Труд: Накупили, чтобы наездиться

Главная Жизнь 00:25 31 Января 2012 2370

В 2011 году в России установлен рекорд продаж легковых автомобилей

Объем рынка новых легковых автомобилей в России вырос в 2011 году на 70% и достиг 59 млрд долларов

Напечатать

По данным PricewaterhouseCoopers (PwC), всего было продано рекордное количество — более 2,5 млн машин. Эксперты теряются в догадках, что считать причиной — госпрограмму утилизации старых машин, снижение ставок по автокредитам или стремление граждан таким способом сохранить свои сбережения.

Благодаря такому стечению обстоятельств собственно российские производства — «АвтоВАЗ» и соратники — сбыли населению 620 тысяч легковушек на сумму 6,9 млрд долларов. А филиалы иностранных автозаводов (в просторечии «отверточники») на российском рынке продали по количеству почти вдвое больше (1,04 млн машин), а по деньгам почти в четыре раза (на сумму 23,7 млрд долларов). Это все абсолютные рекорды роста. Автомобилестроителям приятно, и потребители довольны. Кто-то смог сбыть ржавое старье и с 50-тысячным дисконтом купить новый автомобиль, кто-то получил субсидированный автокредит по достаточно низкой ставке — 7% годовых, а кто-то сумел это скомбинировать и выиграл вдвойне!

В то же время экономические трудности в ЕС могут скоро привести к снижению производства легковых автомобилей на нашем рынке. Такой прогноз нам дал независимый эксперт Олег Дацкив: «Каждый десятый автомобиль в 2011 году был куплен с привлечением льготного автокредита. Эта программа свернута. Кроме того, уже в этом году ожидается рост ставок по автокредитам. И в первую очередь именно на те автомобили, которые участвовали в программе льготного кредитования, что потенциально негативно скажется на продажах».

Прежде всего трудности ожидают российские автомобили. «Льготные кредиты распространялись на длинный перечень выпускаемых в России автомобилей — более 60 позиций в списке, — продолжает эксперт. — Но фактически это была скрытая программа кредитования „АвтоВАЗа“. Он рекордно поднял продажи своих заднеприводных моделей низкого ценового сегмента — по 160 тысяч рублей. Но последние сертификаты на утилизацию были выданы осенью, и теперь ожидать роста продаж не приходится. Мой прогноз: в лучшем случае до конца года будет продано 2,5–2,6 млн машин».

На вопрос, за счет чего увеличился покупательский спрос именно на автомобили, Дацкив пошутил: «Наши власти по ТВ год назад объявили, что кризис закончился. Вот народ и поверил. Достали сбережения на черный день и понесли в автосалоны. Тем более что наши люди все еще очень верят телевизору».

Плюс сказалось стремление как-то защитить сбережения. Проценты по вкладам снижались до осени, доверие к валюте снижалось из-за проблем в США и в странах ЕС. Вложиться в покупку квартиры в такой ситуации надежнее, но это мало кто может себе позволить. Остается потратить деньги на автомобиль.

Новый всплеск спроса, по мнению экспертов, может произойти только после снижения цен, но это вряд ли случится.

«Даже если „АвтоВАЗ“ из полуроссийского предприятия станет полностью французским и предложит рынку полноценный функциональный легковой автомобиль под самым узнаваемым брендом „Лада“, цены на него будут только расти», — считает Олег Дацкив.

Напечатать

Жизнь 00:05 / 24 Апреля 2026 12995

Миллионерша из трущоб

Автор этой статье на собственном опыте убедилась, как утомительно быть богатой

Надежда Арабкина, спецкор «Труда»

Труд

Я открыла меню и крепко задумалась, стала считать нули. Так и есть, даже обычный капучино здесь тянет на 400 рублей. Вздохнув, заказала. А что делать, если деловую встречу мне назначили в одном из самых...