На самих же парковках тем временем страсти раскалились до предела. "Автомобилисты слышать теперь о плате не хотят, вчера избили двух контролеров за предложение заплатить возле Черкизовского рынка, сегодня еще одного - в Сокольниках", - рассказывал мне исполнительный директор холдинга "Восточный" Алексей Митлин. Его коллега - глава ООО "Юпитер-77" Евгений Кухтинов дорисовал картину: "К нам на улицу Балтийскую приехали милиционеры и заявили: все, ребята, ваша деятельность аннулирована, быстренько сматывайтесь, а то в отделение заберем". Возле Киевского вокзала - еще хлестче: пришел персонал утром на работу и не нашел ни одного дорожного знака - за ночь спилили и вывезли вместе со стойками.
Перед самым праздником появился наконец комментарий начальника управления транспорта и связи правительства Москвы Александра Беляева. Оказывается, мэр Москвы, издавая распоряжение об отмене лицензированных парковок, вовсе не собирался упразднять муниципальные платные стоянки, а напротив, задался целью упростить процедуру открытия новых. Выходит, промашка вышла, не так поняли? Но только ли это? А дикий случай, когда в прошлом году ударом ножа в сердце убили во время дежурства возле метро "Новогиреево" девятнадцатилетнего Сергея Кокунова лишь за предложение заплатить за пользование парковкой? Не пора ли присмотреться, с чего это вдруг обыкновенные автостоянки превратились в поле боя?
УЛИЦА МОЯ, ДОМА МОИ, А ДЕНЬГИ ПЛАТИ
"Парковочные" цены, установленные городскими властями, такие: 11 рублей стоит час стоянки автомобиля внутри Бульварного кольца, 10 - в пределах Садового и 9 рублей - от его границ до самых окраин. Но дело, оказывается, не в том - дорого или дешево, до белого каления многих автомобилистов доводит сам факт: еще вчера жили по принципу "улица моя, дома мои", а сегодня на той же самой улице говорят: "Плати!" Земля, кстати, городская, и городские власти имеют полное право сдавать ее в аренду, в том числе и под платные парковки. Это - о незаконности существования парковок как таковых. Слухи же о том, какое это "хлебное место", мягко говоря, сильно преувеличены. "Зарплата у контролеров как была максимум две тысячи рублей до 1998 года, так и сейчас", - рассказал мне зам. генерального директора государственного унитарного предприятия городской службы платных парковок Владимир Клушин.
И в самом деле, вот мерзнет на Тверской, рядом с магазином "Дары моря", 22-летний Дима Соколов: "У меня 1500 рублей в месяц - разве это зарплата для мужчины?" Это при том, что целый день ни поесть, ни в туалет сходить. Единственный плюс - работа через день. Значит, можно еще и подработать в ИЧП приятеля. Устроиться же по специальности невозможно. Аналогичные причины заставляют томиться на городских улицах возле чужих автомобилей и большинство других мужчин в пятнистой форме с металлической бляхой на куртке "Муниципальная парковка". Все остальные, что крутятся вокруг автомобилистов, вечно озабоченных, как бы приткнуться на переполненных транспортом московских улицах, - просто жулики. Вроде армянина с картонной коробкой, две недели обиравшего журналистов "Труда" в Настасьинском переулке.
УСЫХАЮЩИЙ РУЧЕЙ
Единственный внятный аргумент, который власти приводят в ответ на очередную волну народного гнева, состоит в том, что в наши дни парковка стоит денег практически в любой стране. Жителям маленьких городов и населенных пунктов этого не понять, но в Нью-Йорке, Париже, Мадриде, Берлине и других мегаполисах платят с тех самых пор, как автомобиль действительно стал не роскошью, а средством передвижения. Причем абсолютно безропотно. Лично я нахожу тому два объяснения. Во-первых, время - за четверть века можно ко всему привыкнуть, а во-вторых, кого там бить? Кругом же паркоматы, начинка у них электронная, а корпус-то железный, любой кулак отобьет.
Бросил в щель монету, получил чек, положил его на стекло машины - и гуляй спокойно в течение оплаченного времени. Опоздал? Значит, обнаружишь на стекле штрафную квитанцию, да какую! В Берлине, например, полчаса стоянки стоит две марки, а штраф - 30 марок. Выписывает его полицейский, спорить с которым себе дороже. Приткнул машину куда-нибудь на халяву? Найдешь на штрафной площадке - мигом эвакуаторы уволокут. Снова раскошеливайся...
Но там власти заботятся и о том, чтобы не разорить своих жителей. Сама недавно видела, как в Дюссельдорфе, например, к открытию новой станции метро "Московская улица" понастроили вокруг массу паркингов, где хозяин может оставить машину, а дальше отправиться общественным транспортом. Здесь парковка стоит гроши, а в центре обойдется уже много дороже. Выбирай.
Создание так называемых перехватывающих стоянок, с помощью которых можно будет разгрузить хотя бы центр, запланировали и в Москве, еще в 1996 году. Но где они? С техникой - то же самое. Первые 200 паркометров поставили на Тверской в 1994 году. Часть из них за это время украли, часть разбили, но использовать по прямому назначению народ так и не приучился. Сейчас на Тверской появилось три паркомата. Иностранные фирмы бесплатно предоставили их для проведения эксперимента.
Как признался Александр Жуков - гендиректор ДГУП "Столичные парковки" (на его территории происходит эксперимент), он не посылает к паркоматам даже инкассаторов: "Нет смысла, стоят пустые". Остановившись возле одного из приборов, я вынула монету и бросила в щель. Жуков и его заместитель Александр Куприев с интересом наблюдали за моими действиями: оказывается, сами они чудо-технику в действии ни разу толком не видели. Через полгода-то после установки... Подъезжающие водители тоже начали останавливаться и задавать вопросы: что за железяка и чего мы от нее добиваемся? Тем временем французский паркомат сжульничал: проглотил два рубля, а на табло показал, что был рубль! Потом, видимо, устыдился и каждый следующий рубль начал засчитывать за два. Мы перешли к следующему, немецкому аппарату, но он оказался неподключенным. Еще один, отечественного производства, на противоположной стороне улицы, как оказалось, уже отправили в ремонт. Вот и весь эксперимент.
Между тем "парковочных" денег в городскую казну поступает все меньше и меньше. Если в 1998 году городской бюджет планировал получить 45 миллионов рублей, то в 1999-м поумерил аппетит до 30 миллионов, а на этот год и вовсе не ждет более 16,2 миллиона рублей. "А получим, дай Бог, миллионов 12", - внес ясность Владимир Клушин. И пояснил: "Платит от силы один из десяти автовладельцев".
На таком фоне к радости одних и огорчению других число платных муниципальных парковок в городе стремительно падает. Вместо фигурирующих в отчетах транспортников якобы 25 тысячах машиномест на деле их осталось чуть больше 18 тысяч, что меньше 20 процентов от потребности.
НЕ ЗАДОХНУТЬСЯ БЫ В ПРОБКАХ
Самое интересное в том, что сколько бы ни ломалось копьев по поводу быть парковкам или не быть, заниматься ими Москве все равно придется. По крайней мере, если мы хотим двигаться по городу, а не стоять в пробках, дышать воздухом, а не сплошными выхлопами СО, сохранить на московских улицах живые деревья, а не заменить их сплошь кадками с убогой имитацией зелени. Пропускная способность наших улиц давно исчерпана - при нынешних 2 миллионах автомобилей. А что будет через 15 лет, когда машина в соответствии с прогнозами появится в каждой семье? Не зря Запад, где это давно стало нормой, принял дорогие парковки прежде всего как инструмент в борьбе за жизнь: тот, кому не по карману за них платить, пусть пересаживается на общественный транспорт, а деньги тех, кто платит, пускают на защиту окружающей среды от автомобильного нашествия.
Именно с этой точки зрения наконец-то взглянули на проблему и московские власти. 29 августа правительством Москвы утверждена концепция развития сети парковок вплоть до 2020 года. Поставлена задача: довести до 750 тысяч машино-мест, причем не только платных, но и бесплатных. Для того чтобы ликвидировать правовой вакуум: (парковки пока живут от одного постановления правительства города до другого и именно потому так уязвимы), в недрах мэрии разрабатывается городской закон, готовятся поправки в федеральное законодательство об ответственности за нарушение правил парковки.
Нетрудно представить, какая вновь поднимется буря, когда правительство города решится поднять вопрос об отмене недавно принятой статьи 115 Административного кодекса РФ. В порыве борьбы за охрану права частной собственности наши законодатели переплюнули весь мир, запретив эвакуировать и применять средства блокировки автомобиля, какие бы правила при этом ни нарушались - ставь машину хоть поперек движения, и никому за это ничего не будет!
Но тем не менее я уверена - большинство людей хотят не только ездить, но и "просто жить", а потому и шансы быть услышанными есть. Правда, для этого мало одного административного рвения - даже осененного законами. Парковок нужно не просто много - но еще и хороших, и разных: подземных, многоуровневых, не загрязняющих воздух. Платных - по разным ценам, и бесплатных, а не только для чиновников с разными удостоверениями, которые тыкают парковщику в выходной своей красной книжицей и отправляются всей семьей на базар...Вот тогда люди и поверят, что город действительно заботится об их удобствах и безопасности движения, а не ищет очередной способ, как залезть им в карман.

«Поверженная прусская столица — Кенигсберг — 7 ноября 1945 года впервые за всю свою семивековую историю увидела великий Октябрьский праздник советского народа» — так 80 лет назад написала...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) попытались деблокировать город Купянск в Харьковской области. Об этом сообщает Telegram-канал «Иди и смотри». По данным военных корреспондентов, российские войска ведут в Купянске встречные бои, отражая...

Угол Большой Зелениной улицы и Малого проспекта Петроградской стороны, где в августе прошлого года обрушилась часть дома, обретает контуры аномального треугольника. В отличие от Бермудского, наш треугольник вполне рукотворный....

В официальных документах об этом осталось мало свидетельств, хотя для Питера и государства это событие имело судьбоносные последствия. «Вода в тот день достигла 380 см выше ординара, что совсем немного уступает...

Задачей группы спецназа главного управления разведки (ГУР) министерства обороны Украины в Красноармейске (украинское название Покровск) в Донецкой Народной Республике была эвакуация каких-то важных украинских военных или офицеров НАТО. Такое...

«Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим», — настоятельно советовал когда-то Козьма Прутков. А на этой неделе СМИ облетело очередное бодрое сообщение Росстата...

Махинации в государственном казенном учреждении «Жилищное агентство» привели к аресту его директора Андрея Соколова. Октябрьский районный суд отправил фигуранта в СИЗО до 21 декабря. Его и муниципального...

От такого медведя мало шансов убежать Российские археологи описали новый вид вымершего гигантского медведя, обитавшего на планете примерно 5 млн лет назад. Как сообщил директор Палеонтологического института РАН Алексей Лопатин,...

Отгуляли ноябрьские. Поздравлений от друзей и знакомых я толком так и не услышала. В лучшем случае на мой вопрос о том, что празднуем, отвечали кратко: «Не разжигай!» Выходной день —...

Похититель дверных ручек Когда-то в Риме был снят фильм «Похитители велосипедов». А в Калининграде можно было бы снять кино про похитителя дверных ручек. Региональный Фонд капитального ремонта устанавливает в городе...

Суд Каменска-Уральского Свердловской области оштрафовал на три тысячи рублей местного жителя Сергея Глухих, который был признан виновным в поиске экстремистских материалов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на объёдиненную пресс-службу судов...

Сумма ущерба по уголовному делу в отношении бывшего первого заместителя министра строительства Донецкой Народной Республики Юлии Мерваезовой и других фигурантов, обвиняемых в хищении денег у Министерства обороны РФ, превысил девять миллиардов...

Новые трассы на Эльбрусе На Эльбрусе, самой известной вершине Кавказа высотой 5600 метров, открылся очередной горнолыжный сезон. Минувшим летом на восточных склонах построены еще две канатные дороги и проложены 5 км...

«Нет, мало того что летом я из-за дронов три раза ночевала в аэропорту, а в сентябре почти месяц без интернета на даче сидела. Так теперь еще и должна доказывать, что я не дрон!» Приятельница...

Научное слово года: ИИ Лингвисты столичного Института русского языка имени Пушкина подвели итоги опроса «Слова года в науке — 2025». В голосовании участвовали больше тысячи преподавателей технических вузов и лабораторий...

Певица Лариса Долина предложила возвращать купившей у ней квартиру Полине Лурье деньги за недвижимость в течение трёх с лишним лет. Об этом рассказала РИА Новости адвокат покупательницы Светлана Свириденко. «Спустя полтора года судебных...