонной горы до торгово-выставочного центра на Краснопресненской набережной мы добрались за пять минут. Тот же путь по старинке мы прошли за 27 минут: потребовалось доехать по проспекту (как обычно, перегруженному) почти до центра, постоять в пробке перед выездом на набережную и "пилить" в обратном направлении...
Восьмикилометровый пущенный в эксплуатацию участок Третьего кольца заканчивается пока у Звенигородского шоссе, а вместе с ним прекращается и приятная, комфортная езда, вновь уступает место мучительным пробкам.
Возвращаемся в редакцию через Садовое кольцо. Затор на Большой Пироговской улице, затем пробки на Смоленском и Новинском бульварах, Садово-Кудринской. Какие-то три километра едем 45 минут! И ведь еще даже не час пик, он начнется только часа через два... Кстати, многие водители могли бы уже теперь значительно облегчить свою участь, пользуйся они Третьим транспортным вместо Садового, даже на "невыгодных маршрутах". Ведь можно, пусть "проигрывая" четыре-пять километров, экономить время, да и бензин. Пятикилометровый объезд требует топлива меньше, чем получасовое стояние в пробке на "кратчайшем" пути.
Дальнейшее строительство Третьего кольца, как мне сообщили в правительстве Москвы, идет в высоком темпе, так что вскоре можно ожидать открытия его новых участков. Кстати, оно дает прилично оплачиваемую работу более чем сотне тысяч строителей-москвичей и жителей других регионов. И в ближайшие годы им не придется переживать о хлебе насущном - работа будет.
Замкнется Третье кольцо в Лефортовском парке, как ожидается, через три-четыре года. Сколько копий было вокруг этого участка сломано... Еще десятилетие назад жители грудью стали на защиту парка, которому по тогдашнему плану грозило уничтожение,-живая цепь не пустила бульдозеры. Потом решено было парк не трогать, но пустить Третье кольцо над ним - по эстакаде. Но опять жители возмутились и вновь добились своего: не отравлять же парк тяжелыми газами, которые, не исключено, будут "стекать" с эстакады. Лишь в 1997-м было на конкурсной основе выбрано окончательное решение: магистраль пройдет по глубокому туннелю общей протяженностью 2150 метров и шириной около 30 метров.
Интересно, что вся трасса проходит как бы "вне города": либо над Москвой-на эстакадах и насыпях, либо ниже уровня земли-в туннелях. Таким образом, чтобы многомиллионные потоки транспорта не раздражали пешеходов.
КСТАТИ. Вместо планировавшихся 150 миллионов долларов кредитов Россия получит от Всемирного банка в 2001-2002 годы 600 миллионов. Причем значительную сумму (точный размер пока не оглашается) банк намерен потратить на помощь московским властям в реорганизации транспортной схемы города. Количество транспорта за 90-е годы в столице увеличилось в два с половиной раза, к чему оказались не готовы магистрали, построенные в 30-е годы.
Руководители Всемирного банка уже определили для себя и приоритеты. Среди них создание единого центра управления транспортными потоками, расширение московских шоссе - в частности, Варшавского и Щелковского, реконструкция развязок в центре города... Похоже, Всемирный банк всерьез решил заняться нашими дорогами, по крайней мере его планы простираются аж на 17 лет!

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...

В российских регионах рядом с жилыми домами стали всё чаще появляться волки. Об этом сообщают в пятницу, 16 октября, подписчики Telegram-канала Shot. Хищники выходят к населённым пунктам, бродят по дорогам и заходят в частный сектор в поисках...

Отправляясь в дальние поездки, опытные туристы должны знать, как важно не терять в угаре отдыха бдительность, чтобы не стать жертвой воров, которые всегда особенно рады доверчивым иностранцам с набитыми кошельками, семьей...

Очередной уголовный скандал разворачивается вокруг центрального парка «Патриот» Министерства обороны РФ: за взяточничество в особо крупном размере задержан гендиректор парка Игорь Васильев — бывший сотрудник...

Шикарное бабье лето уже третью неделю радует жителей прифронтовой Белгородской области. Здесь возникает особое чувство при взгляде на увядающую природу, при каждом вдохе влажного осеннего воздуха. Слишком реальна возможность в одно...

Вот и Братск медведи осадили Медведи вышли на тропу войны и не собираются с нее сворачивать. Вот и жителей легендарного Братска затерроризировали косолапые, повадившиеся выходить по ночам из тайги в город....

Россияне стали гораздо чаще заключать брачные договоры и соглашения о разделе имущества при разводе: налицо кратный рост числа нотариально заверенных документов. Что и как делят граждане? В последние пять лет в России...

Одной бедой меньше В архангельском поселке Пертоминск одной русской бедой меньше. Конструкторы ЗАО «Проект» спустили на воду безэкипажный катер «Оркан-2», связавший населенный пункт на мысе Двинской губы...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России освободили два населённых пункта в Донецкой Народной Республике. Об этом сообщает в пятницу, 18 сентября, пресс-служба Министерства обороны РФ. Ведомство опубликовало свою сводку в...

Молодым лейтенантом иркутянин Владимир Майстер, выпускник Тихоокеанского военно-морского училища, успел на свою войну: был назначен штурманом на подлодку класса «Малютка» (ПЛ М-46). Эти небольшие, не самые быстрые...

Весной прошлого года в «Труде» был опубликован очерк о молодом крымчанине Илье Казакове — человеке несгибаемой воли. Тема оказалась с продолжением. Лейтенант морской пехоты, потерявший на СВО обе ноги,...

Среди молодых россиян набирает популярность новый необычный тренд — свидания с самим собой. Или, как их еще называют, солодейтинг. Это похоже на обычное свидание: нужно забронировать столик, красиво одеться, можно даже...

Удары Вооружённых сил России по Южному мосту в Киеве могут быть началом большой операции по блокировке главных транспортных путей в столице Украины. Такое мнение высказал в своём комментарии для издания «Московский комсомолец» военный...

На Кубань прилетели фазаны В Тимашевском районе Краснодарского края экологи предприятия «Кубанский фазан» выпустили на волю 500 птиц. Птенцов выращивали в вольерах в естественных условиях, чтобы они...

Сусанину неловко за такого земляка Директор коммунального предприятия костромского поселка Сусанино «пилил» бюджет вместо деревьев и кустов. По информации из областной прокуратуры, он заключил со своим приятелем...

1698 В парижскую Бастилию из тюрьмы Пьемонта переведен таинственный узник — человек, чье лицо скрывала железная маска. В безмолвии прожил он пять лет в одиночной камере и умер в 1703 году....