13 января в Шереметьево-1 задержки багажа, по свидетельству пассажиров, составляли от сорока минут до полутора часов. По словам пассажирки Веры Денисовой, она ждала своего багажа почти час сорок. «Никто ничего не мог толком объяснить, чемоданы не выкладывались на ленты транспортеров, а рейсы прилетали один за одним, люди нервничали», — вспоминает девушка.

После часа ожидания собственных вещей она попыталась выяснить, что происходит, у сотрудников аэропорта.

«Мне так объяснили, что чемоданы просто некому выгружать и рассортировывать, потому что в „Аэрофлоте“ сократили слишком много грузчиков, в бригадах осталось слишком мало людей, и они не справляются», — говорит Денисова.

«Некоторые бригады грузчиков сокращены полностью, в других осталась только половина состава», — рассказал «Труду» работник авиакомпании, попросивший не называть его имени.

Среди сокращаемого наземного персонала больше всего грузчиков, траповщиков, работников, отвечающих за бортпитание, специалистов по регистрации пассажиров, рабочих по наземному обслуживанию самолетов.

Сотрудники просто не успевали разгружать прибывшие борта и рассортировывать багаж по лентам транспортеров.

В Шереметьево-1 в первую неделю после праздников заветный чемодан вы могли прождать три часа. Оказавшиеся в таком положении транзитные пассажиры атаковали стойки регистрации и представительство авиакомпании, боясь не добраться до конечной точки маршрута.

«У нас на стыковку рейса было два часа, но мы едва успели, потому что багаж не могли найти: то ли выгрузили его не туда, то ли вообще не выгрузили», — рассказал «Труду» Михаил Зимин, летевший 11 января транзитом через столицу.

Поделились грузчиками

Первые проблемы начались перед самым Новым годом. После массовых задержек рейсов и поздней выдачи багажа 25 и 26 декабря (например, рейс на Гоа задержали на 12 часов; по словам сотрудника компании «Аэрофлот», задержка произошла из-за того, что из всей бригады наземного обслуживания рейсом занимался всего один работник) аэропорт Шереметьево предоставил «Аэрофлоту» своих грузчиков, но и это не помогло полностью решить проблему.

Как сообщил пресс-секретарь аэропорта Шереметьево Роман Генис, аэропорт взял на себя наземное обслуживание 34 рейсов авиакомпании. «Это было связано с нехваткой производственных и людских ресурсов у компании „Аэрофлот“. Аэропорт выделил дополнительные силы грузчиков для того, чтобы как можно быстрее разрешить данную ситуацию», — заявил Генис.

Оптимизация

«Аэрофлот» еще в прошлом году начал сокращать персонал. Штат компании, по мнению ее гендиректора Виталия Савельева, был слишком раздут.

Осенью прошлого года Савельев ссылался на международный опыт: в крупнейших в мире авиакомпаниях оптимальным считается иметь тысячу сотрудников на миллион пассажиров. Для «Аэрофлота» это означает иметь чуть более 9 тысяч сотрудников.

За осень-зиму сократили 2 тысячи человек. По мнению работников компании, пожелавших остаться неназванными, эти сокращения и привели к хаосу с багажом.

Сотрудники жалуются, что теперь не хватает не только грузчиков, но и авиатехников, траповщиков (из-за этого несколько раз случились задержки подачи трапа к самолету), работников бортпитания, уборщиков, водителей. Рейсы уходили с многочасовыми опозданиями просто потому, что некому было загрузить багаж или проверить посадочные талоны. Некоторые рейсы в праздничные и послепраздничные дни не вылетали из-за того, что пассажиров не успевали зарегистрировать, у стоек стояли огромные очереди.

Руководство компании не видит связи между новогодними трудностями и оптимизацией штата. Пресс-секретарь «Аэрофлота» Ирина Данненберг рассказала: «Действительно, факт задержек рейсов из-за проблем с багажом имел место. Причина — наложение друг на друга по крайней мере двух факторов.

Во-первых, удаленность стоянок самолетов от терминала из-за перманентного ремонта на территории аэропорта; во-вторых, обилие негабаритного багажа у пассажиров». Еще одна официальная причина — неподготовленность нового терминала Шереметьево D к приему многочисленных рейсов. Терминал открылся в конце декабря, и до марта 2010-го работает в тестовом режиме, отсюда и сложности с организацией полетов и сортировкой багажа.

Ноги в руки — и домой

Рядовые сотрудники компании, уже попавшие под сокращение, с позицией руководства не согласны. Как рассказал «Труду» один из них, «все дело в непродуманной кадровой политике: увольняли людей, не задумываясь, кто работать будет; наземному персоналу платят немного, вот и раскидали кого куда, а новые люди на зарплату в 20 тысяч рублей не идут, ну и получается, что багаж грузить некому, еду на борт доставить некому, трап подкатить некому».

Лариса, проработавшая в «Аэрофлоте» 10 лет, занималась бортпитанием. В декабре ее сократили. «Меня взяли в другую компанию, но только из-за 10-летнего опыта. Тем, у кого его нет, устроиться будет почти невозможно», — говорит женщина.

Новые сложности

Нехватка наземного персонала, о которой говорят сотрудники компании, может вылиться в серьезные проблемы для других авиаперевозчиков и их пассажиров.

Грузчики «Аэрофлота» в провинциальных аэропортах обслуживали рейсы других авиакомпаний, которые брали такие бригады в аренду. Своего штата багажных дел мастеров у региональных перевозчиков часто просто нет, а аэрофлотовских теперь на все рейсы не хватит. Задержки багажа могут стать общероссийским явлением, по крайней мере на какое-то время.

Цифры

• 2000 сотрудников попали под сокращение
• 2 ч 40 мин максимальное время ожидания багажа на рейсы «Аэрофлота» в Шереметьево, терминал D
• 7,3 млн. пассажиров летали рейсами «Аэрофлота» за 10 месяцев 2009 года

Источник: данные авиакомпании, данные сотрудников

Росстат сообщил о тройном (!) повышении средней зарплаты в стране за последнее десятилетие: с 33,9 тысячи до 99,3 тысячи рублей в месяц. В ведущих отраслях разница еще больше: в химической промышленности,...

Еще недавно шумные кафешки забивают досками до следующего сезона. Блаженная тишина. Жители приморских городов и пригородов подсчитывают барыши и превращаются из зазывал, барменов, официанток и экскурсоводов в обычных...

Вакансия называлась «консультант в книжный магазин». И зарплата была указана приличная, ну никак не 20 тысяч, что потом оказалось в суровой реальности. Я пришла на собеседование в магазин...

Дата явки призывника в военкомат по электронной повестке не сможет превышать 30 дней со дня ее размещения в реестре. Соответствующая норма, как сообщает ТАСС, содержится в поправках ко второму чтению законопроекта о круглогодичном призыве, одобренных...

В Москве стоимость трудовых патентов для мигрантов на месяц в 2026 году повысится с 8,9 тысячи до 10 тысяч рублей в 2026 году. Соответствующее решение вынесла в ходе состоявшегося в субботу, 1 ноября внеочередного пленарного заседания городская...

В текущем году контракты с Министерством обороны на службу в рядах Вооруженных сил РФ заключили 336 тысяч человек. Об этом в пятницу, 17 октября рассказал в ходе рабочей поездки в Южный федеральный округ (ЮФО) заместитель председателя Совета...

Для демобилизованных участников специальной военной операции (СВО) будет введён отдельный вид социального контракта. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты РФ. «С 1 января 2026 года в России вступают в...

В Госдуме подготовили законопроект об индексации заработных плат граждан не реже одного раза в год и в размерах не ниже уровня инфляции. Похоже, народные избранники живут в мире, которого в реальности...

Госдума приняла закон о повышении в 2026 году минимального размера оплаты труда (МРОТ) сразу на 20% — до 27 093 с нынешних 22 400 рублей. В парламенте уточнили, что это «будет способствовать...

Министерство обороны РФ разъяснило, как будут материально обеспечиваться резервисты, направляемые на специальные сборы. С этой целью ведомство подготовило соответствующий проект постановления правительства. В Минобороны отметили,...

Президент России Владимир Путин поздравил телеканал Russia Today (RT) с 20-летним юбилеем. Об этом сообщает РИА Новости. «Профессионализм, с которым вы подаёте информацию, искренность, с которой вы это делаете, и читаемая вашими зрителями...

Похоже, российское высшее образование все больше откатывается к советскому образцу. От Болонской системы мы уже отказались. Теперь принят закон об обязательной отработке выпускников-медиков. Вероятно, на очереди и другие...

Россияне, которые начали трудовую деятельность в 2025 году, рискуют заработать пенсию, не покрывающую даже основные расходы. Такое мнение высказал в комментарии для Общественной службе новостей председатель комитета Государственной думы по...

Зампредседателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев в четверг, 23 октября провел совещание, посвященное реализации поручений президента страны Владимира Путина в сфере государственной миграционной политики. В ходе заседания Медведев сообщил,...

Для тысяч молодых людей это теперь не просто хобби, а работа, позволяющая получать хорошие деньги — до 200 тысяч рублей в месяц. Тут только важно не заиграться... Видеоигры сегодня усложнились настолько,...

«Чтобы пенсия была 50 тысяч рублей, нужно зарабатывать примерно 120 тысяч, — подсчитала депутат, член комитета по труду и социальной политике Светлана Бессараб. — При этом средняя зарплата составляет...