То здесь, то там горожане жалуются: все труднее дышать. По статистике ЕС, в Германии уже более 20 городов, где загрязнение атмосферы превышает все допустимые нормы. В соответствии с Парижским соглашением по климату ФРГ должна снизить выбросы углекислого газа на 95% к 2050 году. А самый прямой путь к этой цели — отказ от двигателей внутреннего сгорания. Насколько же реалистичны дерзкие планы в одной из самых автомобильных держав мира?

Вопрос из экологической плоскости переместился в политическую. Полностью пересадить немцев на электромобили уже к 2030 году требует партия «зеленых». Да и правящая — ХДС признает: «Нам вскоре придется начать процедуру прощания с технологией ДВС (двигатель внутреннего сгорания)». Правда, фрау Меркель с соратниками дает понять, что прощание случится в отдаленной перспективе, а не здесь и сейчас.

Осторожность понятна: немецкий автопром дает 800 тысяч рабочих мест и 20% экспорта Германии. Резко развернуть его в сторону электромобилей — все равно что на автобане разворачиваться на скорости 200 км в час. Занесет! Доклад немецкого Института экономических исследований предупреждает: число рабочих мест, попадающих под сокращение в связи с запретом ДВС, достигнет 620 тысяч — 10% всех рабочих мест немецкой индустрии.

Однако за запрет ДВС выступают не только экологи с политиками, но и конструкторы. Они бьют тревогу: немецкий автопром, почивая на лаврах, может упустить инициативу. Сегодня лидерами в создании передовых технологий для электромобиля являются США и Китай. И сейчас конструкторские бюро немецких автоконцернов в поте лица трудятся, чтобы сократить разрыв. Догнать-то догонят, но проблема не только в этом. Она и в том, что немецкий рынок с его особенностями вряд ли подойдет электромобилю.

Начнем с того, до сих пор не создан двигатель, который мог бы полноценно заменить ДВС. Лидер отрасли, американский концерн Tesla недавно представил новейшую разработку. При большом весе и очень высокой цене батарея едва переваливает за заветную для ЭМ отметку в 500 км без подзарядки. А батарея среднестатистического электромобиля гарантирует вам не более 300 км пробега. Если подзарядку производить в собственном гараже, то при обычной электросети процесс займет аж 38 часов. Для трехфазных сетей требуется 8 часов, но такие для обычного дома даже в Германии редкость. Станции подзарядки? Только представьте, сколько их должно быть по всей Германии. Многочасовая очередь обеспечена!

Но допустим, все технические проблемы решены, батареи стали дешевле, их энергоемкость обеспечит пробег в 700 км. И все мы вслед за немцами в массовом порядке пересели на ЭМ. Что тогда? А тогда нужна дешевая электроэнергия в невероятных объемах.

Однако два года назад Германия отказалась от атомных электростанций. Сейчас большая часть энергии в ФРГ вырабатывают станции, работающие на угле и мазуте, которые, как понимаете, к экологически чистым отнести трудно. «Зеленые» хотят добиться запрета и этих станций. И тогда всю энергию страна должна будет получать из альтернативных источников — ветряков и солнечных установок. Но такой сверхчистой энергии в лучшем случае хватит на обогрев домов и нужды промышленности. А на массовый электротранспорт ее просто не останется.

Кстати, после перехода на «зеленую» энергетику стоимость электричества в Германии заметно выросла. Но повысили ее только для домашних хозяйств. Промышленники в упорной борьбе отстояли право на энергию по старым ценам, иначе немецкая промышленность сразу же проигрывает в конкурентоспособности тем же США. Но при таком порядке вещей электромобиль окажется для многих немцев не средством передвижения, а роскошью...

Понятно, технический прогресс не остановить, но уже очевидно, что 2030 год вряд ли станет последним для двигателей внутреннего сгорания. Тогда какой? Ответа ждут не только в ФРГ, ведь Германия — локомотив ЕС, а немецкие производители — лидеры европейского автопрома. Дата прощания с двигателем внутреннего сгорания, по оценкам более реалистичных экспертов, сдвигается, и весьма существенно. Просмотрев целый ряд публикаций в немецкой прессе, с определенной долей уверенности могу сказать, что, скорее всего, Германия, а вслед за ней и ЕС распрощаются с ДВС в 2040 году. Вот такие у меня ощущения...

Так что не спешите расставаться с верными «лошадками» в привычном моторе!

Для начала почувствуйте разницу: численность дронов гражданского назначения в Китае перевалила за 5 млн штук, а в России их чуть больше сотни тысяч. Но неделю назад Свердловский районный суд Белгорода отправил...

Роскомнадзор на днях наглядно продемонстрировал, что, несмотря на явное недовольство граждан и отсутствие внятных аргументов в пользу железного занавеса, который сооружается сегодня в стране, ведомство вовсе не собирается...

Давно известно: если не о чем говорить, можно побеседовать о странностях погоды. А тут как раз подходящий повод: 15 мая отмечается Международный день климата. Вот уж благодатная тема для саммитов и научных...

Президент США Дональд Трамп призвал всех радоваться и наслаждаться документами, обнародованными Пентагоном и касающимися происшествий с участием неопознанных летающих объектов (НЛО). Об этом он заявил в пятницу, 8 мая на своей странице...

В России, как и во всем прогрессивном мире, ведутся разработки человекообразных роботов с искусственным интеллектом. Ключевое слово тут «человекообразные», потому что вся инфраструктура выстроена под людей. Чтобы...

Рискну заметить: стремление к комфорту и лень есть двигатель технологического прогресса. Кстати, именно по этой причине ровно 126 лет назад родился эскалатор, точнее, торговая марка с таким названием: людям надоело шагать...

Московский городской суд отменил решение Чертановского районного суда столицы о запрете информации на сайте «ЯПлакалъ». Об этом сообщает РИА Новости. Таким образом, Мосгорсуд отказал в удовлетворении исковых требований о запрете...

Радостное сообщение разлетелось в средствах массовой информации. Отметим бодрый тон и оптимизм этих публикаций. Вот, например: «У России уже в следующем году появится долгожданная замена самых массовых самолетов Ан-2....

Известный советский инженер-ракетостроитель Станислав Ус, один из ключевых разработчиков  семейства тяжелых межконтинентальных баллистических ракет Р-36М и «Воевода», скончался на 90-м году жизни. Об этом в среду, 6 мая сообщил...

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России прорабатывает меры по введению платы за VPN-трафик. Об этом сообщает издание «КоммерсантЪ». По данным газеты, соответствующий ответ ведомство дало на обращение...

К 2030 году модели искусственного интеллекта (ИИ) будут противостоять друг другу, самостоятельно проводя кибернетические атаки и разрабатывая средства защиты от них. Такое мнение высказал в своём Telegram-канале заместитель председателя комитета...

Министерство обороны США опубликовало новый блок секретных файлов, посвященных встречам американских военных с неопознанными летающими объектами. На сайте Пентагона появились 64 новых рассекреченных файла. Об этом в пятницу, 22 мая...

Эта новость осталась почти незамеченной. А между тем она крайне важна и тревожна. Речь идет о раскрытии сотрудниками ФСБ «широкомасштабной акции иностранных спецслужб по внедрению и применению на мобильных...

Развитие искусственного интеллекта (ИИ) является ключевым направлением технологического развития стран ЕАЭС. Об этом в четверг, 28 мая на пленарном заседании Евразийского экономического форума в Астане заявил президент России Владимир Путин. «В...

Радиостанция УВБ-76, также известная как «Радиостанция Судного дня», передала сигнал «Плавбаза». Об этом сообщается в понедельник, 4 мая, в Telegram-канале «УВБ-76 логи», в котором отслеживается работа станции. Этот...

Инициатива с введением в России платы за VPN-трафик отложена до сентября. Об этом в четверг, 21 мая сообщает «Коммерсанть» со ссылкой на источник на рынке телекоммуникаций. Информаторы утверждают, что власти не планируют обязывать...