Труд: «Рабочие сразу идут жаловаться в прокуратуру»

Главная Работа 00:57 17 Февраля 2010 2735

«Рабочие сразу идут жаловаться в прокуратуру»

Вице-президент «АвтоВАЗа» Дмитрий Михаленко рассказал, как на заводе обходятся с персоналом

Напечатать

12 000 сотрудников автозавода вместо увольнения будут переведены в дочерние компании. На вопросы «Труда» о том, как проходит перевод и почему почти 500 рабочих подали жалобы в прокуратуру, ответил вице-президент по персоналу.

— Когда вы намерены завершить перевод рабочих «АвтоВАЗа» в дочерние компании? Можно ли считать, что пока темпы не так высоки, как хотелось бы (4 тысячи из 12)?

— Могу сказать, что на 5 февраля укомплектована почти половина планируемой численности персонала наших дочерних обществ: в «АвтоВАЗ-Перспективе» и «Реформинг-Центре» работают уже 5253 человека, кроме того, 369 заканчивают оформление документов и еще 296 приняли решение о переводе и написали заявления на перевод в наши «дочки».

Много это или мало — зависит от того, как считать. Дочерние компании были образованы в начале ноября, в первой декаде декабря начали принимать первых работников. То есть за восемь рабочих недель переведено почти 5500 человек, это почти 700 человек в неделю, больше 130 за один рабочий день. При таком темпе перевод завершится достаточно быстро.

— На какие должности в дочерних компаниях переводят работников «АвтоВАЗа»?

— В штатном расписании больше 50 наименований рабочих профессий и около 20 специальностей руководителей и специалистов. Нет смысла перечислять все, вот, например, наиболее массовые: слесарь механосборочных работ, слесарь-ремонтник, монтажник, электромонтер, электрогазосварщик, монтажник систем вентиляции, подсобный рабочий, мастер, бухгалтер:

— И чем они там будут заниматься?

— Подготовкой новых корпусов «АвтоВАЗа» для перспективных проектов, реконструкцией цехов, где ранее производились силовые агрегаты (моторы) автомобиля «Ока» (27 тысяч кв. м), и переоборудованием бывшего корпуса вспомогательных цехов (56 тысяч кв. м). После реконструкции здесь будут работать корпуса сварки и окраски кузовов для новых моделей и корпус по выпуску силовых агрегатов.

Сформированы производственные бригады для монтажа и переналадки оборудования, капитального ремонта зданий и сооружений, строительных работ, ремонта оборудования и инженерных сетей, а также уборки и содержания производственных и административно-бытовых помещений.

То есть работы, для которых ранее «АвтоВАЗ» привлекал сторонние подрядные организации, теперь выполняются работниками дочерних обществ компании.

Также в этом году 100 рабочих и инженеров «дочек» пройдут стажировку на предприятиях Renault-Nissan. Стажировка — от двух недель до трех месяцев. Первая группа работников «АвтоВАЗ-Перспективы» и «Реформинг-Центра» уже отправилась в Румынию на предприятия промышленной группы Dacia, принадлежащей Renault.

На них никто не давит

— Более 450 сотрудников «АвтоВАЗа» обратились с жалобами на завод в прокуратуру, многие говорят, что на них оказывают давление, заставляют переходить в дочерние компании…

— На «АвтоВАЗе» открылась общественная приемная Генеральной прокуратуры РФ. Люди обращаются, но хочу вам сказать, что в основном за консультациями. И это совершенно нормально: у человека меняется жизнь, он хочет досконально понять, где ему предлагают работать. Главное — почему он должен переводиться? Почему именно он? Вопросов очень много, а люди привыкли сразу их задавать «наверху», поэтому и идут в прокуратуру.

Кроме того, ситуацию подогревают неправильные и, можно сказать, вредные консультации на предмет воздержания от перевода в дочерние общества. Они поддерживают у некоторой части работников ошибочное мнение о том, что можно бесконечно долго находиться в режиме простоя по вине работодателя, не находясь при этом на рабочем месте и получая 2/3 средней заработной платы.

— Как отбирают людей, которые переводятся в дочерние компании? Двое из каждой бригады? Люди с более низкой квалификацией? Кто сам хочет?

— Целевая численность, согласно нашей антикризисной программе, — почти 71 300 человек. Приглашения на перевод в «дочки» получают те работники, чьи должности исключаются из штатного расписания на этот год из-за временной невостребованности в текущей производственной программе. Кроме того, любой работник, который сам хочет перевестись в дочерние общества, чтобы пройти переобучение или получить новую работу, тоже может это сделать.

Почему мы не можем сейчас обеспечить работой всех желающих? Сами видите — экономический кризис, должно пройти время на преодоление его последствий. Люди стали меньше покупать. И машин, конечно, в том числе.

— Вы давите на сотрудников, заставляя их переводиться?

— Перевод людей в дочерние общества осуществляется в полном соответствии с требованиями трудового законодательства.

— Как это делается юридически: людей увольняют, а потом берут вновь или переводят?

— Отделы кадров дочерних компаний пишут гарантийные письма в адрес «АвтоВАЗа» и перечисляют всех, кого «дочки» готовы взять на работу. Затем работник в своем отделе кадров пишет заявление об увольнении в порядке перевода и оформляет необходимые документы. После этого отделы кадров сами формируют пакет документов и передают его в управление кадров «АвтоВАЗа». Человеку остается подписать обходной лист и принести его в бухгалтерию для окончательного расчета. Процедура приема на работу в «дочки» такая же, как на сам завод.

Пошлем в Румынию

— Сколько лет просуществуют «дочки»? Будут ли все 12 379 человек, которые по плану должны работать в «Реформинг-Центре» и «АвтоВАЗ-Перспективе», затем возвращены на головное предприятие?

— Каких-либо сроков, ограничивающих деятельность дочерних компаний, не существует. В скором времени, когда мы начнем выпускать автомобили на модернизированных мощностях, часть работников дочерних компаний при желании сможет вернуться на завод. Между заводом, профсоюзным комитетом и дочерними обществами заключено соглашение, по которому работники дочерних обществ имеют приоритетное право трудоустройства на имеющиеся вакансии в «АвтоВАЗ». Мне сложно сегодня говорить о точном количестве людей, которые вернутся.

— Какое обучение проходят рабочие «АвтоВАЗ-Перспективы»?

— Все работники дочерних компаний идут в наш корпоративный университет на базовый технический курс для рабочих машиностроительной отрасли (адаптационный курс). Это 64 часа, восемь дней с отрывом от работы. Люди изучают основы трудового законодательства, контроля экологической безопасности технологических процессов, управления качеством, экономических знаний, а также блок базовых технических дисциплин.

Мы уже заключили договоры с 11 учебными заведениями Тольятти и Самары, люди могут пройти переобучение за счет государства. Около 400 человек проходят сегодня обучение по этим договорам, в том числе на такие профессии, как швея, закройщик, специалист по ландшафтному дизайну. 100 работников дочерних предприятий пройдут обучение на предприятиях Renault, первая группа из которых в январе уже отправилась на стажировку.

— Сколько сейчас составляет средняя зарплата работника «АвтоВАЗа» и сколько получают рабочие на дочерних предприятиях?

— Средняя зарплата на заводе в декабре 2009 года составила 16 214 рублей. В «дочках» уровень зарплаты составляет примерно 17 500 рублей в месяц.

Резюме «Труда»

Дмитрий Михаленко, вице-президент по персоналу и социальной политике «АвтоВАЗа»

Родился в 1973 году в городе Тольятти Самарской области. В 1995 году окончил Тольяттинский политехнический институт по специальности «инженер-электромеханик». В 2004-м защитил кандидатскую по экономике и управлению в Ульяновском госуниверситете.

С июля 1994-го по настоящее время работает в компании «АвтоВАЗ»: инженер по организации и нормированию труда Управления организации труда и заработной платы (УОТиЗ), начальник бюро УОТиЗ, замначальника отдела УОТиЗ, замдиректора по экономике и персоналу производства пресс-форм и штампов, начальник УОТиЗ. В сентябре 2009 года назначен вице-президентом по персоналу и социальной политике «АвтоВАЗа».

Кадры

4991 работник завода уже переведен в «дочки»
1492 человека пройдут обучение в Тольятти или Самаре
100 работников «дочек» поедут на стажировку на завод Renault-Nissan в Румынию
2000 сотрудников уже в штате «Реформинг-центра»
3000 человек числятся в компании «АвтоВАЗ-Перспектива»

Напечатать

Работа 00:01 / 27 Февраля 2026 17973

За деньги - да? Или за идею?

Россияне ответили на вопрос о своей мотивации к работе

Сергей Беднов

Труд

Чаще всего к итогам опросов ВЦИОМа граждане равнодушны. Понимают, что государственная организация подсчитывает всякого рода «одобрямс» не для них. Живая же реакция, иногда бурная, возникает, когда результаты обзвона...