Новости
Никитин Евгений
Без малого полтора десятка лет авиастроительный комплекс России находится в неуправляемом полете. Рассмотрение на недавнем заседании кабинета министров стратегии развития авиационной промышленности страны до 2015 года лишний раз подтвердило, что авиапром может не выйти из штопора.
ПОСЛЕДНИЙ МИГ БЛИЗОК
С начала 1990-х годов производство магистральных самолетов в России стало катастрофически падать. В 1992-м мы построили 81 авиалайнер. В 1993-м - 72. В 1994 г. - 27, в 1995-м - 22. В 1996 г. достигли дна пропасти - всего 5 самолетов. В 1997 г. построено 9 самолетов, в 1998 г. - 14, в 1999 г. - 9. Повторив эту цифру, ушел в небытие 2000 год.
В новом столетии картина не улучшилась. В 2001 г. авиапром поставил 6 машин, в 2002 г. - 10, в 2003 г. - 11 и в 2004 г. - 13. Для сравнения укажем, что европейский "Эрбас" и американский "Боинг" выпускают примерно по одному самолету в день.
Все реальнее такая перспектива: вначале...
Сразу восемь авиационных происшествий случилось в июле. Одни пытаются найти причины в необычной для России жаре. Другие рассуждают о том, что состоянием отечественной авиации надо было заниматься раньше. Действительно, самолетный парк устарел, когда-то единый советский Аэрофлот раздробился на множество мелких компаний, зарплата у авиаторов копеечная и т.п. А что скажут специалисты? Они призывают нас не паниковать, а спокойно разобраться в происходящем, чтобы избежать будущих потрясений. Попробуем.
По крайней мере, в двух тяжелейших катастрофах - иркутской и чкаловской - основной причиной трагедии стал так называемый человеческий фактор. Идея БАСБП (бортовая авиационная система безопасности полетов) как раз и заключается в получении информации о критическом состоянии летчика (ИКСЛ), то есть о том самом пресловутом факторе. Уникальная разработка БАСБП ИКСЛ-2 создана в корпорации "Русские системы". По словам президента корпорации Валентина Сухолитко, она "не имеет аналогов в мире", позволяет выдавать речевые предупреждения для предотвращения возникновения опасной ситуации, контролирует достижение установленного порога перегрузки...
Тиражируемая в СМИ информация о продаже за 11 млн. долларов одного из последних сверхзвуковых пассажирских лайнеров ТУ-144, мягко сказать, преувеличена. Как заявил главный конструктор ОАО "Туполев" Александр Пухов, "действительно, машина выставлена на продажу, но дело продвигается не столь быстро, как хотелось бы".
То, что интерес к ней проявили два американских покупателя, - правда. Напомним, что речь в данном случае идет о летающей лаборатории ТУ-144ЛЛ, на которой американские и российские специалисты совместно провели ряд научных исследований в рамках создания сверхзвукового пассажирского лайнера второго поколения. Программа завершена, и машина, которая, кстати, не может быть применена для перевозки пассажиров из-за использованного ресурса, встала на прикол. Между прочим, если сделка состоится, то, по мнению того же Пухова, "машина сможет на собственных крыльях перелететь за океан" в отличие от аналогичной, отправленной в разобранном виде осенью...
Первого февраля пассажирский самолет "Боинг-747" проследовал регулярным рейсом Чикаго - Гонконг над Северным полюсом. В тот же день над российским Заполярьем пролетел другой "Боинг"-из Детройта в Пекин. Пассажирам этот полет не показался каким-то уж очень необычным, если не считать одного обстоятельства: время в пути на несколько часов меньше, чем прежде.
ТО, ЧТО, скажем, из Америки в Китай кратчайший путь-через Северный полюс, - известно давно. Первую легендарную "кросс-полярную" трассу "проложил" экипаж Валерия Чкалова более 60 лет назад. Но воплотить в жизнь регулярные пассажирские перелеты все время что-то мешало: то сложная политическая обстановка, то недоверие "западников" к российским центрам управления воздушным движением: ведь при перелете через полюс и вплоть до южных границ России судьба самолета передается в руки российских диспетчеров. И хотя для специалиста очевидно, что наши авиадиспетчеры не уступают, скажем, американским, предубеждение существовало. Именно поэтому, прежде...
Эксперты ИКАО выдали 30 рекомендаций российским авиационным властям по безопасности полетов.
Эксперты ИКАО выдали 30 рекомендаций российским авиационным властям по безопасности полетов. Пока только по секрету.
Много это или мало? Руководитель Государственной службы ГА Александр Нерадько считает, что для крупной авиационной державы это число вполне оптимальное. Ведь другим высокоразвитым авиационным странам после подобных проверок "выписывали" в среднем по 80-90 рекомендаций.
Словом, как считают эксперты, существующая в России система обеспечения безопасности полетов ГА признана "действенной и работоспособной".
Анализу подверглась сама отрасль, ее Северо-Западное региональное управление, авиакомпании "Аэрофлот", "Волга-Днепр",...
За девять лет существования авиакомпании "Трансаэро" у нее не было ни одного летного
За девять лет существования авиакомпании "Трансаэро" у нее не было ни одного летного происшествия. Как заявил на брифинге в аэропорту Шереметьево руководитель инспекции по безопасности полетов авиакомпании заслуженный пилот СССР Алексей Майоров, достичь этого удалось благодаря "профилактике авиапроисшествий, изучению опыта других компаний, участию в расследовании авиационных событий, инспектированию авиационной техники и персонала".
На брифинге было сообщено, что количество инцидентов за последние три года неуклонно уменьшалось. Так, в 1998 году их было 23, в 1999-м - 8. За 6 месяцев этого года - 1. Эти показатели в 4 раза выше, чем...
Пять авиакомпаний трех стран заявили о начале сотрудничества на мировом рынке авиаперевозок. Об
Пять авиакомпаний трех стран заявили о начале сотрудничества на мировом рынке авиаперевозок. Об этом сообщили на совместной пресс-конференции представители авиакомпаний "Трансаэро", "Красноярские авиалинии", "Уральские авиалинии", "Эйр Казахстан" и "Континентал эйрлайнз" (США).
В основе сотрудничества - совместная эксплуатация воздушных линий на принципах так называемого "код-шеринга". Он позволит партнерам не только повысить уровень бортового сервиса, но и коммерческую загрузку рейсов, уменьшить расходы на техническое обслуживание. Подключение к союзу авиакомпаний стран СНГ американского перевозчика означает новый этап обслуживания...
