Труд: Автослесарей выручат немцы

Главная Работа 01:51 21 Октября 2009 3575

Автослесарей выручат немцы

Председатель правительства России Владимир Путин совершил вчера рабочую поездку в Калужскую область, где посетил завод «Фольксваген Групп Рус» и принял участие в церемонии запуска полного цикла производства автомобилей

Компанеец Андрей

Напечатать

Компанеец Андрей
Курцев Андрей
Вахрушева Дарья

На заводе компании «Фольксваген» осуществляется сборка 13 моделей автомобилей марок Volkswagen и Skoda. В прошлом году было произведено 62 000 автомобилей, а за девять месяцев 2009 года — уже более 90 000. На заводе в данный момент работают более 1800 человек. Предполагается, что в следующем году количество сотрудников достигнет 3000 человек.

Пока «Фольксваген Групп Рус» будет собирать в режиме полного цикла две модели — Volkswagen Tiguan и Skoda Octavia. Позже к ним добавят ещё три, в том числе Volkswagen Sedan, специально разработанный для России, который будут выпускать исключительно в Калуге.

Автогигант уже вложил в «калужский проект» в технопарке «Грабцево» 570 млн. евро. С 2010 года завод сможет выпускать 150 000 автомобилей ежегодно.

На данный момент штат предприятия почти полностью укомплектован. В основном это местные жители-либо автослесари и механики, либо прошедшие переобучение бывшие безработные.

К приезду премьер-министра был остановлен конвейер. Местные труженики расслабленно ходили по цехам в ожидании Путина, немецкий персонал то и дело поглядывал на стоящий конвейер и на часы. Через полтора часа ожидания пришло сообщение, что Путин задерживается ещё минут на 60. Немцы сначала удивились, а потом, к огорчению местных рабочих, приняли решение вновь запустить конвейер и начать работать.

Когда премьер все же прибыл, его встретила делегация под предводительством генерального директора «Фольксваген Групп Рус» Дитмара Корцеква. Прокатившись по всей территории завода на электрокаре, а также выслушав рассказ о производстве на немецком языке, Путин пообещал оказывать поддержку… отечественному автопрому. «Мы будем оказывать всемерное содействие традиционным автопроизводителям. Они играют огромную роль в нашей экономике, обеспечивают занятость в десятках городов и в целых регионах и, не сомневаюсь, в состоянии справиться с текущими проблемами, провести модернизацию производства, выпускать конкурентоспособные товары и востребованные машины», — сказал премьер-министр.

Другой менталитет

Понятно, что когда в одной области все хорошо, а в другой, мягко говоря, не очень, можно ожидать, что сотрудники «тонущего» «АвтоВАЗа» начнут искать теплые места. «Люди с „АвтоВАЗа“ у нас уже есть, но мы пока не ведем планомерной работы по перетоку кадров из Тольятти в Калугу. Конечно, оттуда к нам едут — едут квалифицированные специалисты, но на сегодняшний день это единичные случаи: те, кто просто частным порядком решил сменить город и работу», — рассказал начальник отдела локализации завода «Фольксваген» в Калуге Владимир Шульц.

Недалеко от завода строятся гостиница и профилакторий для немецких работников. Зарплата у немцев, по словам россиян, в разы выше, чем у местных.

Голос пролетариата

Начальник одного из участков сборочного цеха рассказал «Труду»: «На прошлом месте работы меня могли привлечь почти к чему угодно, даже к уборке мусора, здесь такого нет. Немцы очень педантичны, у них все по инструкции, приходится перестраивать русское сознание во время работы. Я перестроился легко, но некоторые из моих подчиненных без крепкого словца с моей стороны нормально не работают».

Рабочий на участке сварки Алексей, приехавший из Иваново, говорит, что устроился на работу с огромным трудом: «Я прошел четыре собеседования. Конкурс — 10 человек на место. Отсеивали даже более опытных, чем я». По словам Алексея, ему повезло, потому что он молод, но с опытом. Кроме того, он сразу сказал, что хочет построить карьеру на заводе и не собирается в ближайшие лет 15 отсюда никуда уходить. «Наверное, поэтому меня и взяли», — добавил рабочий.

Могут и побить

По словам представителя профсоюза «Автосельхозмаш» (АСМ) на заводе «Фольксваген» Елены Свистуновой, приезжих автовазовцев примут на заводе хорошо. Здесь большинство рабочих — приезжие, некоторые — из Казахстана. Многие живут в Калужской области, заводской автобус ежедневно доставляет их на работу из городка Сердюково и села Бабынино. «Недавно мы договорились, что будет ходить автобус из Козельска. Сейчас рабочие добираются сами — скидываются вчетвером на бензин и едут. Получается 2000 в месяц на человека».

Однако вряд ли рабочие из Калуги действительно будут рады новым коллегам, которых, по сути, воспринимают как конкурентов. «Как мы отнесемся к приезжим с „АвтоВАЗа“? Плохо! Если вместо моего товарища возьмут какого-то мужика из Тольятти, я рад не буду. Пусть ищет себе работу в своем регионе, а не едет к нам», — делились своими мыслями рабочие «Фольксвагена».

Никто не ждет массовой миграции

Тольяттинские рабочие вряд ли массово поедут в Калугу, чтобы поменять «АвтоВАЗ» на «Фольксваген».

«Я точно не уеду с „АвтоВАЗа“. Можно сказать, что я патриот: город этот мне родной и завод родной», — говорит мастер участка в цехе «Лада Калина» Сергей Касимов.

Его не смущает даже сокращение доходов; он уверен, что в декабре на заводе снова введут полную рабочую неделю и, соответственно, зарплата станет прежней.

Сергей вспоминает, что два года назад, когда под Петербургом открылся «Форд-Всеволожск», один человек из его цеха уехал. «Его собирались увольнять. Вот он и уехал», — комментирует Сергей Касимов.

Откуда кадры?

Чиновники из Калуги всеми силами готовятся к предстоящему набору квалифицированных кадров. Для этого администрация Калужской области и Московский государственный технический университет МАМИ в сентябре подписали соглашение об организации подготовки специалистов для автомобильной отрасли региона.

Первым шагом в этом сотрудничестве станет организация целевого обучения. В перспективе планируется открытие в Калуге филиала МГТУ МАМИ.

Но так как это только проект, а учеба займет как минимум пять лет, получается, что ждать притока свежих и квалифицированных кадров придется очень долго.

В Калуге уже открыт Центр подготовки и переподготовки кадров для автомобильной промышленности, в котором уже прошли обучение более 2000 человек.

Работа есть, кто будет её работать?

Понятно, что чиновники из администрации области будут бороться за снижение показателей безработицы.

Докладов в правительстве никто не отменял, а значит, работникам из других областей будет сложнее «пробиться» на завод, хотя понятно, что работодатели предпочли бы человека с опытом, пускай и издалека, нежели местного безработного, который не готов к квалифицированной работе.

Показатели безработицы в Калужской области считаются самыми низкими в Центральном федеральном округе — 1,17%, но жителям региона от этого не легче. 26 тысяч человек обратились в центр с января по сентябрь, ещё 24 тысячи сейчас под угрозой увольнения.

Новую работу нашли 10 из 24 тысяч уволенных, ещё 6,5 тысячи заняты на общественных работах, сообщили в Калужском центре занятости. Благодаря этому навели порядок в трех детских садах, восьми школах, на территориях станций «скорой помощи» и роддома.

Два города

14 000 безработных зарегистрированы в Калужской области
12 315 официальных безработных в Тольятти
6500 человек заняты на общественных работах в Калуге
25 000 человек заняты на общественных работах в Тольятти
3615 вакансий в Калуге
1600 вакансий на постоянные рабочие места в Тольятти
20 300 рублей — средняя зарплата рабочего на заводе «Фольксваген»
20 000 рублей — средняя зарплата рабочего на «АвтоВАЗе»

Источник: данные центров занятости, данные компаний

Напечатать

Работа 00:01 / 24 Апреля 2026 13266

Работа как средство от морщин

Работодатели ищут молодых, задорных, резвых, а вокруг все больше работающих пенсионеров

Ирина Хмара

Труд

Жизнь соткана из парадоксов. Работодатели ищут молодых, задорных, резвых, а вокруг все больше работающих пенсионеров. Может, труд продлевает молодость, избавляет от морщин? Нет, ВЦИОМ указывает на другую причину: 74% россиян...