Ñëåäñòâåííîå óïðàâëåíèå ÑÊÐ ïî
Çåóøåâ áûë óáèò âå÷åðîì 14 ìàðòà íà óëèöå Êðàñèíà â ×åðêåññêå. Îí íàõîäèëñÿ â àâòîìîáèëå Toyota, êîòîðûé îáñòðåëÿëè íåèçâåñòíûå, ñîîáùàåò «Ãàçåòà. Ðó». Äèðåêòîð êðóïíîãî ïðåäïðèÿòèÿ ñêîí÷àëñÿ íà ìåñòå, âîäèòåëü è åùå îäèí ïàññàæèð, íàõîäèâøèéñÿ â àâòîìîáèëå, íå ïîñòðàäàëè.
Óãîëîâíîå äåëî âîçáóæäåíî ïî ñò. 105 ÓÊ ÐÔ (óáèéñòâî) è 222 (íåçàêîííûé îáîðîò îðóæèÿ).