НАДО сказать, что руководители ГАЗа, ВАЗа и Московского автозавода с начала реформ призывают власти оказать государственную поддержку своим производителям и, наоборот, опустить шлагбаум на пути иномарок в Россию. Но на этот раз свои аргументы они подкрепили заботой об экологии. Скоро в странах ЕС вступит в силу запрет на пользование автомобилями, выработавшими ресурс. Этот поток подлежащих утилизации машин неизбежно хлынет на российский рынок. Дабы "забугорный хлам" не нанес ущерба родной природе, предлагается поставить на таможне барьеры.
А чтобы российские граждане, откладывавшие деньги на подержанные "опели" или "форды", не расстраивались, лидеры автопрома просят экономически поддержать российские заводы. То есть реструктурировать задолженность, дать налоговые послабления и снизить пошлины на узлы и детали, которые в стране не производятся. Тогда наша автомобильная промышленность получит шанс собраться с силами и начать выпускать современные машины. Президент эти идеи в значительной мере поддержал, заявив, что отечественную автомобильную промышленность надо развивать, хотя, конечно, "у российских покупателей должен быть выбор". Если иметь в виду массового покупателя, речь идет о выборе между хорошими, но старыми иномарками, и хорошими и новыми "Жигулями" и "Москвичами". И уже, так сказать, на новом витке прозвучал призыв своими силами создать "народный автомобиль" - надежный, комфортный и доступный по цене.
Сразу после встречи в Кремле вице-премьер Илья Клебанов заявил, что для улучшения экологии, которая страдает от транспорта, решено с 2003 года прекратить выпуск бензина с высоким содержанием свинца. Также правительству поручено готовить меры по сокращению ввоза старых иномарок, причем защищать от них наш рынок будут исключительно экономическими методами. В частности, предлагается подержанные авто разделить на две группы по возрасту - те, что от 3 до 7 лет, и те, что старше. И поднять таможенные пошлины - в первом случае примерно на треть, а во втором - втрое. Сегодня импортные малолитражки старше 7 лет можно купить по цене "классики". При новых пошлинах они станут дороже жигулевских "десяток" и вряд ли смогут конкурировать по цене с "Москвичами", "ВАЗами" и "Волгами".
У сторонников этой идеи есть один бесспорный аргумент - отечественную промышленность надо поддерживать. Тем более автомобильную, где заняты 10 процентов трудоспособного населения. Эта отрасль в глубоком кризисе. В прошлом году выпуск "Волг" снова сократился, Московский автозавод вообще долго стоял. Только ВАЗу удалось на 5 процентов поднять производство, но и ему далеко до уровня начала 90-х.
В то же время в России с тех пор меньше покупать машин не стали. Просто все больше автолюбителей предпочитают заграничные машины, которых завозится сейчас от 300 до 400 тысяч в год. Это уже сопоставимо с объемами выпуска отечественных легковушек. Наши автозаводы потеряли рынок, не выдержав конкуренции с подержанными иномарками - они, по разным оценкам, составляют от 80 до 90 процентов автомобильного импорта.
Ясно, что только высокими пошлинами не реанимировать российский автопром. Вспомним, что 30 лет назад ВАЗ, построенный совместно с итальянским ФИАТом, выпускал вполне современные для той поры машины. С тех пор конкуренты ушли далеко вперед, а наше автомобилестроение, имевшее гарантированный сбыт, так и осталось в прошлом веке. С приходом рынка конкуренция - пусть уже не с новыми, а с подержанными иномарками - заставила автозаводы разрабатывать новые модели, в том числе совместно с западными партнерами.
Василий ЩУРОВ.
ТОЛЬЯТТИ
В июне с конвейера ВАЗа должен сойти 20-миллионный автомобиль. За 30 лет завод прошел путь от "копейки" до "десятки". Сегодня две третьих отечественного парка легковушек сделаны в Тольятти. Другое дело, что по комфорту они не идут в сравнение с западными машинами, которые за эти годы совершили качественный рывок.
Возможно, на роль народного автомобиля смогут претендовать перспективные разработки. Так, на смену "шестерке" готовится новая модель - более надежная и недорогая, назвали ее "Калина". Проект, по предварительным расчетам, обойдется в 850 миллионов долларов. Первая серия из 500 машин ожидается в следующем году. А на смену привычной "Ниве" приходит ВАЗ-2123. Полторы сотни этих машин были собраны в прошлом году по индивидуальным заказам, а 5 месяцев назад стали сходить с конвейера опытно-промышленного производства ВАЗа. Серийное производство планируется осуществлять вместе с фирмой "Дженерал моторс" через два года.
Александр ПЕТРОВ.
НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ
К маленькой двухдверной машине "Ока", юрко снующей в потоке навороченных иномарок и солидных "Волг", народ уже привык, как в свое время немцы к "фольксвагенам". Пока это не только самый маленький "мотороллер с крышей", но и доступный для небогатых россиян автомобиль, незаменимый для дачников, пенсионеров, инвалидов...
Между тем и для этой незатейливой модели грядут большие перемены - к 2005 году набережно-челнинские автостроители обещают неузнаваемо изменить и внешний вид ее, и внутренний дизайн. Те, кто побывал на Московском автосалоне, могли лицезреть на стенде как бы совсем иную марку, имевшую с прежней смутное сходство. От первой модели "Ока-ВАЗ-1111", сошедшей со сборочного конвейера в 1987 году, экспонат отличается как небо от земли. При сохраненной максимальной скорости до 120 километров в час и расходе бензина 4 литра на 100 километров пути она по форме приближена к западным образцам - круглые фары, утопленные подфарники, удлинился бампер. Да и салон избавлен от лишних углов - приборная панель, баранка, кресла выглядят, как "хрущоба" после евроремонта. А полное перерождение народного "жука" наступит, когда следующее поколение машин будет оснащено новым двигателем.
Евгений УХОВ.
НИЖНИЙ НОВГОРОД
Многие десятилетия Горьковский автозавод обеспечивал страну доступными для простых смертных автомобилями, адаптированными к печально знаменитым российским дорогам. Что же касается большого расхода горючего, то его прежде просто не считали.
Но вот подорожал бензин, дороги стали получше - на входе в автозавод вывесили плакат: "Зарплату нам платят покупатели наших автомобилей!" Команда топ-менеджеров во главе с генеральным директором Виктором Беляевым сегодня озабочена улучшением качества машин, прежде всего модели "3110". Мешают огромные долги перед поставщиками и инвесторами. И все же ставка делается на то, чтобы, сохранив существующие объемы производства, резко повысить качество местных авто, сделать их конкурентоспособными. Кузова уже подвергаются антикоррозийной обработке и окрашиваются в двенадцать цветов, все больше машин сходит с конвейера с дизельными двигателями собственного производства, которые соответствуют международным стандартам Евро-2 и Евро-3.
Правда, когда сойдет с конвейера долгожданная принципиально новая "Волга" ГАЗ-3111, никто сказать не может. Но ставка делается и на зарубежных партнеров, в частности, - на концерн "ФИАТ".
Владимир ДОЛГОДВОРОВ.

«У нас зарплата плотника 5 разряда 180-200 рублей. С продуктами вроде ничего, а вот мяса не видим годами. Наш руководитель Брежнев отправляет все за границу, в Камбоджу, Индию, Иран, Корею»......

В городе на Неве много шума наделали посадки медиаменеджеров. Хотя в некоторых СМИ их вообще не заметили. Например, телеканал «Санкт-Петербург» продолжал праздновать свое 15-летие, как будто не его руководителям суд определял меру...

Невинная, казалось бы, вещь — выбор символа для обновленной 500-рублевой купюры — обернулась грандиозным конфликтом. Сторонники горы Эльбрус и «Грозного-Сити» сошлись в самой настоящей политической...

Кого только не увидишь погожим осенним днем в городе на Неве. Хотя и в этой Мекке туризма случаются встречи, что называется, из ряда вон. Среди таких гостей нашего города оказался 22-летний Артур Демидасюк —...

Недавно обнаружила, что в нашем супермаркете витрину, где лежат нарезки семги, кеты, форели и горбуши, на ночь (магазин открыт 24×7) запирают. А раньше под замком там держали лишь икру и балык из осетра. Признаться,...

1632 Родился Антони ван Левенгук, нидерландский натуралист, конструктор микроскопов и основоположник микроскопии. 1745 Императрица Елизавета распорядилась завезти в царские дворцы котов для ловли мышей. 1889 Российская академия...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России нанесли в ночь на пятницу, 10 октября массированный удар по объектам энергетической инфраструктуры, обеспечивавшим работу предприятий военно-промышленного комплекса Украины. Как сообщила...

Хорошо бы встретить столетие на тренажере Столетний юбилей отметил житель Петрозаводска Константин Панов. А 80 лет назад он встречал День Победы в Берлине. После войны на первенстве группы войск в Германии...

Петр I — мужик хороший, но не орел Центральный банк готовится выпустить в обращение новую «пятихатку». Как сообщил зампред ЦБ Сергей Белов, банкнота номиналом 500 рублей выполнена в тех же...

Чуть ли не каждый прожитый день отмечен громкими и не очень коррупционными делами. В недавней печальной истории с 25 смертями от паленого алкоголя (до боли знакомый сюжет!) тоже не обошлось без...

"Хозяин, пора гулять!" Пес, испытанный друг человека, не только радует хозяина, но и не дает ему засиживаться на диване. А в результате четверть владельцев собак признались, что им не нравится каждый день выводить на прогулку своих...

Нам письмо из древности Коллекцию Национального музея Республики Тыва пополнила каменная стела с руническими надписями. Нашли древний артефакт при строительстве дороги близ села Аянгаты. Метровая стела имеет четыре грани, которые...

75 лет назад, 25 октября 1950 года, на горьковском судостроительном заводе «Красное Сормово» была спущена на воду первая подводная лодка проекта 613. Так в СССР началось строительство самых глубоководных...

Если вооружённые силы Украины (ВСУ) потеряют город Красноармейск (украинское название Покровск) в Донецкой Народной Республике, то это событие будет сопоставимо с потерей Авдеевки или Угледара. Такое мнение высказал в комментарии для интернет-издания...

Скажу честно: когда прочла в новостной ленте про то, что в Подмосковье сгорел склад для хранения личных вещей, то не придала значения этому событию. Подумаешь, склад. Сегодня и не такое горит, главное, обошлось...

1945 год, первая послевоенная осень. Перемолотая войной Восточная Пруссия лежит в разрухе. И пока толком не ясно, что же будет с ней дальше. Тем не менее здесь появляется мемориальный комплекс —...