Труд: ИЩИТЕ: КОМУ ВЫГОДНО

Главная Жизнь 01:01 03 Сентября 2002 152

ИЩИТЕ: КОМУ ВЫГОДНО

Не затухает спор о нашем членстве во Всемирной торговой организации. Недавно зам. министра экономического развития и торговли Максим Медведков признал, что переговоры заходят в тупик: партнеры потребовали от России уступок, на которые она не может согласи

Жуков Василий

Напечатать

Это тот случай, когда чем больше споров, тем дальше уходит суть дела. Всякий изучавший методы анализа знает: для понимания сложной проблемы, а именно таковой является вступление в торговое сообщество, важно отсечь все второстепенное, политизированное.
Итак, что главное в экономической политике правительства, которое руководствуется национальными интересами? Это решение двух задач: защитить свой рынок в интересах собственного населения и внедриться в чужой рынок - во имя тех же национальных интересов. Для решения существует, соответственно, внутренняя и внешняя политика. На обоих этих фронтах в начале 90-х годов мы потерпели тяжелые поражения. Без боя отдали импортерам сначала рынок СНГ, а потом и свой, российский. Еще быстрее экспортеры теряли позиции в странах бывшего соцлагеря и третьего мира. Тем самым мы преподнесли развитым государствам подарок, какого они не получали даже при послевоенных переделах мировых рынков.
Сегодня Россия осознала, что потеряла, выстраивает национальную государственную политику. И перед властью встают все те же две задачи. Их можно пытаться решать диким способом, прибегая к методам силового давления, либо цивилизованно, в ранге равноправного партнера мирового сообщества. Естественно, последнее предпочтительнее. С этой точки зрения наивно представлять ВТО сказочным пространством, где молочные реки с кисельными берегами и куда все по этой причине хотят попасть. Всемирная торговая организация - не более чем инструмент, регулирующий правила поведения на рынке.
А нужно ли нам членство в ВТО, больше мы приобретем или, наоборот, потеряем? Это вопросы риторические. Нельзя же всерьез полагать, что 140 стран нашли свою выгоду в рамках крупнейшей торговой организации, а вот нам она и даром не нужна. В мире стремительно развиваются глобальные процессы, и, чтобы не оказаться в изоляции, мы должны в них встраиваться. При этом, естественно, искать свою выгоду - оговаривать, на каких условиях туда вступаем, отстаивать позиции, позволяющие раскрыть наш потенциал. То есть дело за тем, чтобы научиться грамотно использовать этот "инструмент защиты и нападения" - отвоевывать позиции на российском рынке и продвигать свои товары за кордон.
Но тут важна "золотая середина". Ведь, скажем, покупатель смотрит не столько на марку "Сделано в...", сколько на цену и качество, а потому он объективно всегда выигрывает от режима открытых границ. Для потребителя любой хороший товар, который лежит на прилавке и не дорог, - благо. Отечественные производители, наоборот, заинтересованы в продаже именно своего товара, что легче делать, если есть дотации, налоговые льготы, таможенные барьеры на границе. Интересы первых и вторых совпадают только в одном случае: если протекционизм поможет предприятиям поднять качество российских товаров.
Согласитесь, что одно дело - эксплуатировать наследство, накопленное поколениями, и совсем другое - отвечать за судьбу приватизированного завода или целой отрасли. Характерный пример - автомобилестроение. Правительство обнародовало программу, призванную создать новые модели и расширить рынок их сбыта - в том числе посредством защиты внутреннего рынка от подержанных иномарок. Если таким способом удастся вывести отрасль на конкурентоспособный уровень, то затраты будут оправданы, и тогда население выберет российский автомобиль. Если же законсервировать сегодняшние проблемы и открыть рынок, то на отрасли придется поставить крест. А страна, не имеющая своего автомобилестроения, не может претендовать на статус державы, пользующейся серьезным авторитетом в мировом сообществе.

Жизнь 19:01 / 10 Октября 2026 13063

О чем я подумала, когда машина летела в озеро

В моем детстве простые вещи запоминали сразу - на то они и простые

Гузель Агишева

Труд

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...