Ôîíä «Ñêîëêîâî» ïîäïèñàë ñîãëàøåíèå ñ êîìïàíèåé Boeing î ñîçäàíèè â èííîãðàäå öåíòðà ïî ïîäãîòîâêå ïèëîòîâ è àâèàïåðñîíàëà. Íà ïåðâîì ýòàïå ðåàëèçàöèè ïðîåêòà â íåãî áóäåò âëîæåíî ïîëòîðà ìèëëèàðäà ðóáëåé.
Ïîäïèñàíèå ñîñòîÿëîñü â èííîâàöèîííîì öåíòðå «Ñêîëêîâî» â ïðèñóòñòâèè ïðåìüåð-ìèíèñòðà ÐÔ Äìèòðèÿ Ìåäâåäåâà. Îñíîâíûì èíâåñòîðîì ïðîåêòà âûñòóïèëà ãðóïïà «Ïðîìûøëåííûå èíâåñòîðû» Ñåðãåÿ Ãåíåðàëîâà.
 ôèíàíñèðîâàíèè òàêæå áóäåò ó÷àñòâîâàòü ãðóïïà «Òðàíçàñ», êîòîðàÿ ïîñòàâèò àâèàöèîííûå òðåíàæåðû. Boeing ïðåäîñòàâèò èíòåëëåêòóàëüíóþ ñîáñòâåííîñòü ïî ïîäãîòîâêå ïåðñîíàëà è áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ.
Äî 2015 ãîäà áóäåò ïîñòðîåíî çäàíèå è óñòàíîâëåíû òðåíàæåðû: òðè Boeing 737 è îäèí Boeing 777. Çàòðàòû íà ýòîì ýòàïå ñîñòàâÿò îêîëî 1,5 ìèëëèàðäà ðóáëåé, ñîîáùèë Ãåíåðàëîâ.
Êàê áóäåò ðåàëèçîâûâàòüñÿ âòîðîé ýòàï ïðîåêòà, íå ñîîáùàåòñÿ. Èçâåñòíî ëèøü, ÷òî áóäåò óâåëè÷åíî ÷èñëî òðåíàæåðîâ.
Çàäà÷åé íîâîé ëåòíîé øêîëû ÿâëÿåòñÿ óñòðàíåíèå ïðîáëåìû äåôèöèòà ïèëîòîâ. Ïî äàííûì Ìèíòðàíñà, ðîññèéñêèì àâèàêîìïàíèÿì íå õâàòàåò ñåé÷àñ îêîëî 1,2 òûñÿ÷è ïåðâûõ ëåò÷èêîâ, â ïåðâóþ î÷åðåäü êîìàíäèðîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ.
Ñàìîëåò Boeing 737 17 àâèàêîìïàíèè «Òàòàðñòàí» íîÿáðÿ ïîòåðïåë êðóøåíèå â Êàçàíè. Æåðòâàìè àâèàêàòàñòðîôû ñòàëè 50 ÷åëîâåê – âñå, êòî íàõîäèëñÿ íà áîðòó ñàìîëåòà.
