Труд: Лечение электричеством

Главная Жизнь 00:08 16 Июля 2013 179

Экология входит в моду

В Москве прошел первый в стране пробег электромобилей

Напечатать

Для тех, кто не в курсе, напомним: идет Год охраны окружающей среды в России. Экология в нашей стране входит в моду, о чем говорит и этот пробег, организованный по инициативе проекта «Изумрудная планета».

Знакомство с новым видом транспорта я начала с разговора по душам с продавцом электрокаров. Парень живо рекламировал чудо техники — экологически чистый автомобиль, который можно заряжать c помощью обычной розетки:

— В конце концов, можете удлинитель из окна выбросить, и за ночь машина зарядится.

— А с 16-го этажа?

— Девушка, вы машину купите, а розетку я вам найду, обещаю!

После такого диалога остается только удивляться, что есть еще чудаки, разъезжающие на чадящих авто с двигателями внутреннего сгорания. Но их, чудаков, станет меньше. По крайней мере многие из тех, кто вышел на старт «электрического» ралли, не скрывали своей симпатии к новым игрушкам.

На территории «Красного Октября» выставили для знакомства электромобили всех видов и размеров, начиная с современных Mitsubishi и Nissan и заканчивая ретрокаром, напоминающим карету. Гостей встречали мимы, люди на велосипедах из будущего (продвинутые люди называют это Segway), экологи, раздающие «чистые» угощения из фруктов и овощей.

Весело, суматошно, но пора в дорогу. Нас, экипаж «Труда», подводят к новенькой Mitsubishi. У машины по соседству замечаем известного художника Никаса Сафронова.

— Как вы думаете, у этих машин в нашей стране есть будущее?, — спрашиваю я Никаса, рассматривающего белоснежный экокар.

— Конечно, они ведь модные, красивые, да и приятно выглядеть современным человеком, думающим о чистоте окружающей среды. К тому же люди на обочине всегда беспокоятся в двух случаях: чтобы машина не забрызгала грязью и чтобы не чадила в лицо.

— А вы бы себе такую купили?

— С удовольствием, но пока не знаю, где их заправлять. В Москве, по-моему, всего одна экозаправка...

Художники, как обычно, преувеличивают трудности — таких заправок в столице уже около полусотни. Тоже, конечно, не фонтан, но власти обещают, что число их будет расти в геометрической прогрессии.

Правда, стоит эта игрушка по-взрослому: средняя стоимость электромобиля колеблется в районе 1,7-2 млн рублей. Полная зарядка — 70 рублей. Зато с августа будет бесплатная парковка в центре города! Серьезный аргумент для автолюбителя, измученного штрафными квитанциями.

...Но вот и поехали. Путь неблизкий: до экопарка Горчаково в Новой Москве и обратно — около 100 км.

— Вы готовы, если понадобится, толкать авто? — задает вопрос на засыпку наш водитель Володя Соколов. Шутит?

Вообще-то полного заряда батареи должно хватить на 150 км, но это в так называемых идеальных условиях: в авто один человек, без багажа, при ровной дороге и отсутствии ветра в лицо. Чтобы полностью зарядить батарею, нужно 6-8 часов (это как раз из своей розетки, так называемая медленная подзарядка). На заправках используется быстрая — за полчаса батарея заряжается на 80%. И еще нюанс: автолюбители, успевшие обзавестись экомобилем, говорят так: «Или кондиционер, или едем!» Однако Владимир включил кондиционер, едва мы отъехали от старта.

Машина легко разгоняется (максимальная скорость — 140 км), легкая, маневренная. Действительно игрушка! И тишина в салоне (если не считать проносящиеся мимо несознательные грузовики и джипы, ревущие своими табунами лошадиных сил).

Что еще хорошего? Как нам объяснили, тут практически нечему ломаться. Ну ходовая хилая — так это болезнь маленьких машин. Зато техосмотр проходить не нужно: здесь же нет масла, да и менять ничего не нужно. Средний срок службы батареи — семь лет.

На подъезде к Новой Москве убеждаемся с облегчением, что мощности батареи хватит и на обратную дорогу, так что толкать авто не придется. На финише встречает оркестр под белым шатром. Добрались без происшествий. Водители и пассажиры в восторге. Обсуждают, прицениваются. Видный российский эколог Елена Шаройкина подытоживает:

— Мы свою миссию видим в формировании новой культуры среди россиян, где предпочтение отдается экологичным видам транспорта.

Женщина в широкополой шляпе, украшенной изображением электрокара, координатор международного совета «Зеленое развитие» Ирина Галанова настроена бескомпромиссно:

— Именно такие авто должны стать доступными для общественного пользования. Нужно изъять из города машины, которые чадят и шумят. К тому же посмотрите, как красивы электромобили!

Организаторы правы: и красиво, и современно, и экологично. Осталась только малость: чтобы такими же восторженными чувствами прониклись наши соотечественники. Первый шаг к этому сделан.

Параллели

На сегодняшний день по России разъезжает всего три сотни электромобилей. Для сравнения: в Китае реализовано около 60 тысяч таких машин, во Франции — около 100 тысяч, а в Ирландии и вовсе к 2020 году планируется перевести 10% всего автотранспорта на электропривод. Большинство развитых стран проводят активную политику популяризации электромобилей, и сегодня Россия делает в этом направлении первые шаги.

Напечатать

Жизнь 00:02 / 27 Марта 2026 9228

Весна, пора жить ярче

Московская неделя моды: от ИИ-примерочной до «пальцев Фредди Крюгера»

Евгения Заболотских

Труд

В российской столице завершилась VI Московская неделя моды. Пять дней посетители в Манеже восторгались, дивились и недоумевали по поводу капризов изменчивой модной погоды, которая норовит скатиться то к ветхозаветным...