Труд: Есть альтернатива, будет и «Дружба»

Главная Жизнь Политика 00:09 27 Марта 2012 148

Есть альтернатива, будет и «Дружба»

Владимир Путин открыл терминал в Финском заливе

Напечатать

Новый нефтеналивной порт в Балтийском море наполнил нефтью второй статысячетонный танкер. Какие преимущества открываются у России благодаря пуску БТС-2, «Труду» рассказали в «Транснефти».

На самом деле половину вопросов снимает география. Новая трубопроводная система начинается в городе Унеча, где ветки «Дружбы» расходятся в разные стороны. Верхняя почти по прямой идет на северо-северо-запад, до города Усть-Луга на берегу Финского залива, где заканчивается нефтеналивным портом, рассчитанным на отгрузку 30 млн тонн нефти в год.

Эта нитка трубопровода имеет для России огромное значение. Об этом нам рассказал начальник управления общественных коммуникаций «Транснефти» Игорь Демин. «Ни для кого не секрет, — сказал он, — что новая система создана в первую очередь для исключения транзитных рисков, связанных с транспортировкой нефти по трубопроводу „Дружба“. И в первую очередь рисков, связанных с транзитом через Украину».

Как далее сообщил Игорь Демин, в планы «Транснефти» ни в коем случае не входит закрытие трубопровода «Дружба». Те 16 млн тонн нефти, которые сегодня идут через Украину в Словакию и Чехию, будут исправно поставляться. И те 16 млн, которые идут через Белоруссию, тоже. «Я бы даже гарантировал эти поставки нашим давним и проверенным покупателям в Венгрии, Польше и Германии, — продолжил Игорь Юрьевич, — если бы знал, что в голове у наших коллег из транзитных стран».

Напомним, что южная ветка нефтепровода «Дружба», идущая через Украину, состоит из двух параллельных труб мощностью 17 млн тонн каждая. Одну из этих труб Украина в одностороннем порядке вывела из пользования России и сейчас прокачивает по ней азербайджанскую нефть.

Белорусская сторона, по территории которой идет вторая ветка «Дружбы», в начале года пыталась без всякого основания резко поднять тарифы. В результате переговоров (и учитывая скорый запуск БТС-2) о тарифах удалось договориться. Третья ветка «Дружбы», шедшая в литовский и латышский порты, была остановлена около 10 лет назад, так как прибалтийская сторона отказалась осуществлять ремонт трубопровода.

«Через БТС-2 будет прокачиваться в первую очередь та нефть, — продолжает Игорь Демин, — которая ранее шла по третьей, остановленной ветке „Дружбы“. В этом году планируется подать на новый порт 15–20 млн тонн. Но можно и больше, если вдруг возникнет необходимость. Усть-Луга частично возьмет на себя функции, выполняемые портом Гданьска. А это значит, что внутри страны останутся налоги. Кроме того, в Усть-Луге создано 1,5 тысячи рабочих мест. А в будущем мы хотели бы построить так называемую плавающую трубу. Это позволило бы нам торговать нефтью за пределами территории России».

Напомним, что сегодня в России работает пять нефтеналивных портов возле городов Приморск, Усть-Луга, Новороссийск, Туапсе, Находка. Через них отгружается на экспорт около 160 млн тонн нефти в год — больше половины всего экспорта. Как считает наш эксперт, пока что этого достаточно, чтобы строить взаимовыгодные отношения со странами, через которые идет сухопутный транзит.

«С открытием БТС-2, — рассказывает он, — мы впервые за все время имеем профицит мощностей. Теперь мы можем осуществлять более гибкую экономическую стратегию. Например, захотят наши покупатели на Балтике снизить цену на нашу нефть — мы увеличим прокачку через Украину и Белоруссию. Также и наоборот».

«Это как ядерная бомба, — шутит эксперт. — Никто не собирается ее применять, но многие хотят иметь. Потому что, когда ты имеешь бомбу, с тобой считаются».

Напечатать

Жизнь 00:01 / 20 Марта 2026 24485

Бульварный роман

История про школьных друзей, разъехавшихся из центра по разным окраинам Москвы

Андрей Гореловский

Труд

Этим карточкам почти 10 лет. Тверской бульвар, конец марта, воскресенье, дождичек с утра накрапывает — но он не раздражает. Что происходит в кадре? Ничего особенного, но история хорошая —...