Дмитрий Мышкин ("Максим Горький"): Своей профессией я заболел еще в дет-стве. Сначала ходил в клуб "Юный моряк", потом поступил в Московский речной техникум, затем был Институт инженеров водного транспорта и собственно Московская государственная академия водного транспорта. Из техникума я вышел третьим штурманом. Но фактически после учебы все начинают с должности рулевого. Это, конечно, не матрос, но еще даже не третий помощник. Я тоже был рулевым, ходил на большом пассажирском теплоходе по реке. Это было советское время - тогда у речников не было проблем с трудоустройством на зиму, зарплату нам платили ежемесячно.
Алексей Кулешов ("Николай Бауман"): На флот я попал по справочнику "Куда пойти учиться", в нем мне понравилась профессия "судоводитель". Кружков никаких не посещал и большие суда увидел, только когда поступил учиться. Профессию я получал в Московском речном техникуме, а потом поступил в Московский институт инженеров водного транспорта. Когда проходил практику, был даже кочегаром. После окончания учебы ходил в рейсы рулевым, третьим штурманом. Тогда шла московская Олимпиада, и мы обслуживали ее гостей на теплоходе "Илья Репин". Путь от третьего штурмана до капитана я прошел за 10 лет. По нашим меркам это быстро. Зар-плата тогда была поприличнее, чем сейчас. Впрочем, как всегда - кому хватало, кому нет. Зимой свободного времени было много, но устраиваться на какие-то подработки нам было запрещено. Вплоть до увольнения.
Д.М.: Вот уже пять лет я капитан на "Максиме Горьком". Это эксклюзивный теплоход. Он был создан в 1934 году специально для товарища Сталина. "Максим Горький" был самым быстрым судном на реке в свое время. После реставрации в 2003 году "Максим Горький" стал банкетным судном. В моем подчинении 22 человека, включая десятерых из ресторана. А когда на борту гости, все, сколько бы их ни было, подчиняются мне: любой человек, чья нога ступает на борт корабля, попадает в распоряжение капитана. Я несу ответственность за всех и вправе сделать замечание любому. Правда, порой замечания, учитывая специфику судна, на гостей не действуют, а только злят их. Как-то на День медика наши клиенты разом взбунтовались - кончилось спиртное. Мы-то загрузили столько, сколько было оплачено, но медикам как всегда не хватило. Чтобы успокоить медицину, пришлось отдать им неприкосновенный запас. Тогда я понял: лучший способ успокоить пьяного - дать ему еще.
Наш распорядок прост: помощники капитана - штурманы вместе с рулевыми поочередно несут вахту по четыре часа, потом восемь часов отдыхают. Так же работают помощники механика с мотористами - судно всегда должно быть готово к отплытию, даже если оно стоит у причала. Обычный наш рейс Северный речной вокзал - пристань "Лесное" и обратно. Всего около восьми часов. Иногда мы ходим в Тверь. А в целом весь маршрут зависит от пожеланий клиента и оплаты за аренду корабля. Час пребывания на судне стоит 25 000 рублей (без питания). Чтобы оправдать себя, за сезон мы должны сделать не меньше 6-7 рейсов, но у нас гораздо больше - желающих с деньгами достаточно.
А.К.: На "Николае Баумане" у меня третья навигация. В основном мы ходим по маршруту Москва - Санкт-Петербург. Мы проплываем Кижи, Кириллов монастырь, Ярославль. Этот маршрут можно назвать "горячим", потому что он привлекателен и для иностранцев, и для россиян. Зарубежные туристы знают слова "Москва" и "Санкт-Петербург". Они понимают, куда плывут. Иностранцев много: немцы, американцы, французы. Реже итальянцы, турки, японцы, испанцы. Они любят путешествовать и с интересом относятся ко всему. Очень многие до сих пор думают, что в России медведи по улицам ходят или что мы еще находимся в состоянии холодной войны. Возраст у них пенсионный, поэтому никаких проблем с ними не возникает. А в советское время иногда приходилось высаживать на берег и сдавать в милицию не в меру разошедшихся соотечественников. Моя команда состоит из 95 человек, 50 из них - матросы, рулевые, штурманы, механики и мотористы; 45 человек - работники ресторана. В ней практически нет москвичей, кто-то из Рыбинска, кто-то из других мест. Москвичи, окончив академию, расползаются кто куда - в основном в коммерцию или в море. Коллектив в основном мужской, попивают, конечно. Если слова не помогают, мы и штрафуем за это, и на берег списываем.
На корабле я отвечаю за все, от топлива до салфеток. И руковожу ремонтом судна в межсезонье. Составляю ремонтные ведомости, нужна мебель на корабль - езжу по магазинам, выбираю, прицениваюсь, собираю прайсы. Но это в марте, а с ноября по март экипаж устраивается как может: кто-то идет преподавать в академию, мотористы - в автослесари, кто может, уходит на это время в море. Охранниками люди работают, извозом зарабатывают. Я не исключение, но кем работаю - не скажу.
Д.М.: Кроме руководства экипажем я еще рассчитываю маршруты, скорость движения судна, места стоянок, запасы продовольствия, воды и топлива. В начале марта мы начинаем подготавливать "Максима Горького" к новому сезону - ремонтируем. В случае необходимости нам могут помочь сварщики, электрики или механики с берега, но специальных "корабельных автосервисов" нет - все делаем сами. До марта многим членам экипажа приходится трудиться на временной работе. Мы пока что не зарабатываем, как моряки в Голландии. Они на свою восьмимесячную зарплату могут жить припеваючи года три. Мне самому легче: я востребован и в межсезонье - ищу материалы для ремонта и выбиваю деньги. Составляю смету и иду с ней в бухгалтерию. Говорю: "Дайте денег!", а там отвечают: "А можно поменьше?!" Главная сложность в ремонте судна - нет деталей для нашего теплохода, таких сейчас не выпускают: судно эксклюзивное и "взрослое". Конечно, можно их и на каком-нибудь заводе заказать, но стоит это просто аховых денег. Вот механики и изобретают, как Левша у Лескова.
А.К.: Во временной работе нуждается 90% экипажа. В последнее время в Москве с этим сложно, принимают в основном на постоянную. Здесь надо выбирать: либо терпишь такое, либо вообще уходишь с реки.
РЕЗЮМЕ
Дмитрий Мышкин, капитан
Родился 17 июля 1963 года в Москве.
Учился в Московской государственной академии водного транспорта, факультет "Судовождение". Капитаном стал в 1999 году.
Алексей Кулешов, капитан
Родился 27 ноября 1956 года в Москве.
Учился в Московской государственной академии водного транспорта, факультет "Судовождение". Капитаном стал в 1990 году.
КАПИТАНЫ-ЖЕНЩИНЫ
16 апреля 2008 года капитаном "Stella Deneb", самого большого в мире судна для перевозки скота, стала женщина - тридцатилетняя Лаура Пинаско из Генуи. Ее первый груз - 20 060 голов крупного рогатого скота и 2564 овец и коз. Чтобы доставить их в порт, потребовалось 28 железнодорожных составов.
Анна Щетинина (1908-1999) является первой в мире женщиной - капитаном дальнего плавания. В возрасте 24 лет Анна получила штурманский диплом, а еще через 3 года стала капитаном дальнего плавания. В 1935-м она прославилась на весь мир, проведя корабль "Чавыча" через полярные льды на Дальний Восток.
19 мая 2007 года шведка Карин Стар-Йансон была назначена капитаном 14-палубного лайнера "Monarch of the Seas", на борту которого могут находиться 2400 пассажиров и 850 человек экипажа. Карин стала первой женщиной в мире, получившей должность капитана на судах такого типа и таких габаритов.

В Москве стоимость трудовых патентов для мигрантов на месяц в 2026 году повысится с 8,9 тысячи до 10 тысяч рублей в 2026 году. Соответствующее решение вынесла в ходе состоявшегося в субботу, 1 ноября внеочередного пленарного заседания городская...

Госдума приняла закон о повышении в 2026 году минимального размера оплаты труда (МРОТ) сразу на 20% — до 27 093 с нынешних 22 400 рублей. В парламенте уточнили, что это «будет способствовать...

Похоже, российское высшее образование все больше откатывается к советскому образцу. От Болонской системы мы уже отказались. Теперь принят закон об обязательной отработке выпускников-медиков. Вероятно, на очереди и другие...

В Госдуме подготовили законопроект об индексации заработных плат граждан не реже одного раза в год и в размерах не ниже уровня инфляции. Похоже, народные избранники живут в мире, которого в реальности...

Правящее большинство в Госдуме не пожелало рассматривать новый Трудовой кодекс, гарантирующий минимально необходимый уровень жизни россиян. Меж тем документ этот охватывает все аспекты трудовых отношений. В нем свыше 800 страниц,...

Министерство обороны РФ разъяснило, как будут материально обеспечиваться резервисты, направляемые на специальные сборы. С этой целью ведомство подготовило соответствующий проект постановления правительства. В Минобороны отметили,...

«Чтобы пенсия была 50 тысяч рублей, нужно зарабатывать примерно 120 тысяч, — подсчитала депутат, член комитета по труду и социальной политике Светлана Бессараб. — При этом средняя зарплата составляет...

В январе 2026 года россиянам придется работать всего 15 дней из 31. При этом на размере окладной части зарплат такой график не скажется. Об этом в пятницу, 21 ноября рассказал депутат Госдумы Ярослав Нилов. «В 2026 году в январе...

Для тысяч молодых людей это теперь не просто хобби, а работа, позволяющая получать хорошие деньги — до 200 тысяч рублей в месяц. Тут только важно не заиграться... Видеоигры сегодня усложнились настолько,...

В ходе эксперимента по сбору биометрических данных мигрантов было выявлено более 40 тысяч иностранцев, которым запрещён въезд в Россию. Об этом сообщила официальный представитель МВД РФ Ирина Волк. «За год через международные аэропорты...

Комитет Госдумы РФ по обороне выступил против повышения окладов солдатам-срочникам. Об этом в среду, 12 ноября журналистам «Газеты.ру» сообщил депутат Михаил Делягин. Парламентарий пояснил, что члены комитета единогласно...

Триста лет назад промышленная революция в Европе породила движение луддитов, разбивавших на фабриках машины, которые отнимали рабочие места у людей. Сегодня история грозит повториться на новом витке прогресса. На глазах...

От предложений «работы мечты» рябит в глазах. Впору удивляться, как мы жили раньше без этого. Былые, веками проверенные профессии исчезают из нашей жизни, будто их и не было. Да что там —...

В России планируется запустить эксперимент по целевому набору иностранных работников. Об этом сообщает издание «КоммерсантЪ». По данным газеты, рабочая сила из-за рубежа будет привлекаться по оргнабору. Эта система предполагает...

Президент России Владимир Путин поддержал предложение о смягчении квалификационных требований к участникам специальной военной операции (СВО) – кандидатам на должности на государственной службе. Об этом сообщает ТАСС. Речь об этом зашла...

Российской столице не хватает около пятисот тысяч специалистов различных профессий. Недостаток кадров наблюдается практически во всех секторах экономики. Об этом в среду, 3 декабря заявил в прямом эфире телеканалов «ТВ Центр» и «Москва...