Ðàçðóøèòåëüíîå çåìëåòðÿñåíèå â ßïîíèè 11 ìàðòà ñàìûì íåãàòèâíûì îáðàçîì ñêàçàëîñü íà àâòîìîáèëüíîì ðûíêå. Íåäîñòàòîê êîìïëåêòóþùèõ, ïîñòàâêè êîòîðûõ áûëè ñèëüíî îãðàíè÷åíû ïîñëå çåìëåòðÿñåíèÿ, ìîæåò ñòàòü ïðè÷èíîé çíà÷èòåëüíîãî ñîêðàùåíèÿ ãëîáàëüíîãî âûïóñêà àâòîìîáèëåé, ñîîáùàåò

«Ãàçåòà.ðó»

.

Ýêñïåðòû ïðîãíîçèðóþò ïàäåíèå îáúåìà ïðîèçâîäñòâà ìàøèí íà 30%. Êîëè÷åñòâî âûïóñêàåìûõ âî âñåì ìèðå àâòîìîáèëåé ìîæåò ñîêðàùàòüñÿ íà 100 òûñÿ÷ â äåíü. Òàêèå ÿïîíñêèå ïðîèçâîäèòåëè, êàê Nissan, Honda è Toyota, óæå ñíèçèëè îáîðîòû âûïóñêà àâòîìîáèëåé.

Òàêæå î ñîêðàùåíèè ïðîèçâîäñòâà äâèãàòåëåé îáúÿâèë êîíöåðí Peugeot-Citroen, ðàíåå ïðîáëåìà êîñíóëàñü Renault, òàêæå âîçìîæíà îñòàíîâêà àìåðèêàíñêèõ çàâîäîâ Toyota. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü çàôèêñèðîâàíî 13-ïðîöåíòíîå ñîêðàùåíèå îáúåìîâ àâòîïðîèçâîäñòâà.

Ñïåöèàëèñòû ïîä÷åðêèâàþò, ÷òî ñèòóàöèÿ íà àâòîìîáèëüíîì ðûíêå «î÷åíü ñëîæíàÿ è òðóäíî ïðîãíîçèðóåìàÿ».