В самый разгар жаркого московского лета мы с женой решили отправиться в Крым. Но пробежавшись по сайтам с авиабилетами, заметно погрустнели: ох, суровы цены за полет из Москвы в Симферополь на пике отпускного сезона! А не рвануть ли на автомобиле? Навигатор услужливо подсказал: от столицы до середины Крымского полуострова каких-то 1850 км...

Большая часть пути пролегает по модной нынче трассе М4, на которой, как объявлено, построены отличные платные участки. Переправа через Керченский пролив? На официальном сайте «Госпаром» я легко купил билеты в обе стороны на машину и двух пассажиров за 4 тысячи рублей. Теперь главное — попасть в тайм-слот, с 15.00 до 21.00.

Чтобы уложиться в срок, мы стартовали в 5 утра по трассе М4 и уже через полчаса подъехали к первому пункту оплаты. Я торжественно вынул первые 50 рублей (по льготному тарифу) за проезд от МКАД до 93-го километра. Уже с 7 утра это стоит сотню. Правда, не вполне понятно, чем платная дорога отличается от прочих трасс. Следующие 60 рэ я отдал на 228-м километре — за обход Богородицка. И опять тот же вопрос. Покрытие не ахти, с неизбежной колеей в левых рядах, разрешенная скорость — 110, освещения трассы (как выяснилось на обратном пути) почти никакого. Ну и за что платим, господа-товарищи?

Дальше пункты оплаты стали возникать так часто, что не было смысла далеко прятать кошелек. Платить пришлось при объезде городов Ефремова, Ельца, Задонска, Воронежа... Последние два пункта оплаты случились на 545-м и 620-м километрах уже после Воронежа.

Помнится, госкомпания «Автодор» обещала, что на платных участках будет выше скорость и отличная инфраструктура — не хуже, чем на автобанах. Но лишь на одном подмосковном участке я обнаружил знак разрешенных 130 км/ч. На всех остальных — 110 либо вообще 90. А еще на одном участке в Липецкой области был обнаружен единственный на всю трассу приличный туалет. Вся остальная «инфраструктура» — обычные пит-стопы для дальнобоев. Где из всех удобств — придорожный сортир с дыркой в полу. Ни воды, ни беседок для перекуса. Вот и вынуждены энтузиасты внутреннего автотуризма вроде нас на палящем солнце наскоро жевать бутерброды.

Чем дальше на юг, тем выше температура за бортом и ценники на автозаправках. Заехав в Ростовскую область, сделали неприятное открытие: весь регион под железной пятой «ЛУКОЙЛа», у которого цена за литр АИ-95 зашкаливала за 40 рублей. Учитывая, что неподалеку есть и местная нефтедобыча, и свои НПЗ, цена на бензин вызывающе спекулятивна. Простая логика: раз народ двинулся на отечественные курорты, почему бы не нажиться на этом народе?

После ночевки в Батайске повернули с М4 в сторону Тамани. Бензин по-прежнему дорог, заправки все реже, зато масса фруктовых базарчиков. И новая напасть: по дороге к морю расположились кубанские станицы, где по какой-то местной прихоти движение ограничено до 40 км/ч. Приходится перейти на шаг.

В пробке на железнодорожном переезде у Тимашевска потеряны еще 30 минут. Нет, если государство действительно хочет, чтобы граждане ездили в Крым на машинах, то именно здесь — в Тимашевске, Славянске-на-Кубани и в остальных городках края надо делать объездные платные дороги. Не за горами открытие крымского моста, и жутко представить, что тогда будет происходить на дорогах, ведущих к морю...

И вот мы выезжаем к Темрюку. Справа блеснула бирюзовая гладь Азовского моря. Сразу легче дышать после знойных кубанских просторов. До парома несколько десятков километров, и начинаются отчаянные гонки. Видимо, у многих живы в памяти суточные стояния в очереди на переправу в первый год после возвращения Крыма. Но подъезжаем к парому, и сразу ясно, что безумная гонка по косе в Таманском заливе была напрасной. Въезд на территорию паромной переправы организован так, что накопитель успевает поглотить все прибывающие машины. Показываем распечатки билетов — и представитель «Госпарома» отправляет нас на КПП, где мы проходим весьма поверхностный осмотр багажа и встаем в общую очередь на погрузку. И документы никто не спросил. Как-то беспечно все это выглядит...

Паромы подходят каждые 10-15 минут. У нас на ожидание ушло 1,5 часа. На номерных знаках — вся российская география, аж до Сибири и Дальнего Востока. Много украинских, белорусских, казахстанских номеров, есть и из ЕС. Изоляция, говорите? Ну-ну...

Вкатываемся в чрево гигантского парома. Через 20 минут мы будем в Крыму. А пока движемся к Керчи, успеваем полюбоваться будущим мостом. Через весь Керченский пролив в нитку вытянулись сваеукладчики, краны и прочая техника. Ну, здравствуй, Крым! Бодро вылетаем на трассу и только тут понимаем, как мало мы знаем о плохих дорогах. Трассу от Керчи до Феодосии способны одолеть люди мужественные и машины с неубиваемой подвеской. Похоже, в последний раз здесь дорожное полотно перекладывали в эпоху Брежнева. На дороге — как на катере в штормовой день. Лишь после Феодосии на пути к Симферополю машина понемногу приходит в себя на свеженьком асфальте.

Кстати, цены на горючее в Крыму такие же, как на Кубани и в Ростове. Год назад бензин здесь был серьезно дороже, чем в материковой России. Выходит, не крымские цены упали, а просто наши южные регионы «подтянулись» до крымского уровня...

От Симферополя направляемся в Севастополь — и снова «дорожка фронтовая». Чуть ли не на каждом километре высится щит с портретом и цитатой Путина, через каждые 10 км — щиты с Екатериной Великой и Николаем Вторым. Цитаты, естественно, про Крым и нашу славную историю. В Севастополь въезжаем после заката. На подъезде к городу меня впервые за всю дорогу останавливает полицейский пост. Ребята, прикомандированные из Воронежа, вежливо смотрят документы, приветствуют на крымской земле и желают хорошо отдохнуть. Неплохое начало отпуска!

Калькулятор

Бензин — 13 тысяч рублей. Платные дороги — чуть больше 1 тысячи. Билеты на паром — 4 тысячи. Две ночевки в мотеле — 3 тысячи. Итого 21 тысяча рублей. Почти вдвое дешевле затрат на авиабилеты в разгар сезона. Хлопотно, но сколько впечатлений!

Плюсы

Дороги не так страшны, как их малюют, вопросы только к крымским трассам, но и там рано или поздно все наладится. В Крыму нет дефицита ни в чем, продуктов завались, цены сопоставимы со средними по стране, а то и ниже. Прекрасно работают банкоматы, принимаются любые карточки. Представлены все сетевые магазины и бутики мировых брендов. Сфера услуг быстро подтягивается к общероссийской. А главное, крымчане уже не говорят «у вас в России», как в прошлом году. В ходу теперь выражение «у вас на материке».

Минусы

Дорогущий бензин на юге страны и тяжелая дорога через населенные пункты Краснодарского края. Обе проблемы надо решать, если мы действительно хотим развивать домашний туризм. Алчные менты в Ростовской области без зазрения совести вымогают деньги у автомобилистов. На посту возле Каменска-Шахтинского я был остановлен на посту ДПС, где мне на экране показали фотку моего авто, которое якобы разогналось до 130 км/ч. Этого не было, но... За уничтожение картинки с меня попросили пару тысяч, но после торга сошлись на 500 рублях. Глаз да глаз нужен и за торговцами придорожных базарчиков. Арбуз, вес которого на безмене составил 10 кг, оказался вдвое легче.

Двэльфы очень похожи на необычную плюшевую игрушку. Чтобы создать такую диковинную породу, американские селекционеры скрестили керлов, от которых кошкам достались уши с завитком, манчкинов — с их фирменными...

Считается, что кот Баюн, пушкинский ученый кот и другие коты из русских сказок были списаны именно с сибирской породы. И неслучайно. Этим кошкам недостаточно быть просто украшением интерьера. Они как истинные компаньоны будут...

Прошла весна, настало лето, а вместе с ним и сезон детских лагерей. Путевки туда, увы, опять подорожали — на этот раз на 15-20%. В Подмосковье средняя стоимость полноценной смены составляет сегодня 85 тысяч рублей...

Австралийский хилер, он же — австралийская пастушья собака (не путать с австралийской овчаркой, это разные породы), он же — хилер голубой, если шерсть у него цвета перца с солью, или красный,...

Ну вот и лето, сезон отпусков. Однако не все россияне полезли доставать чемоданы с антресолей. И раньше-то поездки за моря били по карману, а уж сейчас... И тут на помощь домоседам приходят...

Соловья неслучайно считают главным певческим символом России. Его заливистые трели с технической точки зрения довольно сложные, ведь опытный певец может исполнять до 40 уникальных коленец, комбинируя их громкость и высоту....

До Европы не добраться, на Ближнем Востоке нестабильно, в Крыму небезопасно, в Анапе проблемы с экологией, Турция приелась... И куда нашему отпускнику-путешественнику податься? Может, освежить в памяти...

Один мангуст на поводке в городском парке — случайность. Два — совпадение. Но когда следом на соседней улице вам попадается их близкий родственник сурикат, пора бы задуматься о тенденции...

Перед поездкой на дальнее расстояние с тяжёлым багажом важно провести комплексную проверку технического состояния автомобиля. Об этом рассказал интернет-изданию Pravda.Ru независимый эксперт по автомобильному транспорту Сергей Петров. По его...

Недавняя новость о том, что в Анапе открыли еще восемь песчаных пляжей и теперь их почти 60, еще год назад стала бы сенсацией. Нынче же на нее СМИ почти не обратили внимания, а местные паблики...

Для дизайнерских собак заводят персональные аккаунты, они повсюду сопровождают знаменитостей и бесконечно мелькают в рилсах и сторис, для них нанимают персональных грумеров и стилистов и даже водят в рестораны со специальным...