Труд: Тольятти снимут с довольствия

Главная Работа 00:35 17 Марта 2010 3459

Безработные автовазовцы перестанут получать пособие

Безработные автовазовцы перестанут получать пособие в службе занятости

Напечатать

Каждый десятый безработный в марте перестанет получать пособие. Плата за общественные работы поступает несвоевременно, горожане думают о переезде.

«С работой в Тольятти вата полная, я в Самару решил переехать», — говорит Игорь Зотов. Ему 24, он автомеханик и с лета официально считается безработным. «У нас в Тольятти кризис — из-за завода, а там много небольших предприятий», — объясняет он. В Самаре Игорь уже нашел работу — устроится на мебельную фабрику.

Уровень безработицы в городе вырос до 4,18%, причем получить хорошее место удастся не всем.

Бесплатные работы

По данным тольяттинского центра занятости, почти у каждого десятого в марте закончится период выплаты пособия по безработице. По закону безработный имеет право получать пособие в течение 12 месяцев, в некоторых случаях — до 24 месяцев. Но и то при условии, что каждые два месяца человек будет перерегистрироваться. К тому же сумма пособия с течением времени неуклонно снижается.

С общественными работами и пособиями по безработице, которые долгое время были настоящим подспорьем для оставшихся без привычного заработка тольяттинцев, тоже проблема. В конце прошлого года из федерального бюджета не поступили деньги, в итоге участникам общественных работ не платили за их труд больше трех месяцев, а безработные столкнулись с задержкой пособия на полтора месяца.

Новый транш — 100 млн. рублей — пришел только в марте этого года, но денег за то, что они убирали мусор в конце прошлого года, люди не увидели до сих пор.

Зотов среди тех, у кого срок получения пособия еще не вышел. «Вот я сейчас стою в банке, чтобы снять пособие. 4800, отлично. Я думал, пособие снижаться будет, а потом вывесили объявление, что суммы останутся прежними», — говорит Игорь. В феврале пособие по безработице ему выплатили с полуторамесячной задержкой.

Лишние люди

Согласно расчетам кадровой службы на «АвтоВАЗе» по-прежнему работают слишком много человек: 73,5 тысячи вместо 71,3. «Лишних» людей постепенно переводят в дочерние компании либо сокращают.

В «Реформинг-центр» (занимается разборкой старого конвейера, чтобы затем на этом месте смонтировать новый) и «Перспективу» (где рабочие проходят переобучение) планируется перевести в общей сложности 12 тысяч человек. С начала ноября переведены свыше 6 тысяч.

В штатном расписании — более 50 вариантов рабочих профессий и около 20 специальностей руководителей и специалистов (слесарь механосборочных работ, монтажник, электромонтер, монтажник систем вентиляции, мастер, бухгалтер).

Люди идут неохотно. «Во-первых, нет уверенности, что поработать удастся долго», — поясняет глава независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев. Дочерние предприятия финансируются из бюджета, и пока согласно постановлению правительства оно продлится 14 месяцев — до конца 2010 года. Впрочем, сказал вице-президент «АвтоВАЗа» по работе с персоналом Дмитрий Михайленко, срок действия «дочек» не ограничен какими-либо сроками, поэтому финансирование будет продолжено.

Во-вторых, зарплата в «дочках» несколько ниже. Рабочим, перешедшим в дочерние компании, продолжают платить оклад в полном объеме. Но они лишаются части добавок, пояснил зампредседателя официального вазовского профсоюза Сергей Зайцев. Например, 20% надбавки за работу в две смены или надбавку за вредность производства. Поэтому вместо 14–17 тысяч они получают около 12,5 тысячи.

Рабочим, переходящим в «Перспективу», предлагают пройти обучение в течение шести месяцев. Пройдя обучение, можно либо остаться в компании-«дочке», либо устроиться по новой профессии.

Тех, кто решит быть верным «АвтоВАЗу», тоже обещают трудоустроить. В 2012 году, когда на заводе начнут производить Lada Calina Low Cost и иномарки на основе платформы Renault Logan, на заводе появятся 6 тысяч новых рабочих мест. На них наймут сотрудников дочерних предприятий, обещает Сергей Зайцев.

Помимо работ по переоборудованию в старых цехах (там будут менять все вплоть до полов) 150 работников дочерних предприятий собираются занять в проекте по утилизации старых автомобилей. Они займутся разборкой и погрузкой автомобилей, сдаваемых в утиль.

Безработные солдаты

На «АвтоВАЗ» не смогли вернуться призывники, до кризиса призванные с завода в армию. Отслужив, они не смогли вернуться на прежнюю работу. По словам вице-президента по персоналу «АвтоВАЗа» Дмитрия Михайленко, не у дел остались около 300 человек.

Нарушения Трудового кодекса в этом нет: по закону при призыве работника на военную службу его трудовой договор прекращается, на место призывника нанимают нового сотрудника.

На «АвтоВАЗе» в коллективном договоре даже был пункт, гарантировавший работу вернувшемуся на «гражданку» солдату, и существовала стимулирующая выплата для вернувшихся призывников.

Но прошлым летом договор был пересмотрен. «Нам сказали, что после того как численность сотрудников приведут к нормативам, нам разрешат принимать призывников в дочерние предприятия», — говорит Сергей Зайцев.

Пока прием новых сотрудников на завод закрыт, поэтому парни, отдавшие долг родине, идут в грузчики.

Кадры и деньги

19 039 безработных зарегистированы в Тольятти
10 человек претендуют на одно рабочее место
71,3 тысячи человек из 100 тысяч останутся работать на «АвтоВАЗе» к лету
26 800 рублей выделяется из бюджета на переподготовку одного работника
16 тысяч рублей — средняя зарплата на заводе

Напечатать

Работа 00:01 / 15 Мая 2026 11028

Чиновников сократят, но не уволят. Это как?

Этот загадочный кадровый ход придумал губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев

Алекс Зверев

Труд

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев подписал указ о сокращении чиновничьего штата региона на 20%. «До конца года численность государственных и гражданских служащих и иных сотрудников органов исполнительной...