ЗАВЕДОМО РИСКОВАННЫЙ ПОЛЕТ

Главная Жизнь 01:01 06 Февраля 2003 147

1 февраля 2003 года стало для американцев следующим после 11 сентября 2001-го днем национального траура. Как уже известно читателям, в этот день за 16 минут до посадки американский центр подготовки космонавтов потерял связь с шаттлом "Колумбия" с семью ас

Лескова Наталия

Напечатать

- Роальд Зиннурович, стала ли эта трагедия для вас полной неожиданностью?
- У меня было, что называется, нехорошее предчувствие. Трудно проверить это ощущение расчетами. Хотя у специалистов НАСА есть такое понятие, как "вероятность несчастного случая". Так вот, для шаттла эта вероятность была довольно высока - приблизительно один случай из двухсот. Однако судьба как будто благоприятствовала шаттлам: из 120 запусков лишь один - "Челленджера" в 1986 году - закончился провалом. Для космонавтики такой процент несчастных случаев считается невысоким. Однако попробуйте объяснить это родным и близким погибших...
- Вы делились своим предчувствием с руководством НАСА?
- Да, и я, и многие специалисты в области космических исследований все время твердили "наверху", что шаттл ходит по острию ножа. Ведь это - очень сложная система, сочетающая в себе элементы, которых в другой космической технике просто не существует. Многоступенчатая система запуска, маневрирования на орбите, входа в атмосферу и посадки, как у гиперзвукового планера... Эта система уникальна. Именно этот момент и тормозил приостановку программы.
- Вспоминается ситуация с печально известной российской станцией "Мир". До последнего момента были серьезные противники ее спуска на дно морское: дескать, она может еще послужить науке и людям. Американцы тогда настаивали на потоплении станции из-за ее изношенности. А ведь "Мир" был моложе шаттла "Колумбия" на девять лет...
- Конечно, станцию "Мир" можно было эксплуатировать еще долго. Однако любая техника имеет предел возможностей - и старый автомобиль, и космическая станция, и многоразовый корабль. Поэтому я считаю, что с "Миром", отслужившим свой ресурс, было принято правильное решение. А вот с шаттлом действительно тянули слишком долго. "Колумбии" исполнилось уже 20 лет, эксплуатация такой техники - дело рискованное.
- Выходит, и для американцев актуальна пословица: пока гром не грянет...
- Увы. Но ситуация не однозначная. Специалисты НАСА работают в жестких рамках урезания финансирования космических программ. В этих условиях сложно застраховаться от возможных неудач.
- Неужели в Америке те же проблемы, что и у нас: недостаток бюджетных средств, недостаток финансирования?
- Смотря на какие цели. После трагедии с "Колумбией" Белый дом обратился с предложением выделить НАСА дополнительные средства в размере 470 миллионов долларов - специально на ускорение работ по новому виду транспорта.
- Немало...
- Казалось бы. Но вот результаты первых, весьма приблизительных оценок того, сколько стоит война в Ираке: речь идет о суммах в миллиарды долларов. Ну и сравнивайте.
- Теперь, после этой трагедии, программа запуска шаттлов, как утверждают, будет приостановлена на длительное время. Означает ли это, что основная нагрузка ляжет на плечи российской космонавтики?
- Удача программы Международной космической станции состоялась в том числе и благодаря участию России с ее кораблями "Союз" и многократно хорошо показавшими себя грузовиками "Прогресс". Конечно, по грузопотоку это более скромный канал связи: если шаттл мог доставить на борт более 20 тонн грузов, то "Прогресс" - три тонны. Но в аварийных условиях это - спасительный канал связи, который будет поддерживать жизнь на станции. Конечно, это стоит денег, и вопрос инвестиций сейчас встал перед всеми странами - партнерами МКС. От их решения и зависит будущее мировой космонавтики.
- Ведутся ли сейчас переговоры о том, какими конкретно денежными средствами Америка готова помочь России?
- Разговоры об этом начались задолго до катастрофы. Уже год назад было ясно, что корабли "Союз" сыграют в судьбе МКС значительно более важную роль, чем предполагалось вначале. Однако все оставалось на уровне разговоров. Тому были свои причины: смена в руководстве НАСА, распоряжение конгресса проверить "бухгалтерию" МКС - было подозрение, что на станции серьезный перерасход... Существовали и чисто политические препятствия, связанные с тем, что Россия строит в Иране атомную электростанцию.. До остального, как говорится, руки не доходили. И только сейчас наметились конкретные сдвиги. Нашу ракетную технику "увидели" и оценили. Конкретных цифр я назвать не могу. Одно ясно: денег должно быть столько, чтобы их хватило для дела.
- Но ведь наши корабли "Союз", как вы уже сказали, недостаточно грузоподъемны. Значит ли это, что серьезные научные исследования будут заморожены, останется лишь, как говорят некоторые российские ученые, "мелочь"?
- В науке "мелочей" нет. Даже на малогабаритной аппаратуре можно проводить очень интересные, важные эксперименты, например, в области материаловедения. Есть и еще одна возможность: использование для доставки новых грузов российского ракетоносителя "Протон", с помощью которого, кстати, и был выведен на орбиту первый модуль МКС.
- Роальд Зиннурович, сознайтесь: в глубине души вы рады, что у российской космонавтики появился шанс возродиться?
- Это было бы кощунством - радоваться. Все мы потрясены случившимся, и, я уверен, то же самое чувствует остальное разумное человечество. Я думаю, что если Россия сможет в этой ситуации протянуть руку помощи американским коллегам, то это будет прекрасный и благородный жест. Это укрепило бы дружеское расположение не только между двумя нашими народами, но и между всеми странами - участниками международных космических программ.
- Есть ли у вас личное мнение: какова же все-таки причина катастрофы?
- Сейчас новые сообщения на эту тему появляются буквально каждый час. Я, как и большинство экспертов НАСА, прихожу к выводу, что кусок пенопласта весом до 20 килограммов, оторвавшийся на огромной скорости от носителя во время старта, мог привести к очень серьезным повреждениям. Скорее всего, он и стал впоследствии причиной катастрофы.
- Роальд Зиннурович, вы - ученый с мировым именем, один из инициаторов создания МКС, недавно, в конце января, встречались в Москве с президентом Путиным и обсуждали будущее этой станции, другие проекты. Принимали от него поздравления с днем рождения... И, конечно, не знали, что случится неделю спустя. Несмотря на трагедию, поздравляем вас с днем рождения и мы. Хотите что-то еще сказать читателям "Труда"?
- Да, хочу. Несмотря на очень тяжелую ситуацию, никто не говорит о прекращении программ космических исследований. И это уже хорошо. Оптимизм - великая вещь. Мне кажется, не имея этой черты характера, человечество уже вымерло бы... Оптимизма я желаю и читателям "Труда". А еще я хотел бы передать привет всем тем россиянам, которые помнят и знают меня по работе в ракетно-космической отрасли, которой я посвятил всю свою жизнь. Это талантливые, самоотверженные люди.

Напечатать

Жизнь 00:01 / 25 Декабря 2025 24664

В таком же декабре, как сегодня

Листаем подшивку «Труда» за последние сто лет

Владимир Санин

Труд

В наступающем году нашему «Труду» исполнится 105 лет. Дата не слишком круглая, но разве это повод отменять путешествие по старым газетным подшивкам? Приглашаем вас вместе пролистать пожелтевшие страницы,...