"А как же "made in Switzerland", на чем фиксировали внимание во время первой демонстрации бело-голубого вагончика?" - допытывалась я у Александра Нефедова, заместителя генерального директора ОАО "Московские монорельсовые дороги". "Экспериментальный вагон действительно сделан в Швейцарии, - не стал отрицать он. - Зато все остальные составы, которые через два года начнут курсировать по столице через каждые 45 секунд, будут созданы на российских заводах под руководством наших конструкторов и технологов. Просто мы не захотели изобретать "велосипед", а пошли по пути сотрудничества с зарубежными фирмами, имеющими опыт создания монорельсовых дорог. В общем, их идея, наша разработка".
Я вспоминаю, как в советские времена встретила на одном из заводов таблички: "Убедительная просьба ничего не рационализировать". Так японцы взывали к коллективу, закупившему у них линию и пытавшемуся в ходе монтажа упорно ее улучшить. И не удерживаюсь от вопроса: "Не лучше ли купить дорогу целиком?" Не лучше, убеждают меня. Во-первых, разве нам не нужны новые рабочие места? А в создании монорельсовой дороги уже задействовано три десятка оборонных заводов. Причем не только московских, но и воронежских, екатеринбургских, санкт-петербургских... Во-вторых, деньги. Для первой ветки длиной 8,5 километра нужно 18-19 поездов. Как показали предварительные расчеты, покупка каждого, сделанного с учетом наших зим, обошлась бы в 2,6 миллиона долларов. Московские разработчики пообещали снизить стоимость до 800 тысяч долларов.
Идеей строительства столичного монорельса первым загорелся мэр Москвы Юрий Лужков. Рассказывают, как с завистью он однажды поделился со знаменитыми конструкторами впечатлениями об одной из заграничных поездок: "Почему такое чудо и не у нас?" Сразу представилось, как красиво вписались бы, например, в набережную Москвы-реки изящные опоры, запросто перешагивающие любые преграды - линии электропередачи, железные дороги... И как катится по проложенной по ним балке, словно паря в воздухе, элегантный состав... Сколько туристов, да и москвичей, охотно пересели бы в него из автомобилей, лишь бы не париться в уличных пробках?
"А может, попробуете? С вашими-то технологиями, вашими талантами и не такое по плечу?" - неожиданно предложил мэр генеральному конструктору МИТа Юрию Соломонову. И вот создано ОАО "Московские монорельсовые дороги", получен городской заказ и даже построен действующий экспериментальный участок длиной 600 метров. Прошло с того разговора меньше трех лет...
Как же удалось оборонщикам так стремительно начать воплощать в жизнь такую дорогую идею? Ведь в середине 50-х годов, когда весь мир активно осваивал монорельс, нашу страну это увлечение миновало стороной. Да что мир! Мы и о собственном-то опыте век не вспоминали: в Гатчине первая монорельсовая дорога по проекту инженера Романова была построена еще в 1898 году! А тут вдруг взяли и решили выложить по 800 тысяч долларов за состав! Чем же так прельстилась столица?
"А давайте пересчитаем на "Икарусы"... - предложил Нефедов, видя мои сомнения. Стали считать. Автобус стоит 140-150 тысяч долларов. Вместо одного состава надо покупать три автобуса, так как скорость у них на московской улице в три раза ниже. Это уже полмиллиона долларов. Добавим строительство дорог, ибо по нынешним переполненным магистралям уже невозможно двигаться, мостов, тоннелей... Для монорельса же привозят с завода готовые металлические опоры, в два счета монтируют их в заранее подготовленные фундаменты, сверху кладут металлическую балку и - поехали! Первые 600 метров строили меньше полугода. Чисто, вокруг не перекопано. Стеклянные теплицы стоят буквально в нескольких метрах от опор - и ни одно стеклышко не пострадало. А что с ними стало бы, если "бабой" забивать сваю обычного моста!
Ну какой городской голова устоит перед такими соблазнами! Так и родилась программа "Московский монорельсовый транспорт". Скажу сразу, что никто не собирается с ее помощью ни заменить, ни даже потеснить нынешние автобусы, трамваи и троллейбусы. Просто горожане получат еще одно средство передвижения. Причем очень комфортное. Кондиционер, тихая музыка и даже телефон-автомат в каждом вагоне! Каково?
Кстати, мне нравится решение архитекторов начать первую линию чуть ли не от моего дома - от станции метро "Тимирязевская". Дальше она пройдет через Бутырский хутор, по улице Академика Королева до ВДНХ, по улице Сергея Эйзенштейна и выйдет к станции метро "Ботанический сад". Продумана и вторая очередь - еще 7 километров, по направлению к Ярославскому шоссе и вдоль него. И даже третья - 42 километра вдоль набережной Москвы-реки... Обещают архитекторы и нормальное "человеческое" расстояние между станциями - не больше километра, чтобы до любой было легко дойти пешком. Пойдут же поезда со средней скоростью 40 километров в час (при нынешних-то 14!) - на уличные пробки пассажиры будут взирать в буквальном смысле слова свысока - с 6-метровых опор, но уже идут эксперименты с 15-метровыми и вообще, убеждены конструкторы, опоры можно поднимать на любую высоту.
"А не свалится ли поезд?" - не могу я скрыть страха. Уверяют, что нет, так как новейший транспорт и с точки зрения безопасности на высоте. Он просто конструктивно устроен так, что за всю свою историю существования поезда ни разу не сошли со своего единственного рельса. Был лишь один случай в Германии, когда один состав врезался в другой, шедший перед ним. Дело обошлось без пострадавших, но российские конструкторы хотят избежать даже самого-самого малейшего риска. Поэтому наши поезда будут оборудованы "дополнительным зрением", с помощью которого автоматическая система управления задолго зафиксирует малейшую преграду на своем пути. И если потребуется, тут же включит экстренный "стоп".

Целый букет обвинений предъявила прокуратура Выборгского района Петербурга 35-летнему Максиму Шарипову. Бывший зампредседателя комитета по инвестициям Смольного обвиняется по трем статьям УК, связанным с взяточничеством....

Один из трендов наступившего года — небывалый спрос на ретровещи эпохи СССР. То, что не так давно россияне массово тащили на помойку, теперь идет нарасхват. В моде снова шкафы и буфеты из 1960-1970-х....

Жителей Петербурга потрясло убийство девятилетнего Паши Тифитулина 38-летним педофилом Петром Жилкиным. Многие восприняли эту беду как свою личную. Сотрудники полиции, спасательные службы, волонтеры «ЛизаАлерт» и просто неравнодушные...

В ночь на 7 февраля 1920 года на льду реки Ушаковки в Иркутске расстреляли Верховного правителя России адмирала Колчака. С теми днями связано немало тайн. За отгадками историк Александр Витковский отправился...

Бурно началась новая сессия Законодательного собрания Петербурга. Хотя слушания по законопроекту губернатора об ужесточении ответственности для недобросовестных владельцев киосков вроде бы жарких дебатов не предвещали. Но в предвыборный...

Давно замечено: чем старше становишься, чем больше кочек, рытвин и передряг встречаешь на жизненной дороге, тем сильнее тянет оглянуться назад и перелистать старый альбом с фотографиями, запечатлевшими «этапы большого...

Как газета становится документом эпохи? Да очень просто: лет сто с лишним полежит где-нибудь в подшивке, пожелтеет, почти истлеет — и вот он, факт истории! Хотя стоит вчитаться в нездешний шрифт, и с ветхих...

Сиротел Никита не сразу и не вдруг. Отца своего непутевого он почти не помнил. И мама о нем не вспоминала. Звали его Денис. Вот и все, что от отца осталось. А потом и мама Оля умерла. В 2014 году,...

На бегу, в газетной суете, иногда надо остановиться-оглянуться. Вот и сегодня есть для этого повод: 19 февраля исполняется 105 лет со дня выхода в свет первого номера «Труда». Возраст! Дата, конечно, не очень круглая, но кто знает,...

Акула в горах Кавказа Эколог Кабардино-Балкарского государственного университета Аубекир Хатухов передал в краеведческий музей уникальные находки. Экспедиция обнаружила в песчаных отложениях горной реки Черек зубы огромной ископаемой...

Итак, 81,4% преступлений пришлось на долю мужчин, всего более 25 тысяч случаев, на счету женщин 5 тысяч правонарушений. У большинства правонарушителей не было постоянного источника дохода. Преобладающий возраст —...

Бывший заместитель прокурора подмосковного города Видное Алексей Харитоненко стал фигурантом уголовного дела о получении взяток. «Откаты» он брал земельными участками, общая стоимость которых составляет без малого полмиллиарда рублей. Как...

Как спасали хаски Эта история с чудесным спасением сибирской хаски в горах Сочи может тронуть и черствые сердца. А все началось с того, что сотрудница железнодорожной станции сообщила о раненом волке, сбитом поездом...

Как же доставала нас, жителей московского района Люблино, эта компания «молодняка», оккупирующих по вечерам детскую площадку в нашем дворе. Пивасик, матерок, визг девчонок и прочие прелести: А когда эти «деточки»...

Ушёл из жизни известный российский и советский историк, публицист, писатель, автор многих историко-политических биографий, член диссидентского движения в СССР Рой Медведев. Ему было 100 лет. О смерти Медведева рассказала РИА Новости его невестка...

Две недели тесного общения могут выдержать далеко не все пары, вот и статистика это подтверждает: в январе-феврале в загсах обычно фиксируют резкое увеличение числа разводов. Как будет на этот раз? Обратимся к данным...