Заместитель главы Росавиации Олег Сторчевой направил председателю Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Яустре замечания по поводу выводов окончательного отчета голландского ведомства о гибели малайзийского «Боинга» над территорией Донбасса в июле 2014 года.
Как пояснил в письме замглавы Росавиации, «новые важные факты», содержащиеся в документе, должны найти отражение в окончательном отчете международных экспертов и «повлиять на принятие необходимых решений».
Речь идет о сведениях, которые российские специалисты получили за время, прошедшее после публикации последнего отчета о возможных причинах катастрофы лайнера МН-17, то есть с 13 октября прошлого года. Дополнительные эксперименты и исследования, проведенные российскими экспертами, доказывают необоснованность ряда сведений, попавших в отчет голландцев, подчеркнул Сторчевой.
«Бук» или не «Бук»?
Прежде всего, критике подвергнут вывод о том, что Boeing якобы подбила боевая часть 9Н314М ракеты серии 9М38, которые используются в зенитных ракетных комплексах «Бук».
«Если и предполагать, что самолет был сбит ракетой зенитного ракетного комплекса типа «Бук», то приведенные в отчете характеристики осколков не соответствуют характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М», - говорится в документе Росавиации.
Массово-габаритные характеристики двух осколков, приведшие комиссию к выводу о применении 9Н314М, «не согласуются с результатами натурных испытаний и экспериментов», - заявили российские эксперты. Химический состав осколков также противоречит выводам европейцев об их принадлежности к боевой части 9Н314М. Наконец, характеристики пробоин на различных частях самолета не соответствуют тем, что наносят элементы 9Н314М.
Сторчевой отметил, что рядом с остатками «Боинга», по официальной версии, действительно были найдены обломки некой зенитной ракеты. Но это могла быть и не та ракета, что сбила лайнер. «Внешний вид обнаруженного на месте авиационного происшествия фрагмента корпуса третьего отсека не соответствует внешнему виду фрагментов этого корпуса, которые образуются при взрыве боевой части ракеты серии 9М38М1», - заявил глава Росавиации.
В нидерландском Совете по безопасности по-прежнему уверены, что малазийский лайнер сбила ракета, аналогичная тем, что используются в зенитных комплексах «Бук». Именно такой вывод содержится в окончательном отчете Совета, опубликованном в октябре 2015-го.
Откуда прилетела смерть?
Неверно определили европейцы и положение ракеты относительно лайнера в момент ее подрыва, - уверен Сторчевой. Следовательно, и вероятный район запуска определен ошибочно. «Приведенное в окончательном отчете пространственное положение ракеты относительно самолета в момент его поражения не соответствует характеристикам осколочного поля накрытия на фрагментах самолета», - отметил в своем письме замглавы Росавиации.
Сторчевой также сообщил, что некоторые сведения о полученных «Боингом» повреждениях вообще проигнорированы в отчете Совета, а еще часть приведена с искажениями.
Голландские специалисты, пояснил замглавы ведомства, использовали для экспериментов собственную модель разлета поражающих элементов. А у этой системы есть целый ряд недостатков. «Использовать подобную модель при работе по изучению повреждений самолета «Боинг-777», а тем более при оценке условий встречи ракеты с самолетом, неприемлемо», - заявил Сторчевой.
«Все очень предвзято и ангажировано»
Следует отметить, что руководство российских федеральных ведомств уже выражало разочарование тем фактом, что российские аргументы по расследованию гибели МН-17 не слышат в Нидерландах.
В частности, комментируя опубликованый европейцами отчет в октябре прошлого года, официальный представитель МИДа РФ Мария Захарова заявила: «Россия поддерживает лишь сделанный в окончательном отчете вывод о том, что Украина несет полную ответственность за незакрытие воздушного пространства для пролета гражданской авиации. По мнению российской стороны, главной причиной катастрофы явилось то, что украинские власти, применяя в зоне конфликта на востоке Украины боевую авиацию и тяжелые виды вооружений, развернув в зоне конфликта различные средства ПВО, как минимум не закрыли свое воздушное пространство, не выполнив тем самым требования статьи 9 Конвенции о международной гражданской авиации».
Со всеми остальными выводами комиссии Россия категорически не согласна, подчеркнула Захарова. «Теперь, когда подведены итоги, доклад обнародован, у нас не остается никаких оценок, кроме как еще раз повторить и констатировать, что все велось очень предвзято, ангажировано, - заявила она. – Мы разочарованы, прежде всего, тем, что российские доводы, оценки, результаты тестов, экспериментов, наработок не были услышаны», - добавила представитель МИДа.
