На самих же парковках тем временем страсти раскалились до предела. "Автомобилисты слышать теперь о плате не хотят, вчера избили двух контролеров за предложение заплатить возле Черкизовского рынка, сегодня еще одного - в Сокольниках", - рассказывал мне исполнительный директор холдинга "Восточный" Алексей Митлин. Его коллега - глава ООО "Юпитер-77" Евгений Кухтинов дорисовал картину: "К нам на улицу Балтийскую приехали милиционеры и заявили: все, ребята, ваша деятельность аннулирована, быстренько сматывайтесь, а то в отделение заберем". Возле Киевского вокзала - еще хлестче: пришел персонал утром на работу и не нашел ни одного дорожного знака - за ночь спилили и вывезли вместе со стойками.
Перед самым праздником появился наконец комментарий начальника управления транспорта и связи правительства Москвы Александра Беляева. Оказывается, мэр Москвы, издавая распоряжение об отмене лицензированных парковок, вовсе не собирался упразднять муниципальные платные стоянки, а напротив, задался целью упростить процедуру открытия новых. Выходит, промашка вышла, не так поняли? Но только ли это? А дикий случай, когда в прошлом году ударом ножа в сердце убили во время дежурства возле метро "Новогиреево" девятнадцатилетнего Сергея Кокунова лишь за предложение заплатить за пользование парковкой? Не пора ли присмотреться, с чего это вдруг обыкновенные автостоянки превратились в поле боя?
УЛИЦА МОЯ, ДОМА МОИ, А ДЕНЬГИ ПЛАТИ
"Парковочные" цены, установленные городскими властями, такие: 11 рублей стоит час стоянки автомобиля внутри Бульварного кольца, 10 - в пределах Садового и 9 рублей - от его границ до самых окраин. Но дело, оказывается, не в том - дорого или дешево, до белого каления многих автомобилистов доводит сам факт: еще вчера жили по принципу "улица моя, дома мои", а сегодня на той же самой улице говорят: "Плати!" Земля, кстати, городская, и городские власти имеют полное право сдавать ее в аренду, в том числе и под платные парковки. Это - о незаконности существования парковок как таковых. Слухи же о том, какое это "хлебное место", мягко говоря, сильно преувеличены. "Зарплата у контролеров как была максимум две тысячи рублей до 1998 года, так и сейчас", - рассказал мне зам. генерального директора государственного унитарного предприятия городской службы платных парковок Владимир Клушин.
И в самом деле, вот мерзнет на Тверской, рядом с магазином "Дары моря", 22-летний Дима Соколов: "У меня 1500 рублей в месяц - разве это зарплата для мужчины?" Это при том, что целый день ни поесть, ни в туалет сходить. Единственный плюс - работа через день. Значит, можно еще и подработать в ИЧП приятеля. Устроиться же по специальности невозможно. Аналогичные причины заставляют томиться на городских улицах возле чужих автомобилей и большинство других мужчин в пятнистой форме с металлической бляхой на куртке "Муниципальная парковка". Все остальные, что крутятся вокруг автомобилистов, вечно озабоченных, как бы приткнуться на переполненных транспортом московских улицах, - просто жулики. Вроде армянина с картонной коробкой, две недели обиравшего журналистов "Труда" в Настасьинском переулке.
УСЫХАЮЩИЙ РУЧЕЙ
Единственный внятный аргумент, который власти приводят в ответ на очередную волну народного гнева, состоит в том, что в наши дни парковка стоит денег практически в любой стране. Жителям маленьких городов и населенных пунктов этого не понять, но в Нью-Йорке, Париже, Мадриде, Берлине и других мегаполисах платят с тех самых пор, как автомобиль действительно стал не роскошью, а средством передвижения. Причем абсолютно безропотно. Лично я нахожу тому два объяснения. Во-первых, время - за четверть века можно ко всему привыкнуть, а во-вторых, кого там бить? Кругом же паркоматы, начинка у них электронная, а корпус-то железный, любой кулак отобьет.
Бросил в щель монету, получил чек, положил его на стекло машины - и гуляй спокойно в течение оплаченного времени. Опоздал? Значит, обнаружишь на стекле штрафную квитанцию, да какую! В Берлине, например, полчаса стоянки стоит две марки, а штраф - 30 марок. Выписывает его полицейский, спорить с которым себе дороже. Приткнул машину куда-нибудь на халяву? Найдешь на штрафной площадке - мигом эвакуаторы уволокут. Снова раскошеливайся...
Но там власти заботятся и о том, чтобы не разорить своих жителей. Сама недавно видела, как в Дюссельдорфе, например, к открытию новой станции метро "Московская улица" понастроили вокруг массу паркингов, где хозяин может оставить машину, а дальше отправиться общественным транспортом. Здесь парковка стоит гроши, а в центре обойдется уже много дороже. Выбирай.
Создание так называемых перехватывающих стоянок, с помощью которых можно будет разгрузить хотя бы центр, запланировали и в Москве, еще в 1996 году. Но где они? С техникой - то же самое. Первые 200 паркометров поставили на Тверской в 1994 году. Часть из них за это время украли, часть разбили, но использовать по прямому назначению народ так и не приучился. Сейчас на Тверской появилось три паркомата. Иностранные фирмы бесплатно предоставили их для проведения эксперимента.
Как признался Александр Жуков - гендиректор ДГУП "Столичные парковки" (на его территории происходит эксперимент), он не посылает к паркоматам даже инкассаторов: "Нет смысла, стоят пустые". Остановившись возле одного из приборов, я вынула монету и бросила в щель. Жуков и его заместитель Александр Куприев с интересом наблюдали за моими действиями: оказывается, сами они чудо-технику в действии ни разу толком не видели. Через полгода-то после установки... Подъезжающие водители тоже начали останавливаться и задавать вопросы: что за железяка и чего мы от нее добиваемся? Тем временем французский паркомат сжульничал: проглотил два рубля, а на табло показал, что был рубль! Потом, видимо, устыдился и каждый следующий рубль начал засчитывать за два. Мы перешли к следующему, немецкому аппарату, но он оказался неподключенным. Еще один, отечественного производства, на противоположной стороне улицы, как оказалось, уже отправили в ремонт. Вот и весь эксперимент.
Между тем "парковочных" денег в городскую казну поступает все меньше и меньше. Если в 1998 году городской бюджет планировал получить 45 миллионов рублей, то в 1999-м поумерил аппетит до 30 миллионов, а на этот год и вовсе не ждет более 16,2 миллиона рублей. "А получим, дай Бог, миллионов 12", - внес ясность Владимир Клушин. И пояснил: "Платит от силы один из десяти автовладельцев".
На таком фоне к радости одних и огорчению других число платных муниципальных парковок в городе стремительно падает. Вместо фигурирующих в отчетах транспортников якобы 25 тысячах машиномест на деле их осталось чуть больше 18 тысяч, что меньше 20 процентов от потребности.
НЕ ЗАДОХНУТЬСЯ БЫ В ПРОБКАХ
Самое интересное в том, что сколько бы ни ломалось копьев по поводу быть парковкам или не быть, заниматься ими Москве все равно придется. По крайней мере, если мы хотим двигаться по городу, а не стоять в пробках, дышать воздухом, а не сплошными выхлопами СО, сохранить на московских улицах живые деревья, а не заменить их сплошь кадками с убогой имитацией зелени. Пропускная способность наших улиц давно исчерпана - при нынешних 2 миллионах автомобилей. А что будет через 15 лет, когда машина в соответствии с прогнозами появится в каждой семье? Не зря Запад, где это давно стало нормой, принял дорогие парковки прежде всего как инструмент в борьбе за жизнь: тот, кому не по карману за них платить, пусть пересаживается на общественный транспорт, а деньги тех, кто платит, пускают на защиту окружающей среды от автомобильного нашествия.
Именно с этой точки зрения наконец-то взглянули на проблему и московские власти. 29 августа правительством Москвы утверждена концепция развития сети парковок вплоть до 2020 года. Поставлена задача: довести до 750 тысяч машино-мест, причем не только платных, но и бесплатных. Для того чтобы ликвидировать правовой вакуум: (парковки пока живут от одного постановления правительства города до другого и именно потому так уязвимы), в недрах мэрии разрабатывается городской закон, готовятся поправки в федеральное законодательство об ответственности за нарушение правил парковки.
Нетрудно представить, какая вновь поднимется буря, когда правительство города решится поднять вопрос об отмене недавно принятой статьи 115 Административного кодекса РФ. В порыве борьбы за охрану права частной собственности наши законодатели переплюнули весь мир, запретив эвакуировать и применять средства блокировки автомобиля, какие бы правила при этом ни нарушались - ставь машину хоть поперек движения, и никому за это ничего не будет!
Но тем не менее я уверена - большинство людей хотят не только ездить, но и "просто жить", а потому и шансы быть услышанными есть. Правда, для этого мало одного административного рвения - даже осененного законами. Парковок нужно не просто много - но еще и хороших, и разных: подземных, многоуровневых, не загрязняющих воздух. Платных - по разным ценам, и бесплатных, а не только для чиновников с разными удостоверениями, которые тыкают парковщику в выходной своей красной книжицей и отправляются всей семьей на базар...Вот тогда люди и поверят, что город действительно заботится об их удобствах и безопасности движения, а не ищет очередной способ, как залезть им в карман.

На завершившемся Петербургском международном экономическом форуме много чего было сказано яркого и судьбоносного, направленного не в будничную хмарь, а к сияющим горизонтам. Однако некоторые дерзкие идеи вызывают...

22 июня исполнится 85 лет со дня начала Великой Отечественной. Все меньше остается с нами живых свидетелей, запомнивших тот воскресный день, расколовший жизнь нашей страны надвое: до июня 1941-го и после. Евгений...

ВЦИОМ зафиксировал падение индекса счастья россиян до минимума за 15 последних лет. А SuperJob обнародовал список самых «несчастных» городов: Челябинск, Омск, Волгоград. И даже ухоженная Москва в этом...

На Шпицберген за бочками Из Мурманска на архипелаг Шпицберген отправилась волонтерская экспедиция, участвующая в проекте «Чистая Арктика». Научно-экспедиционное судно «Профессор Молчанов», на котором...

Вооруженные силы Украины (ВСУ) за минувшие сутки потеряли в зонах ответственности группировок российских войск «Восток» и «Запад» более 500 человек личного состава. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. Подразделения...

Все еще ходит по Северной Двине этот удивительный пароход с надписью «Н. В. Гоголь» на борту. Судну уже 115 лет, и это настоящий «колесник». Огромные, трехметровые колеса по бокам...

Погиб чемпион Крыма Под Керчью во время недавней атаки беспилотников ВСУ погиб чемпион Крыма по мотокроссу Денис Галанов. С восьмилетней дочерью он находился в доме, когда над морем появился беспилотник. Укрыв Дарину...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России освободили населённые пункты Охримовку в Харьковской области Украины и Роскошное – в Донецкой Народной Республике. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. Охримовку...

1864 Родился Митрофан Ефимович Пятницкий, основатель и художественный руководитель Русского народного хора, ныне носящего его имя. 1881 Родилась Наталья Сергеевна Гончарова, художница. 1898 Канадский моряк Джошуа Слокам завершил первое...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России с 20 по 26 июня нанесли пять групповых ударов по военным целям на Украине. Об этом сообщает в своём канале на платформе «Макс» пресс-служба Министерства обороны РФ. В частности,...

И первые, в ту пору еще немногочисленные калининградцы с одобрением приняли соответствующий указ Президиума Верховного Совета СССР. Переименование бывшей Восточной Пруссии было воспринято как подтверждение того, что Янтарный...

Россия и Украина провели обмен пленными военнослужащими. Об этом сообщает в своём канале на платформе «Макс» пресс-служба Министерства обороны РФ. С подконтрольной украинскому правящему режиму территории вернулись 160 российских...

В Антарктиде нашли новых пингвинов Ученые российской экспедиции обнаружили на острове Адамс антарктического архипелага Хасуэлл ранее неизвестную колонию пингвинов Адели. На маленьком скалистом острове длиной около 100 метров...

Предельный возраст россиян, относящихся к «молодежной» категории, следует увеличить с 35 до 40 лет. С таким предложением в канун Дня молодежи, отмечаемого в России 27 июня, выступил заместитель секретаря Общественной палаты РФ Владислав...

Московский городской суд вынес приговор гражданину России Роману Карецкому, который собирался продать на Украину запчасти для авиационной военной техники. Об этом сообщает в пятницу, 17 июля, Центр общественных связей (ЦОС) Федеральной службы...

В мирное время они бы просто не встретились. Вряд ли она поехала бы в его Подмосковье, а он — в ее Воронеж. Но южный город вдруг стал ближайшим мирным прифронтовым, поэтому солдат...