Разработчик самолётов Ан-2 предложил восстановить летную годность примерно 700 простаивающих воздушных судов. Об этом сообщает издание «КоммерсантЪ» со ссылкой на источник в Сибирском научно-исследовательском институте авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина.
Там рассказали, что эта инициатива обсуждалась на совещании с эксплуатантами Ан-2 на площадке Московского авиаремонтного завода (АРЗ) ДОСААФ. По оценкам разработчика, ресурс простаивающих «кукурузников» выработан всего на 25–30% и их можно использовать с учётом того, что этот тип самолёта не имеет календарного срока службы.
Стоимость ремонта Ан-2 на российских заводах генеральный директор Московского АРЗ ДОСААФ Павел Ненастьев оценил в 17–25 миллионов рублей. А восстановление всего парка простаивающих сегодня «кукурузников» обойдётся, по его мнению, в 14,5–21 миллиард рублей.
Некоторое время в качестве замены АН-2 рассматривался самолёт «Байкал». Их собирался строить Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). Однако он является ответчиком по десяткам судебных исков на общую сумму около 5,8 миллиарда рублей. Кроме того, как отмечали эксперты «Труда», замена для Ан-2 выбрана сомнительная.
