В дни долгожданного открытия дороги в ноябре 2004-го начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что экскурсионный режим - когда поезда ходят редко и не целый день - вводится лишь на самое краткое время. Для работы по плотному расписанию ряд систем управления еще не готов, требует дополнительной проверки. Подобная тщательность и неспешность тогда у всех вызвала уважение: безопасность и надежность эксплуатации - прежде всего, а большой пассажиропоток и связанная с ним прибыль подождет. Но прошли месяцы. И, несмотря на недавнее торжественное заявление руководства дороги о переводе с режима экскурсионного на пассажирский, в эксплуатации объекта мало что изменилось. Монорельсовая дорога, способная перевозить до 8 тысяч человек в день, исправно принимает по несколько сотен пассажиров, получая от них по пятьдесят рублей за право "покататься". Причем количество пассажиров не растет, а скорее падает. Кто хотел - тот уже совершил свою экскурсию и удовлетворил любопытство. И вряд ли станет частым гостем.
Мировой опыт убедительно доказывает, что монорельсовый транспорт - это отнюдь не роскошь и не развлечение, а обычное средство передвижения, причем гораздо менее затратное, нежели метро. Транспорт этот незаменим для мегаполисов: он легко проходит там, где не проехать, - проплывает над пробками и домами, пересекает магистрали и реки. Главное, чтобы маршрут был выбран удачно, не имел достойной альтернативы по соотношению цены и удобства - и отбою от пассажиров не будет...
Сегодня мало кто знает, что нынешнее пришествие монорельса в столицу - не первое. Еще в 1933 году действующий образец монорельсовой дороги выставлялся в Парке Горького. В шестидесятые годы дорога едва не связала станцию "Автозаводская" и Коломенское. Лишь в самый последний момент решили не мудрить и строить обычное метро до "Каховской".
А история третьего пришествия монорельса началась лет пятнадцать назад. Одно из первых лиц государства, побывав в Женеве, прельстился видом монорельсовых вагонов, чинно проплывавших под потолком местного выставочного центра. И решил воплотить ту же красоту в нашей столице. Вскоре выяснилось, что применяемый в Швейцарии тип монорельсовой дороги совершенно не пригоден к нашему климату. Конфуз немедленно взялись устранить советские "самоделкины". 13 ноября 1990 года Исполком Моссовета принял решение "об организации работ по созданию скоростного экологически чистого транспорта с линейным электродвигателем". НИИПи Генплана Москвы разработал проекты двух трасс - аэропорт "Шереметьево" - Серебряный Бор - Белый дом и Бутово - Чертаново - Ясенево. В смелости замысла авторам не откажешь. Но уже к 1992 году из-за экономических трудностей проект захирел. Лишь спустя десятилетие, в ноябре 2004-го, после многомиллионных долларовых затрат (даже порядок этих цифр до сих пор засекречен) и восьмикратного переноса сроков открытия, новая трасса длиной менее 5 километров приняла первых пассажиров-экскурсантов.
Теперь уже очевидно, что для регулярного сообщения эта трасса не особенно приспособлена: доехать от конечной до конечной дешевле на такси. Еще дешевле - на метро, а с учетом того, что поезд монорельса придется ждать минут 20, на подземке быстрее. Но и до уровня обзорно- экскурсионного маршрута монорельс не дотягивает. Живописные пейзажи Останкинских прудов, Шереметьевской усадьбы и окрестностей телецентра сменяются видом унылой промзоны и гаражей, а затем сомнительной с точки зрения архитектурной привлекательности панорамой улиц Фонвизина и Милашенкова. Ясно, что создателям хотелось совместить красоту с удобством, но получилось что-то иное, не очень нужное горожанам.
Из примерно сорока пассажиров, совершивших со мной увлекательное путешествие от ВВЦ до Тимирязевской, на улицу на конечной станции вышли лишь семеро. Остальные, перейдя на противоположную сторону платформы, отправились в обратный путь в надежде набраться впечатлений на свои 50 рублей. Согласитесь, для экскурсионных маршрутов все же куда пригоднее прогулочные вагончики на ВВЦ.
Опыт останкинского монорельса очень ценен. Если, конечно, сделать выводы и следующую ветку строить там, где она действительно необходима. Например, тысячи жителей Строгина заплатили бы даже и 50 рублей, лишь бы перепрыгнуть на монорельсе через непроходимую пробку - до метро "Щукинская". Монорельс может решить проблему выезда из Митина и Куркина. Строительство новых веток в местах, где они востребованы, с лихвой окупит и никому не нужные "останкинские" затраты.

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...

Очередной руководитель полиции арестован за крупную взятку в Ленобласти. Суд отправил под стражу на два месяца теперь уже бывшего начальника ОМВД по Кировскому району Геннадия Рошку. Полковнику полиции вменяют получение взяток...

В российских регионах рядом с жилыми домами стали всё чаще появляться волки. Об этом сообщают в пятницу, 16 октября, подписчики Telegram-канала Shot. Хищники выходят к населённым пунктам, бродят по дорогам и заходят в частный сектор в поисках...

1748 Завершено строительство первой в Российской империи химической лаборатории, основанной М. В. Ломоносовым. 1812 Москва, оставленная без боя после Бородинского сражения, освобождена от французов. 1814 Хирург Джозеф...

Отправляясь в дальние поездки, опытные туристы должны знать, как важно не терять в угаре отдыха бдительность, чтобы не стать жертвой воров, которые всегда особенно рады доверчивым иностранцам с набитыми кошельками, семьей...

Россияне стали гораздо чаще заключать брачные договоры и соглашения о разделе имущества при разводе: налицо кратный рост числа нотариально заверенных документов. Что и как делят граждане? В последние пять лет в России...

Очередной уголовный скандал разворачивается вокруг центрального парка «Патриот» Министерства обороны РФ: за взяточничество в особо крупном размере задержан гендиректор парка Игорь Васильев — бывший сотрудник...

Косатка в профиль и анфас Любителям морского туризма на Камчатке теперь будет проще знакомиться с крупнейшими морскими хищниками, с некоторых пор ставшими знаменитыми. Ихтиолог Татьяна Ивкович 20 лет изучала косаток,...

Шикарное бабье лето уже третью неделю радует жителей прифронтовой Белгородской области. Здесь возникает особое чувство при взгляде на увядающую природу, при каждом вдохе влажного осеннего воздуха. Слишком реальна возможность в одно...

Среди молодых россиян набирает популярность новый необычный тренд — свидания с самим собой. Или, как их еще называют, солодейтинг. Это похоже на обычное свидание: нужно забронировать столик, красиво одеться, можно даже...

Удары Вооружённых сил России по Южному мосту в Киеве могут быть началом большой операции по блокировке главных транспортных путей в столице Украины. Такое мнение высказал в своём комментарии для издания «Московский комсомолец» военный...

На Кубань прилетели фазаны В Тимашевском районе Краснодарского края экологи предприятия «Кубанский фазан» выпустили на волю 500 птиц. Птенцов выращивали в вольерах в естественных условиях, чтобы они...

Сусанину неловко за такого земляка Директор коммунального предприятия костромского поселка Сусанино «пилил» бюджет вместо деревьев и кустов. По информации из областной прокуратуры, он заключил со своим приятелем...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) с 24 по 30 октября потеряли в боях с группировками российских войск «Центр» и «Днепр» более 2,6 тысячи человек личного состава. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. Ведомство...

1612 Вступление отрядов Дмитрия Пожарского и Кузьмы Минина в Московский Кремль. 1860 Авраам Линкольн избран 16-м президентом США от Республиканской партии. 1893 Скончался Петр Чайковский, композитор. Он оставил обширное...

Вот только не надо все на акул валить! Цена на красную икру взлетела даже там, где ее за лакомство не считают ни люди, ни медведи. В Приморье по сравнению с прошлым годом ее стоимость...