Труд: Метро как обитель любви и флирта

Любимая российскими туристами Чехия в ближайшее время, похоже, обзаведется еще одной достопримечательностью. В дополнение к восхитительной архитектуре и знаменитому пиву, столица государства станет привлекательна еще и благодаря легкой возможности знакомиться с представителями противоположного пола прямо без отрыва от путешествия по городу.

Вагончик любви: за и против

Власти Праги решили облегчить одиноким жителям и гостям города возможность знакомиться, строить отношения и создавать семьи. Для этого решено пустить в метрополитене специальные «вагоны любви и флирта». Стартовать этот проект должен в конце этого года.

«Люди будут встречаться и ехать друг с другом. Если они почувствуют обоюдное притяжение, то смогут начать отношения», – пояснил инициативу представитель Пражской транспортной компании Филип Драпал.

По его словам, принуждать к общению в вагончиках флирта никто не будет. Однако само наличие таких мест облегчит возможность знакомства одиноким людям.

Впрочем, заверения чиновника убедили далеко не всех жителей Праги. «Когда я тороплюсь, я вхожу в первую же открытую дверь. Теперь мне придется внимательно смотреть, нет ли поблизости тех, кто хочет меня соблазнить», – заявил журналистам один из завсегдатаев метро.

Чешские девушки опасаются сложностей иного плана: «В метро, где все выставляется напоказ, можно быстро стать объектом сплетен. Вдруг кто-то скажет моему бойфренду, что я побывала в этой секции?» – задумалась жительница Праги Каролина Вранова.

Чувства и расписание

Пражское метро перевозит от полутора до двух миллионов пассажиров в год. Это относительно небольшой объем. Однако, возможно, благодаря этому обстоятельству, чешские транспортники могут делать свою работу тщательно и с душой.

Недавно Пражская транспортная компания развернула широкомасштабную кампанию под названием «Где ещё?». Ее целью стала пропаганда общественного транспорта среди населения.

С одной стороны, транспортники постоянно повышают уровень комфорта для тех, кто решил отказаться от собственного авто. Так, в пражских трамваях недавно появился бесплатный Wi-Fi .С другой, молодых чехов привлекают возможностью выразить себя. Так, одновременно с появлением новых вагонов в Праге пройдет конкурс на лучшее любовное послание. Лучшие письма будут опубликованы – разумеется, в подземке.

Шведский тоннель и американские нравы

В некоторых странах, – отмечают обозреватели, – метро давно уже стало пространством с собственной культурой, обросло особыми смыслами и даже породило необычные праздники.

Диаметрально противоположные примеры такого феномена дают стокгольмский метрополитен – Tunnelbana – и нью-йоркская подземка.

Шведы вырубили тоннели и станции в скалах. При этом не секрет, что стокгольмских проектировщиков воодушевил Московский метрополитен. Однако, воплощая замыслы в камне и стали, скандинавы пошли по другому пути.

Они сочли, что оформление подземной транспортной системы в едином стиле сделает ее актуальной лишь на определенный период времени, после чего она устареет. И решили оформлять свои станции постепенно, отражая разные стили и направления в искусстве.

В инженерно-техническом плане эта установка выразилась в том, что стены тоннелей и залов не стали выравнивать, ограничившись напылением тонкого слоя бетона. К настоящему времени 90 из почти сотни станций имеют оригинальное художественное оформление.

Центральная станция – T-Centralen, расположенная в самом сердце Стокгольма, расписана под Гжель.

Не менее знамениты Kungstradgarden (название ее переводится как «Королевский сад»), оформленная в духе «пещеры горного короля», и Solna centrum с пылающе-багровым потолком и экологической инсталяцией.

Есть станции, оформленные по канонам классического искусства, компьютерного дизайна и множества других стилей.

Нью-йоркский феномен, наоборот, состоит в том, что метро является предельно функциональным. Оно лишено дизайнерских изысков и даже намека на некое культурное значение. Болеет того: здешняя подземка отличается низкими потолками, маленькими станциями, слабой вентиляцией и, как следствие – крепким запахом.

Вот и приходится пассажирам, хотя бы иногда, скрашивать депрессивные поездки собственными разудалыми выходками. Наиболее известной и массовой является акция «День без штанов в метро», проводящаяся уже 12 лет.

По легенде праздника, кое-кто из пассажиров так торопился на работу, что забыл надеть брюки. Разнообразие трусов приветствуется: чем необычнее расцветка – тем лучше. Исключение составляют только стринги: появление в них полицейские могут воспринять их как покушение на мораль.

Некоторые американцы и американки предпочитают ездить в бесштанном виде в одиночку или парами, другие собираются в шумные компании. Впрочем, цель и у тех и других одна: вызвать улыбку на лицах своих попутчиков.