Труд: Чем ответить на морской разбой

Главная Политика 00:17 16 Января 2026 23321

Чем ответить на морской разбой

Открыт сезон охоты на танкеры под российским флагом?

Напечатать

Последний из захваченных танкеров - MV Olina. Фото: vesselfinder.com

Вся минувшая неделя прошла под знаком «танкерной войны» невиданного масштаба. Только в Карибском море американцами были арестованы и под конвоем направлены в подконтрольные порты пять нефтеналивных судов под различными флагами. Под предлогом нарушения экипажами санкционного режима против Венесуэлы, введенного США и их союзниками.

Крайним в этом ряду оказался танкер MV Olina (идентификационный номер IMO 9282479). Еще в конце минувшего года он возил жидкие углеводороды под флагом Восточного Тимора и назывался Minerva M. Но после организованной американцами смены власти в Каракасе ВМС США начали охоту на то, что они сами называют «флотом танкеров-призраков», в числе которых оказалось упомянутое судно. Экипаж преследуемого танкера с 890 тысячами баррелей венесуэльской нефти на 53 млн долларов сменил флаг на российский и взял курс к нашим берегам. Однако пересечь Атлантику в таких условиях шансов не было. С корабля эскадры, с августа блокирующей берега Венесуэлы, на борт была высажена абордажная группа морпехов. Содержимое танкеров объявлено конфискованным, а экипаж — подлежащим суду. Трамп пообещал продать топливо с зачислением денег в казну Соединенных Штатов.

«Наши объединенные силы ясно дали понять: для преступников не осталось убежищ», — цитирую заявление командования ВС США. Правда, непонятно, что Пентагон имеет в виду под «убежищами». Российские порты? Или китайские, индийские и иранские, в регулярных перевозках нефти между которыми США давно обвиняют тех, кого считают причастными к «флоту-призраку»? Остается гадать, какой размах примет зарождающаяся «танкерная война».

Приведем несколько цифр. В американских списках «злостных нарушителей» санкционного режима 744 судна под разными флагами. Британцы призывают охотиться на 549 таких танкеров, в перечне ЕС их 580. То есть часть судов попала в один санкционный список, но их нет в другом.

Понятно, если ВМС США и флоты их союзников получат приказ захватывать всех, кому не повезло оказаться в этих списках, на океанских торговых путях возникнет хаос. При худшем сценарии под угрозой окажется до 80% нашей внешней торговли, которая осуществляется по морской и океанской логистике. И которая ежегодно приносит российской казне около 12 трлн рублей — порядка трети федерального бюджета. Такая угроза для России носит без преувеличения стратегический характер.

Что Москва в состоянии ей противопоставить? Первое, что приходит в голову, — боевые корабли и авиация ВМФ. Ведь и в ст. 43 Морской доктрины записано: «Военно-Морской Флот создает и поддерживает условия для безопасности морской деятельности РФ, обеспечивает военно-морское присутствие, демонстрацию флага и военной силы в Мировом океане, принимает участие в борьбе с пиратством». Только, похоже, перед нами тот случай, когда «гладко было на бумаге».

Большая часть экспорта нефти российской осуществляется через Новороссийск и Усть-Лугу. Но именно в этих акваториях наши флоты в смысле их боевого потенциала не впечатляют. Корабли черноморцев фактически блокированы в том же Новороссийске. И по большей части обороняют сами себя или помогают залпами ракет «Калибр» по целям на территории Украины наступающей пехоте.

А что касается возможностей балтийцев, то тут показателен факт. В конце декабря разведки НАТО в Датских проливах зафиксировали большой противолодочный корабль «Североморск», который в обход Скандинавии следовал к Балтийску. Чтобы там взять на сопровождение направляющиеся в Средиземное море суда «Спарта-4» и «Мыс Желания». Спустя время оба эти транспорта под охраной пушек и ракет «Североморска» были отмечены у берегов Великобритании, а затем в Бискайском заливе.

Но что это означает в принципе? Что самому Балтийскому флоту такая простенькая задача оказалась не под силу. Не нашлось в его распоряжении крупного боевого корабля, способного отправиться здесь и сейчас в Средиземное море. Пришлось вызывать подмогу с Северного флота. Которому, понятное дело, и без этого есть чем заниматься в своей зоне ответственности.

Стоит ли удивляться, что отставной командующий армией США в Европе генерал Бен Ходжес самоуверенно заявил в интервью датским журналистам: «Я рад, что администрация США наконец начала применять санкции при задержании российских танкеров, которые перевозят подсанкционную нефть. И я бы хотел, чтобы Великобритания и европейские страны делали то же самое в Балтийском море, откуда танкеры с нефтью отправляются в Китай и Индию».

Откуда вдруг такая наглость? А вот комментарий научного сотрудника Центра североамериканских исследований ИМЭМО РАН Ильи Крамника: «Из 44-50 кораблей новых проектов класса «корвет/фрегат», предполагавшихся к постройке до 2020 года по исходным планам начала 2000-х, ВМФ России получил 16. Из них 10 корветов, возможность активных действий которых в Северной Атлантике в зимних условиях сомнительна. Из шести остальных два сейчас заперты на Черном море».

И далее: «Из 20 больших противолодочных кораблей, эсминцев и крейсеров советской постройки, в отношении которых предполагалась модернизация, в настоящее время в строю две обновленные единицы». Это ракетный крейсер «Маршал Устинов» (Северный флот) и превращенный из большого противолодочного корабля в ракетный фрегат с «Калибрами» на борту «Маршал Шапошников» на Тихом океане. Все, больше мы за два десятилетия не осилили.

Так что же, будем сидеть и смотреть, как нас безнаказанно грабят по морям и океанам, отделываясь нотами МИДа? Ну не совсем так. Ответные меры принимаются. Но пока что в отношении одной Украины. С начала января почти любое торговое судно, следующее в ее черноморские порты, подвергается результативным атакам. Так, 9 января российскими ударными беспилотниками были атакованы два сухогруза под флагами Коморских островов и крохотного карибского государства Сент-Китс и Невис. Оба, по официальным данным, грузились на экспорт украинскими соей и зерном. Спустя двое суток в одесском порту Черноморск российский дрон ударил по танкеру под флагом Панамы, который якобы зашел туда за подсолнечным маслом. В тот же день второй БПЛА врезался в сухогруз под флагом Сан-Марино, выходивший с грузом кукурузы.

Во всех случаях атакованные суда получили повреждения и остались на плаву. Но совершенно очевидно, что с каждым таким нападением будет все меньше желающих заходить в украинские порты. Меж тем Bloomberg сообщает, что экспорт Украиной пшеницы из-за обстрелов Одессы в декабре сократился на четверть, кукурузы — на 13%. Эти финансовые «дыры» в бюджете Киеву закрывать нечем...

Не будем преувеличивать в этом заслуги наших военных моряков. Удары по портам противника наносит созданный по указанию министра обороны Андрея Белоусова Центр беспилотных систем «Рубикон». Хотя по большому счету какая нам разница? «Ответки» за американский разбой с танкерами в Атлантике стали прилетать на Черном море.

Политика 00:07 / 18 Сентября 2026 13708

История страны Украина продлилась недолго – Мединский

«История страны Украина началась в 1918 году и продлилась недолго», - заявил помощник президента РФ Владимир Мединский

Труд

Владимир Путин, президент РФ — Ваш выбор и воля вновь покажут, что за нашими бойцами — миллионы людей, что мы — сплоченный народ, объединенный общими ценностями, исторической памятью, любовью к Родине. Владимир...