Ñëåäîâàòåëè îáíðîäîâàëè íîâûå ïîäðîáíîñòè àâèàêàòàñòðîôå íàä Àòëàíòèêîé, ïîãóáèâøåé ñàìîëåò Ðèî-äå-Æàíåéðî – Ïàðèæ äâà ãîäà íàçàä. Ðàñøèôðîâêè ÷åðíûõ ÿùèêîâ ïîêàçàëè, ÷òî îñíîâíîé ïðè÷èíîé êðóøåíèÿ ñòàëà ïîòåðÿ ñêîðîñòè ïðî ïðîõîæäåíèè øòîðìîâîãî ôðîíòà.
Ïèëîòû íàìåðåâàëèñü èçìåíèòü êóðñ, ÷òîáû îáîãíóòü çîíó òóðáóëåíòíîñòè. Ïîñëå îòêëþ÷åíèÿ àâòîïèëîòà, ïåðåäàåò «Ãîëîñ Ðîññèè», ïðèáîðû ïîêàçàëè ïîòåðþ ñêîðîñòè. Çà øòóðâàëîì íàõîäèëñÿ ìëàäøèé ïèëîò, 32-ëåòíèé Ïüåð-Ñåäðèê Áîíåí. Êîìàíäèð ýêèïàæà 58-ëåòíèé Ìàðê Äþáóà óõîäèò îòäîõíóòü è íå óñïåë óêàçàòü âòîðîìó ïèëîòó íà îøèáêó – òîò çàäðàë íîñ êâåðõó âìåñòî òîãî, ÷òîáû íà÷àòü ñíèæåíèå è âîññòàíîâèòü óïðàâëÿåìîñòü.
Airbus A330, âûïîëíÿâøèé ðåéñ àâèàêîìïàíèè Air France, ðàçáèëñÿ î âîäó Àòëàíòè÷åñêîãî îêåàíà. Âñå 228 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, ïîãèáëè.
