На гонке Дакар-2007 случилась одна из самых страшных аварий в истории ралли. Чемпионская команда КамАЗа в туче пыли пошла на обгон джипа, и на скорости 120 километров в час грузовик налетел на придорожную груду камней. Машина перевернулась, от удара смяло каркас безопасности, кузов срезало, словно ножом. Из сплющенной кабины спасатели с трудом извлекли и передали санитарам пилота Чагина и механика Савостина. Штурман Якубов, несмотря на ушибы и перелом руки, от эвакуации наотрез отказался и на месте аварии ждал прибытия техпомощи. Гонку они, конечно, уже продолжать не могли, но местные аборигены оставленный без присмотра грузовик разобрали бы на части. А машина экипажу слишком дорого стоила.

Этот случай многое объясняет в судьбе Семена Якубова и команды «КамАЗ-мастер», которую он создал. Положа руку на сердце, наша страна не была центром мирового автомобилестроения, даже когда советские корабли бороздили космические просторы. А последние попытки создать то народный автомобиль, то правительственный кортеж дают только пищу для анекдотов. И в это же время экипажи грузовиков, собранных на автозаводе в Набережных Челнов, уже 14 (!) раз берут главные призы на самой изнурительной и самой престижной многодневной гонке. Как они вообще могут раз за разом заставлять глотать пыль пилотов грузовиков ведущих мировых брендов - всех этих IVECO, MAN, Scania, Mercedes-Benz?..

«Ралли – это состязание моторов и характеров, - отвечает Семен Семенович. - Наши люди всегда были сильны командным духом. Ну и КамАЗ, как видите, может обогнать любого. Особенно если получится машину как следует к гонке подготовить».

Машины к главным соревнованиям экипажи готовят фактически весь год. Усиливают подвеску и каркас, добавляют мощности двигателю, вносят конструктивные изменения в тормоза, ходовую и множество других узлов и деталей. По сути, работает настоящее КБ, где инженеры, слесари и испытатели в одном лице. «В состав команды мы принимаем только тех, кто приходит с дипломом в кармане и гаечным ключом в руке», - улыбается Якубов, но понятно, что он говорит всерьез.

Сам он сначала взялся за ключ. Вспоминает, как подростком допоздна пропадал в гараже строительной фирмы отца, где слесари ремонтировали трофейный студебеккер. После школы был Курганский машиностроительный институт, должность главного инженера автосборочного производства, начальника научно-технического центра КамАЗа. Там Якубов приобщился к заводской команде гонщиков на багги. Руководитель НТЦ не только технически помогал команде, но сам участвовал в соревнованиях и однажды на гонке в Подмосковье взял свой первый главный приз - новенькую «Лада-2011» цвета кофе с молоком.

И однажды генеральный директор КамАЗа, оценив спортивные амбиции подчиненного, предложил Якубову совместить приятное с полезным – создать команду и готовить грузовики специально для участия в больших гонках. Они готовили машины два года, и дебют тогда еще советских грузовиков на ралли Дакар-1991 произвел настоящий фурор: второе и третье места. Казалось, до первого места всего шаг, но спустя год все машины из-за поломок сошли с дистанции, не добравшись до финиша.

Чемпионами становятся те, кто делает правильные выводы из поражений. Анализируя провал, Якубов пришел к решению радикально изменить тактику. Если их соперники боролись каждый за себя, то он решил попытаться убедить пилотов КамАЗа, что важнее всего интересы команды.

«Гонка длинная, на разных этапах у всех случаются поломки, - говорит Якубов. – Как показывает практика, два экипажа с проблемой справляются гораздо быстрее. Кроме того, проще идти по трассе след в след, сменять и поддерживать друг за друга. Ну, а кому стартовать первым на последнем этапе, пусть решает жребий».

Благодаря этой тактике следующее ралли они с первого дня были в группе лидеров, а на последнем отрезке совершили рывок и обошли чешскую «Татру». Снова взяли второй и третий приз, пропустив вперед только экипаж итальянской командой «Перлини». Но уже было ясно, что второй подиум не случаен, команда на правильном пути и победы придут.

Так оно и случилось. Первый раз на Дакаре-1996, а в новом столетии команда из Набережных Челнов побеждает почти в каждой гонке. Абсолютным рекордсменом среди пилотов стал Владимир Чагин, семь раз бравший «золотого бедуина». Причем именно Якубов привел его в команду, приходил вместе с ним к первым победам в качестве штурмана, а затем передал ему и руководство командой.

Кстати, в чемпионских экипажах нет профессиональных гонщиков. Пилоты, штурманы, механики и обслуживающий персонал – практически все выходцы с КамАЗа, что называется, заводская косточка. Поначалу пробовали приглашать именитых спортсменов, но те на первых же этапах выводили машины из строя. «Но ралли, - говорит Якубов, - это не гладкий асфальт, где надо только нажимать на газ. На пересеченной местности скорость должна быть соразмерна преодолеваемым препятствиям. А кто лучше всех чувствует возможности машины? Да тот, кто ее перебрал собственными руками».

Скажем, руководитель команды Владимир Чагин как механик замечательно разбирался в технике, но до появления в команде участия ни в каких соревнованиях не принимал. А на Дакаре-2017 победил Эдуард Николаев, сын ведущего специалиста технического центра завода. Он еще после школы стучался в двери команды, но Якубов поставил условие: без диплома инженера тебя не примем. Институт Эдуард закончил, и сегодня уже имеет три «бедуина» в качестве штурмана и пилота.

Как известно, труднее всего бывает пройти испытание медными трубами. С большими победами появились люди, желавшие погреться в лучах славы или использовать ее в своих интересах. Супруга Ольга Якубова, дизайнер и разработчик атрибутики команды, вспоминала заманчивое предложение Бориса Березовского. Тогдашний секретарь Совбеза и теневой кардинал предлагал мужу возглавить строительство трассы Формулы- 1 в ближнем Подмосковье.

«Признаюсь, что я тогда обрадовалась, - вспоминает Ольга. – Как-никак столица, перспективы, покровительство таких больших людей… А он сказал, как отрезал: «Нельзя Антею отрываться от земли. Я человек заводской трубы и отсюда никуда не уйду».

А не опасается ли создатель команды, что сменившая его за рулем молодежь может забронзоветь?

«Ни в коем случае, - уверен Якубов. - Ребята понимают, что для их победы весь коллектив, не покладая рук, трудился целый год. Осознают, что продолжают славные традиции, которые обязаны умножать, и что вслед за ними, придут такие же, как и они жаждущие побед.

Заслуженный мастер спорта, лауреат Госпремии РФ Семен Якубов в канун семидесятилетия вывел свою формулу счастья. У каждого появившегося на свет человека, уверен он, своя предопределенность. И если ему удается в полной мере себя в ней реализовать – значит, он нашел свое счастье. Якубов счастлив, что ему в этом смысле повезло - своей главной победой он считает, стала та самая команда, равной которой на сегодня в мире нет.

В 2009 году команда «КамАЗ-Мастер» Семена Якубова выступила одним из организаторов ралли «Шелковый путь». На этот раз гонка традиционно стартовала в Москве, а финиширует в китайском Сиане, откуда в средние века начинался восточный торговый путь в Европу. В гонке грузовиков после восьмого этапа лидирует экипаж пилота из Набережных Челнов Дмитрия Сотникова.

Министра сельского хозяйства Новосибирской области Андрея Шинделова уволили после массового забоя. Об этом сообщил в социальной сети «ВКонтакте» губернатор региона Андрей Травников. «Важное кадровое решение глава региона озвучил...

Президент России Владимир Путин назначил Игоря Чайку руководителем Россотрудничества. Соответствующий указ главы государства обнародован на интернет-портале официального опубликования правовых актов. «Назначить Чайку Игоря Юрьевича руководителем...

Президент России Владимир Путин в понедельник, 4 мая, назначил временно исполняющим обязанности главы Дагестана бывшего председателя Верховного суда республики Фёдора Щукина. Соответствующий указ главы государства размещён на интернет-портале...

Президент России Владимир Путин назначил своего нового представителя – шерпу – в «большую двадцатку» (G20). Им стал начальник экспертного управления администрации главы государства Денис Агафонов. Соответствующий указ...

Татьяна Москалькова покинула пост уполномоченного по правам человека в России. Об этом сообщает ТАСС. Президент РФ Владимир Путин поблагодарил Москалькову за всё, чего она вместе со своей командой добилась за время работы на этой должности. «Работа...

Депутаты Государственной думы назначили нового уполномоченного по правам человека (омбудсмена) в России. Как сообщает «Российская газета», им стала депутат от партии «Справедливая Россия» Яна Лантратова. На этом посту...