- Стюардесса - всегда была одной из самых романтических женских профессий. Вы тоже польстились на эту романтику небес?
- И да и нет. Я родилась и выросла в летной семье - папа бортинженер на ИЛ-62, мама - стюардесса. Моим родителям хотелось, чтобы дочка выбрала земную профессию, поступила в престижный институт. Но я не послушалась и после 10-го класса поступила в Ленинградское авиационно-техническое училище гражданской авиации. Родители были уверены, что я, избалованная домашняя девочка, не выдержу казарменной жизни и вернусь домой. Но я все преодолела. Хотя первый год мне действительно было очень трудно: хождение строем, наряды, уборка общественных туалетов - одним словом, армейская дисциплина. Уже на втором курсе я начала летать. Вспоминаю свой самый первый полет - страшно было ужасно. Летать я не боялась, но выйти в курсантской форме с подносом горячих напитков в салон, полный незнакомых людей, - от одной этой мысли у меня руки начинали трястись.
- Дальше было легче?
- Да. После окончания училища я по распределению попала в Шереметьево, тогда у нас была только одна авиакомпания "Аэрофлот", но меня взяли в Центральное управление международных воздушных линий. Сначала я летала по Советскому Союзу, потом по странам ближнего зарубежья, потом в Африку. Когда я пришла на первую встречу выпускников, все мои одноклассники еще учились в институтах, а я уже видела мир не только по телевизору. Две мои подружки по моему примеру тоже выучились на бортпроводников и некоторое время летали, потом по разным причинам ушли. А я никак не могу и не хочу расставаться с небом. Мой летный стаж 22 года. Кстати, своего мужа я тоже встретила в небе, он, как и я, бортпроводник.
- Кажется, что сейчас престиж профессии бортпроводника не так высок. Не обидно чувствовать себя обслуживающим персоналом?
- Я не чувствую себя обслуживающим персоналом и тому же стараюсь научить наших бортпроводников. Обслуживание пассажиров - это дополнительная функция бортпроводников, их первая обязанность - обеспечить безопасность пассажиров на борту. В случае нештатной ситуации проводники должны разъяснить пассажирам ситуацию, помочь им покинуть самолет. Но даже если все в порядке, то человек на борту все равно переживает определенный стресс, в самолете хватает малейшего недоразумения, чтобы началась паника. Бортпроводник является олицетворением всего летного экипажа, ведь пассажиры не видят пилотов, которым на время полета доверяют свою жизнь. Поэтому все свои ожидания, сомнения и свою агрессию пассажиры направляют на бортпроводника. Он должен быть компетентен - ответить на любой вопрос, касающийся полета, оказать первую помощь. Вообще наша профессия объединяет в себе множество других профессий: пожарный, спасатель, медик, психолог, воспитатель.
- Неужели вам никогда не бывает страшно?
- Не страшно, но внутренне тревожно бывает, особенно после авиапроисшествий. Но я всегда стараюсь рассуждать с точки зрения профессионала, думать, о том, как нужно поступить, чтобы избежать трагедии. Бортпроводник не теряется в сложной ситуации благодаря своим знаниям. Помню, как я первый раз попала в экстремальную ситуацию - наш самолет не мог выпустить шасси и долго кружил над аэродромом, мы уже готовили людей к аварийной посадке. К счастью, все обошлось, но когда последний пассажир покинул борт, я разрыдалась. Я тогда пережила сильнейший стресс. Конечно, с опытом это проходит, но организм человека непредсказуем, я видела бортпроводников, которые сами пугались в нештатных ситуациях, инстинкт самосохранения оказывался выше профессионального долга. Вообще, если в аварийной ситуации бортпроводник не окажет помощи пассажирам, это может закончиться увольнением, но если все будет хорошо, то его могут и наградить. Каждый случай подлежит разбору, и по его результатам все авиакомпании проводят дополнительные тренинги.
Я заметила, что сейчас молодежь стала очень смелой, наши девочки-бортпроводницы приезжают на работу на мотоциклах, занимаются серфингом, парашютным спортом. В каждом новом наборе есть 1-2 человека, которые вообще никогда не летали на самолетах, но не боятся идти в профессию.
- Вы каждый раз меняли привычную компанию на новую и начинали все с нуля. Потому что вам становилось скучно?
- Мне хотелось полнее реализовать себя, попробовать сделать что-то по-новому, иначе. У "Скай Экспресс" другие стандарты обслуживания пассажиров на борту. Мы летаем на короткие расстояния и предлагаем низкие тарифы, поэтому мы, например, не просто раздаем, а продаем пассажирам напитки, легкие закуски и другие товары. Наши бортпроводники должны уметь не только обеспечить безопасность и комфорт пассажиров, но и организовать быструю торговлю на борту. Значит, они должны иметь способности и наклонности к работе в торговле. И мне было интересно попробовать наладить работу таким образом.
В небе никогда не бывает скучно: я до сих пор продолжаю летать 3-4 раза в месяц и могу точно сказать: работа в офисе более монотонная и занимает гораздо больше времени. В полете я чувствую себя совершенно по-другому, ведь уже поднимаясь по трапу, ты должен оставить все свои страхи, проблемы, переживания за бортом. Сделать это не так просто, но с опытом ты привыкаешь всегда входить в салон с улыбкой как гостеприимная хозяйка, настоящая хозяйка неба.
Куда пойти учиться
КАДРЫ ДЛЯ АВИАКОМПАНИЙ
Летный состав готовят:
* Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации www.academiaga.ru
* Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт) www.uvauga.ru
* Калужское авиационное летно-техническое училище РОСТО http://kaltu.kalugacity.ru
* Бугурусланское летное училище гражданской авиации
www.blu-ga.narod.ru
* Сасовское летное училище гражданской авиации
http://sasovoavia.3dn.ru
* Краснокутское летное училище гражданской авиации
http://www.azpk.noka.ru/html/Kras_kut.htm
Специалистов практически всех профессий, не связанных непосредственно с полетами, готовят Московский авиационный институт (Государственный технический университет) www.mai.ruи Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации http://www.spatuga.ru/m1.htm.
Как правило, бортпроводников компании обучают самостоятельно, но есть и специализированная "Школа бортпроводников" (www.airschool.ru), куда могут пройти обучение все желающие.
СЕКРЕТЫ
Что необходимо бортпроводнику для успешной работы:
* Внешние данные (рост не менее 160, размер одежды не более 46, опрятность, подтянутость)
* Коммуникабельность
* Стрессоустойчивость
* Быстрая обучаемость

«Поверженная прусская столица — Кенигсберг — 7 ноября 1945 года впервые за всю свою семивековую историю увидела великий Октябрьский праздник советского народа» — так 80 лет назад написала...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) попытались деблокировать город Купянск в Харьковской области. Об этом сообщает Telegram-канал «Иди и смотри». По данным военных корреспондентов, российские войска ведут в Купянске встречные бои, отражая...

Угол Большой Зелениной улицы и Малого проспекта Петроградской стороны, где в августе прошлого года обрушилась часть дома, обретает контуры аномального треугольника. В отличие от Бермудского, наш треугольник вполне рукотворный....

Если вооружённые силы Украины (ВСУ) потеряют город Красноармейск (украинское название Покровск) в Донецкой Народной Республике, то это событие будет сопоставимо с потерей Авдеевки или Угледара. Такое мнение высказал в комментарии для интернет-издания...

В официальных документах об этом осталось мало свидетельств, хотя для Питера и государства это событие имело судьбоносные последствия. «Вода в тот день достигла 380 см выше ординара, что совсем немного уступает...

В ходе специальной военной операции группировки войск «Север», «Юг» и «Запад» Вооружённых сил России за минувшие сутки уничтожили более 600 украинских боевиков. Об этом сообщила на своей странице в социальной...

Задачей группы спецназа главного управления разведки (ГУР) министерства обороны Украины в Красноармейске (украинское название Покровск) в Донецкой Народной Республике была эвакуация каких-то важных украинских военных или офицеров НАТО. Такое...

«Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим», — настоятельно советовал когда-то Козьма Прутков. А на этой неделе СМИ облетело очередное бодрое сообщение Росстата...

Махинации в государственном казенном учреждении «Жилищное агентство» привели к аресту его директора Андрея Соколова. Октябрьский районный суд отправил фигуранта в СИЗО до 21 декабря. Его и муниципального...

В ходе специальной военной операции группировки войск «Центр», «Восток» и «Днепр» Вооружённых сил России за минувшие сутки уничтожили более 750 украинских военнослужащих. Об этом сообщила на своей странице...

От такого медведя мало шансов убежать Российские археологи описали новый вид вымершего гигантского медведя, обитавшего на планете примерно 5 млн лет назад. Как сообщил директор Палеонтологического института РАН Алексей Лопатин,...

Отгуляли ноябрьские. Поздравлений от друзей и знакомых я толком так и не услышала. В лучшем случае на мой вопрос о том, что празднуем, отвечали кратко: «Не разжигай!» Выходной день —...

Похититель дверных ручек Когда-то в Риме был снят фильм «Похитители велосипедов». А в Калининграде можно было бы снять кино про похитителя дверных ручек. Региональный Фонд капитального ремонта устанавливает в городе...

Суд Каменска-Уральского Свердловской области оштрафовал на три тысячи рублей местного жителя Сергея Глухих, который был признан виновным в поиске экстремистских материалов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на объёдиненную пресс-службу судов...

«Нет, мало того что летом я из-за дронов три раза ночевала в аэропорту, а в сентябре почти месяц без интернета на даче сидела. Так теперь еще и должна доказывать, что я не дрон!» Приятельница...

Научное слово года: ИИ Лингвисты столичного Института русского языка имени Пушкина подвели итоги опроса «Слова года в науке — 2025». В голосовании участвовали больше тысячи преподавателей технических вузов и лабораторий...