Иран атаковал авианосец и эсминец Соединенных Штатов. США, в свою очередь, похвастались ударами по трем иранским танкерам. В ответ Тегеран поразил суда в Ормузском проливе. Европейские власти все чаще говорят об ограничениях против судов, перевозящих российские углеводороды через Балтику. А в России был дан старт одному из крупнейших в мире нефтяных проектов — «Восток Ойл», который, на фоне происходящего, обезопасит доставку наших углеводородов в дружественные страны, отмечает в Газете. ру заместитель директора МИЭП МГИМО Александр Фролов.
Логистика стала одной из главных проблем как российской, так и мировой энергетики. Дело не только в санкционном давлении, которое пытается ограничить наши возможности по доставке углеводородов получателям. И не в угрозах перекрыть российской нефти какую-нибудь важную артерию (вроде Датских проливов) или периодических задержаниях танкеров, перевозящих наше черное золото.
Дело в угрозах мирового масштаба, которые из смутно осознаваемого риска превратились в реальность, больно ударившую как по углеводородным рынкам, так и по всей мировой экономике.
На этом фоне все большую ценность приобретают альтернативные маршруты, которые невозможно перекрыть по воле какого-нибудь ретивого гегемона, пожелавшего силой поменять руководство той или иной ближневосточной страны. Одним из таких маршрутов является Северный морской путь (СМП).
Даже при обычном режиме мирового судоходства СМП, по существующим оценкам, сокращает сроки доставки в 1,5–2 раза, а издержки – на 20–30%. А в условиях, когда грузы не могут стабильно идти по короткому маршруту через Суэцкий канал, выгода и привлекательность северного направления возрастает еще больше. Ключевым узлом Северного морского пути становится порт «Бухта Север».
Президент России Владимир Путин 6 сентября дал старт вводу в эксплуатацию проекта «Восток Ойл» компании «Роснефть». Первую нефть в порту «Бухта Север» загрузили в танкер-челнок «Валентин Пикуль». На рейде также стоит еще одно судно, ожидающее загрузки -танкер типа «Афримакс» «Академик Губкин» дедвейтом 114 тыс. т. Оба судна построены на крупнейшей в России судоверфи «Звезда», оператором которой является «Роснефть».
Как отметил глава «Роснефти» Игорь Сечин, «все используемое на проекте «Восток Ойл» оборудование производится в России». По его оценке, каждый вложенный рубль «приводит к увеличению спроса на товары и услуги, производимые в стране, с мультипликатором 9». Общий объем инвестиций «по интегральному проекту» на текущий момент достиг 4 трлн рублей. Это означает, что данная сумма практически в полной мере работала внутри российской экономики — от строителей и металлургов до инженеров и ИТ.
Это один из крупнейших проектов в мире. Ко второй половине 2027 года он выйдет на уровень отгрузки 30 млн т в год. По словам Игоря Сечина, к 2030 году «Восток Ойл» расширит мощности до 50 млн т в год. Это чуть меньше 10% всей российской нефтедобычи.
Также глава «Роснефти» отметил, что в ходе дальнейшего развития поставки могут вырасти до 100 млн т нефти в год.
Впрочем, «Восток Ойл» рассчитан на столетие. Для него не очень актуальны попытки угадать рыночные реалии ближайших десяти лет. Важна техническая готовность к любому развитию событий и ресурсная база. На данный момент она составляет 7 млрд т. По словам Игоря Сечина, с доразведкой жизненный цикл проекта «может быть увеличен в разы».
Фактически, энергетика — это якорная отрасль для СМП. «Бухта Север» в новых условиях, когда логистическая инфраструктура по всему миру подвергается прямым атакам, может стать хабом не только для продукции проекта «Восток Ойл», но и для других активов компании. Притом реализация ближайших планов уже позволит этому порту посоперничать с крупнейшими водными гаванями Северо-Запада, через которые на данный момент осуществляется значительная часть морского экспорта российской нефти.
На запуске проекта «Восток Ойл» Игорь Сечин сообщил о строительстве новой воздушной гавани – «авиатранспортного комплекса с новым аэропортом «Северный» и взлетно-посадочной полосой 3500 метров». Это стратегический транспортный узел, который сможет принимать международные рейсы.
Это еще и якорный проект для развития регионов. Нефть – это создание новых электрогенерирующих мощностей, это снятие части проблем северного завоза, рабочие места, спутниковая связь с широкополосным интернетом, создание смежных предприятий, которые смогут вывозить свою продукцию как морем, так и воздухом, прокладка волоконно-оптических линий.Все это компания «Роснефть» строит на Таймыре уже сегодня.
Любое крупное промышленное предприятие порождает вокруг себя социальную и экономическую жизнь. Тем более настолько огромное предприятие, как «Восток Ойл».
