100 тысяч долларов моряки теплохода «Прогресс» получили прямо на рейде благодаря оперативным действиям профсоюза и Дальневосточной транспортной прокуратуры.
Инспектор профсоюза моряков (РПСМ) по городу Находке Николай Суханов получил SOS от моряков «Прогресса»: «Нам не платят зарплату 4 месяца, помогите!!!». Теплоход был на подходе к порту. Николай Михайлович тут же связался с прокуратурой и попросил организовать проверку, в ходе которой моряки должны были написать заявления о невыплате зарплаты.
Как только рефрижератор «Прогресс» встал на разгрузку к причалу Владивостока, на палубу поднялась комиссия Дальневосточной транспортной прокуратуры. А спустя час на борту был представитель управляющей компании — оператора судна, что находится в южнокорейском Пусане. Он тут же предложил комиссии уладить дело миром — погасить экипажу долг по зарплате без возбуждения уголовного дела. Еще через три дня 100 тысяч долларов поступили на счета моряков.
— «Прогресс» сейчас ходит под российским флагом, — рассказал «Труду» Николай Суханов. — Судовладелец тоже россиянин, но сдает теплоход в аренду, по договору бербоут-чартер. Так очень удобно оставаться в стороне. Управляет «Прогрессом», то есть выплачивает аренду и зарплату, организует перевозки и забирает маржу, оператор морских перевозок из Южной Кореи.
Как далее рассказал «Труду» Суханов, согласно кодексу торгового мореплавания, судно должно быть зарегистрировано под флагом страны оператора. Тогда на корабле начинает действовать международное морское законодательство. Управляющая компания обязана заключать с экипажем коллективный договор по международным стандартам. Он обязывает не только вовремя выплачивать зарплату, но и нести социальные обязательства. Например, создавать на корабле достойные условия жизни, а в случае гибели моряка единовременно выплатить родственникам 100 тысяч долларов.
В случае невыполнения обязательств судно будет арестовано в любом порту, где работает международный профсоюз моряков. А суд пройдет в Лондоне, где не знают снисхождения к нерадивым операторам.
Если и судно, и оператор, и флаг на борту российские, то коллективный договор составляется с участием российского морского профсоюза (РПСМ). Естественно, с прибыли необходимо платить налоги, зарплаты морякам выдавать по-белому, выделяя положенную часть в Пенсионный и прочие социальные фонды.
Оператор «Прогресса» предпочел третий вариант. Будучи иностранцем, он не платит российских налогов. А управляя кораблем под российским флагом, он не попадает под юрисдикцию международного морского права. Вот такой офшор на воде...
А крайним, как всегда, оказался экипаж. У 22 моряков «Прогресса» только договоры — нет записи в трудовой книжке, не идет трудовой стаж, не бывает больничных. Неудивительно, что хозяева этим нередко пользуются, даже не считая нужным вовремя выплачивать зарплату.
Морякам дважды повезло: они смогли дозвониться до профсоюза, судно зашло в порт Находка. Если бы теплоход был вдали от России, команде еще долго пришлось бы ждать погашения долгов по зарплате.
Остается добавить, что Николай Суханов приложил массу усилий, чтобы наладить отношения с силовыми структурами. Вместе с Дальневосточными прокуратурой и следственным управлением они создали прецедент в правоприменительной практике. Отныне суда, на борту которых ущемлены права моряков, можно задерживать в российских портах вне зависимости от порта приписки.
В итоге по сумме всех случайностей и закономерностей моряки «Прогресса» получили зарплату и, будем надеяться, постараются найти работодателя понадежнее.
— Они вам хотя бы коробку конфет презентовали? — поинтересовались мы у Николая Михайловича.
— Нет, — рассмеялся он, — да это и не требуется. Самое главное — большинство моряков уже написали заявления в наш профсоюз.
