В среду, 2 сентября, президент РФ Владимир Путин прибыл во Владивосток для участия в работе XI Восточного экономического форума. Свою программу глава государства начал с посещения крупнейшей гражданской судоверфи «Звезда», которая расположена в городе Большой Камень Приморского края.
Судоверфь «Звезда» — самая современная верфь России, которая ведет строительство всех типов крупнотоннажных гражданских судов, ледоколов и морской техники. Проект реализует компания «Роснефть» по поручению президента страны.
Выбор первой точки визита главы государства в бурно развивающийся Дальневосточный регион неслучаен. По сути, тон всей его поездке задало посещение судостроительного комплекса «Звезда», инициатором создания и куратором которого является сам президент. По своему оснащению и производственным возможностям это предприятие входит в десятку крупнейших верфей мира, а по техническим характеристикам и значению для освоения Арктики аналогов не было даже во времена СССР.
Неудивительно, что в своей речи Владимир Путин особо выделил «такие индустриальные гиганты, как судостроительный комплекс «Звезда». «Вот я там побывал вчера, вы знаете, честно, впечатляет. Я помню, как это все начиналось. Было непросто, но это результат. Просто реально хороший результат. Высокотехнологичное, мощное, современное производство», — констатировал президент.
Вместе с главным исполнительным директором «Роснефти» Игорем Сечиным глава государства осмотрел новый арктический газовоз «Петр Столыпин».
«Звезда» расположена на берегу незамерзающего Уссурийского залива Японского моря, что позволяет строить суда и спускать их на воду круглогодично. Построенные суда обеспечивают загрузку Северного морского пути — стратегической транспортной артерии.
При строительстве судов на ССК «Звезда» используется уникальная технология крупноблочной сборки, широко применяемая лидерами мирового судостроения. Основу производственной программы верфи составляют специальные суда ледового класса, крупнотоннажные танкеры и газовозы.
Игорь Сечин доложил президенту о ходе реализации проекта ССК «Звезда», после чего пригласил его на осмотр построенного на заводе арктического танкера-газовоза «Петр Столыпин», который готовится к ходовым испытаниям.
Это судно ледокольного класса Arc7 — третье в серии из пяти газовозов, строящихся на верфи. Головной — «Алексей Косыгин» был передан заказчику в декабре 2025 года, второй — «Константин Посьет» — в июне 2026-го. Еще два судна находятся на стадии достройки.
Россия является единственной страной в мире, которая сегодня строит газовозы ледового класса. Газовоз «Петр Столыпин» может самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 метров благодаря трем винто-рулевым колонкам мощностью 15 МВт каждая, которые произведены на заводе винто-рулевых колонок «Сапфир». «Петр Столыпин» вмещает свыше 172 тысяч кубометров сжиженного природного газа, из которого в результате регазификации может быть получено 104 млн кубометров природного газа. Длина судна составляет 300 метров, ширина — 48,8 метра, дедвейт — 81 тысяча тонн, мощность силовой установки газовоза — 60 МВт.
Поднявшись в капитанскую рубку, президент пообщался с капитаном судна. Узнав, что его длина составляет 300 метров, Путин очень удивился. «Здоровое какое. Огромное просто! Три футбольных поля? Есть где поиграть», — пошутил он.
Всего в портфеле заказов судостроительного комплекса контракты на производство 50 судов, причем 24 из них находятся в процессе строительства. Заказчикам уже переданы девять судов: пять танкеров «Афрамакс», один арктический танкер-челнок дедвейтом 69 тысяч тонн, один танкер-продуктовоз типа MR и два танкера-газовоза СПГ. Якорную загрузку судоверфи обеспечивает компания «Роснефть».
Системы хранения СПГ
Газовоз «Петр Столыпин» имеет ледовый класс Arc7 и является одним из самых сложных в мировом судостроении.
При строительстве таких танкеров-газовозов «Звезда» использует уникальную мембранную систему хранения СПГ. В мире подобной технологией обладают всего две страны — Россия и Южная Корея. Это одна из самых надежных технологий, которая обеспечивает перевозку СПГ при давлении, близком к атмосферному, и при температуре минус 163 градуса. Конструкция транспортировки и хранения криогенных жидкостей включает два основных элемента: первичную мембрану из нержавеющей стали и вторичную мембрану, изготовленную из композитных материалов. Эти мембраны устанавливаются на панели теплоизоляции, которые защищают газ от нагрева, обеспечивая высокую надежность и эффективность хранения.
Все агрегаты газовоза «Петр Столыпин» запускает в работу и контролирует единая автоматизированная система управления судовым оборудованием. Электрогенераторная система включает шесть главных дизель-генераторов и один аварийный генератор.
Танкер-газовоз имеет высокий экологический класс. При транспортировке СПГ образуется отпарной газ, который используется как топливо для судовой энергетической установки. Дизельное топливо используется в качестве запального и резервного.
После беседы глава государства оставил памятную подпись на фото газовоза для команды «Петра Столыпина» и высоко оценил достигнутый уровень технологий и организацию процессов на судоверфи. Президент подчеркнул, что России удалось наладить современное производство танкеров-газовозов.
«Молодцы!» — сказал Путин, обращаясь к Игорю Сечину, а затем по-дружески хлопнул его по плечу. Сечин поблагодарил президента в ответ за высокую оценку.
Уникальные колонки
Осмотр продолжился посещением завода «Сапфир» — уникального предприятия, производящего винто-рулевые колонки (ВРК) ледового класса мощностью от 7,5 до 15 МВт. Подобные рулевые колонки изготавливают всего несколько стран в мире. А теперь их делают и в России, хотя до недавнего времени отечественные судостроители закупали их за границей.
Именно винто-рулевые колонки позволяют судам преодолевать лед толщиной 2 метра и маневрировать в торосах, в том числе двигаться кормой вперед. Эти ходовые качества дают возможность практически круглогодично перемещаться по Северному морскому пути при минимальной поддержке ледоколов.
Ключевым элементом завода «Сапфир» является испытательный стенд, на котором проводятся комплексные приемо-сдаточные испытания ВРК на соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства.
Локомотив экономики
«Звезда» является локомотивом экономики всего Дальневосточного региона и ведущим работодателем Приморского края. Сейчас здесь трудятся свыше 6 тысяч человек, а с развитием проекта количество рабочих мест будет возрастать.
Вокруг верфи формируется крупнейший производственный кластер, в который входит уже сегодня упомянутый завод «Сапфир».
Для комфортного проживания судостроителей «Роснефть» строит новые кварталы в городе Большой Камень. Жилье для работников верфи сдается с отделкой, мебелью и бытовой техникой.
Программа реализуется с 2016 года. За это время в пяти микрорайонах введены в эксплуатацию 44 жилых дома на 3106 квартир. Всего планируется построить 80 домов на 5795 квартир, общая площадь жилой застройки составит около 300 тысяч квадратных метров. Одновременно в новых микрорайонах создается социальная инфраструктура: строятся два детских сада на 400 детей, школа на 600 человек, уже открылась детская поликлиника, возводятся детские и спортивные площадки.
Для такого масштабного производства требуются рабочие и инженеры высокой квалификации. Готовить кадры судостроителям тоже помогает опыт «Роснефти». С 2005 года компания реализует программу непрерывного образования «Школа — колледж/вуз — предприятие», охватывающую более 200 учебных заведений по всей стране: 82 вуза, 65 колледжей и 56 школ. Это позволяет растить будущих инженеров со школьной скамьи, а затем интегрировать их в производственный процесс.
На «Звезде» эта система работает особенно плотно. Верфь сотрудничает с профильными учебными заведениями, организует целевое обучение, практики и стажировки, проводит Дни предприятия и ярмарки вакансий. В 2024 году в Большом Камне открылся собственный корпоративный Центр профессиональной подготовки, где сотрудников обучают и повышают квалификацию по более чем 30 направлениям — от сварочных технологий до управления сложнейшим судовым оборудованием.
Сегодня Судостроительный комплекс «Звезда» — это стратегически важный промышленный центр. Передача газовоза «Петр Столыпин» и вся серия строящихся судов — наглядное подтверждение того, что при поддержке «Роснефти» Россия формирует собственную траекторию развития в Арктике, активно взламывая лед — в прямом и в стратегическом смысле этого слова.
